• Shogun cabin layout. EY8MM-DJ9RR # 11 Shogun cabin layout. EY8MM-DJ9RR # 11
• Morning in San Diego Morning in San Diego
• Morning in San Diego Morning in San Diego
• Departure to Clipperton. January 11 Departure to Clipperton. January 11
• Chris N6WM installing antenna Chris N6WM installing antenna
• N6WM/MM N6WM/MM
• Saling time 8 days Saling time 8 days
• Delicious food on Shogun Delicious food on Shogun
• EY8MM/MM EY8MM/MM
• Calm seas and beautiful day. Calm seas and beautiful day.
• Dolphins near coast of Mexico. Dolphins near coast of Mexico.
• Dolphins near coast of Mexico. Dolphins near coast of Mexico.
• Sunset in Northern Pacific. Sunset in Northern Pacific.
• Sunset in Northern Pacific. Sunset in Northern Pacific.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island birds. Clippeton island birds.
• Clippeton island birds. Clippeton island birds.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Panorama of the Clippeton island. Panorama of the Clippeton island.
• Getting on shore. Getting on shore.
• Getting on shore. Getting on shore.
• Getting on shore. Getting on shore.
• Clippeton island. Clippeton island.
• Reefs of the Clippeton island. Reefs of the Clippeton island.
• Reefs of the Clippeton island. Reefs of the Clippeton island.
• Reefs of the Clippeton island. Reefs of the Clippeton island.
• Clippeton island. Clippeton island.
• First sunset First sunset
• Setting up base camp. Setting up base camp.
• Setting up base camp. Setting up base camp.
• 
• Shogun Shogun
• Setting up base camp. Setting up base camp.
• Antenna installation Antenna installation
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• Arliss W7XU checking conditions. Arliss W7XU checking conditions.
• Over lagoon. Over lagoon.
• 
• 
• 
• 
• Antenna system of TX5S Antenna system of TX5S
• Antenna system of TX5S Antenna system of TX5S
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• Milky Way. Milky Way.
• 40 m vertical 40 m vertical
• 
• EME station EME station
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• Installing 160 antenna by WD5COV Installing 160 antenna by WD5COV
• Installing 160 antenna by WD5COV Installing 160 antenna by WD5COV
• Installing 160 antenna by WD5COV Installing 160 antenna by WD5COV
• Installing 160 antenna by WD5COV Installing 160 antenna by WD5COV
• WD5COV WD5COV
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• EY8MM EY8MM
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Walk around Clipperton island. Walk around Clipperton island.
• Smugglers boat ended on Clipperton Smugglers boat ended on Clipperton
• Smugglers boat ended on Clipperton Smugglers boat ended on Clipperton
• EME station EME station
• EME station EME station
• EME station EME station
• EME station EME station
• RA6LBS high power band pass filters RA6LBS high power band pass filters
• Sand gets on all equipment Sand gets on all equipment
• Elecraft K4 Elecraft K4
• Elecraft K3 Elecraft K3
• EY8MM, K3EL, ZL3CW EY8MM, K3EL, ZL3CW
• Team member countries Team member countries
• Operating shift Operating shift
• EY8MM EY8MM
• TX5S base camp TX5S base camp
• 160 m antenna 160 m antenna
• 
• 
• TX5S base camp TX5S base camp
• TX5S base camp TX5S base camp
• Not dead. Just sleeping. Not dead. Just sleeping.
• 
• TX5S base camp TX5S base camp
• TX5S base camp TX5S base camp
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• EY8MM EY8MM
• TX5S team TX5S team
• TX5S team TX5S team
• TX5S team TX5S team
• TX5S team TX5S team
• ZL3CW, K5GS ZL3CW, K5GS
• EY8MM EY8MM
• ZL3CW and IK0FVC and XF4 on the background. ZL3CW and IK0FVC and XF4 on the background.
• 
• 
• 
• 
• Need XF4 on many bands. Need XF4 on many bands.
• Saying good bye for team mates in San Diego. Saying good bye for team mates in San Diego.
•  

DXCC AND QSO STATISTICS-2023

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2024)

DXCC Challenge WKD/CFM 3119/3119

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

WAZ STATISTICS

WAS STATISTICS

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
   2016          4,651    149     136    86    48    60    81    30    78    77     72    87    85    59     7    0    0
   2017          5,252    171     138    85   124    78    97    83    75    51     90    60    98    28    23    0    0
   2018          2,061    137      88    74    95    58    41    70    63    25     63    17    63     7     0    0    0
   2019          1,660    127     100     0    86    59    70    68    68    25     10    26    13     0     0    0    0
   2020         18,858    178     108    54   164    71    80   108    99    98    107   112   113    62    54  101    4
   2021         11,488    161     124   108   137     2    27    37   142    42     57    73    71    72    56   84    0
   2022         11,666    184      87   102   166     0     4    68   125    34    104    63   102    90   118   66    0
   2023          7,587    167      60    58   156     6    20    33    61    56     79    55    94   101   115   75    0    

STATIONS WORKED PER BAND

  
 1-Band QSOs:     50854
 2-Band QSOs:     15356
 3-Band QSOs:      7785
 4-Band QSOs:      4828
 5-Band QSOs:      3307
 6-Band QSOs:      2536
 7-Band QSOs:      1602
 8-Band QSOs:      1156
 9-Band QSOs:       825
10-Band QSOs:       411
11-Band QSOs:       157
12-Band QSOs:         3

2023 Friedrichshafen photos.

• PB2T PB2T
• DL3DXX, PA3FQA DL3DXX, PA3FQA
• K5GS K5GS
• G3XTT, UT5UY G3XTT, UT5UY
• LA5IIA LA5IIA
• LZ2HM, RC5A LZ2HM, RC5A
• DL6KVA DL6KVA
• EY8MM, DJ5AN, OG2M EY8MM, DJ5AN, OG2M
• DJ5AN, DL5XL, EY8MM DJ5AN, DL5XL, EY8MM
• EY8MM, EA8AK EY8MM, EA8AK
• W5OV W5OV
• EY8MM, KC1XX EY8MM, KC1XX
• BCC gang BCC gang
• KU1CW, DM5EE KU1CW, DM5EE
• DL1MGB, DL3DXX DL1MGB, DL3DXX
• DL1MGB, DL3DXX and usual suspect DL1MGB, DL3DXX and usual suspect
• PA5M PA5M
• CX6VM CX6VM
• 
• JH4RHF JH4RHF
• ON4WW ON4WW
• OM-Power OM-Power
• F6CUK and FT8WW stories F6CUK and FT8WW stories
• HA5AO HA5AO
• DK1MAX DK1MAX
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• HB9CAT, HB9DUR HB9CAT, HB9DUR
• ACOM and LZ2HM ACOM and LZ2HM
• 8R Expedition. DK6SP, DJ4MX, M0SDV, HA8RT 8R Expedition. DK6SP, DJ4MX, M0SDV, HA8RT
• 8R Expedition. DK6SP, DJ4MX, M0SDV, HA8RT 8R Expedition. DK6SP, DJ4MX, M0SDV, HA8RT
• ZL3CW, IK1HJS, EA3HSO ZL3CW, IK1HJS, EA3HSO
• SM5AQD, EA3HSO SM5AQD, EA3HSO
• EY8MM, R5GA EY8MM, R5GA
• RC5A, EY8MM RC5A, EY8MM
• 
• E77DX in action E77DX in action
• DM2MM, RC5A, RA9USU, EY8MM DM2MM, RC5A, RA9USU, EY8MM
• OH5KW OH5KW
• 4Z5LA 4Z5LA
• IT9RGY IT9RGY
• YT1AD, YU3AA YT1AD, YU3AA
• EY8MM, YL2GM, RC5A EY8MM, YL2GM, RC5A
• 3Y0J presentation 3Y0J presentation
• YT1AD, 4X6TT YT1AD, 4X6TT
• Visitors map Visitors map
• 
• UT5UY, DK6XZ, RC5A UT5UY, DK6XZ, RC5A
• LA7JO LA7JO
• M0DXR M0DXR
• EA3HSO EA3HSO
• TX5S team. EY8MM, K5GS, ZL3CW, EA3HSO TX5S team. EY8MM, K5GS, ZL3CW, EA3HSO
• EY8MM, E21EIC, E20NKB, M0OXO, E25KAE EY8MM, E21EIC, E20NKB, M0OXO, E25KAE
• Clipperton DX Club stand Clipperton DX Club stand
• F8ATM F8ATM
• Visitoes logbook Visitoes logbook
• ZL3CW and FM5CD story ZL3CW and FM5CD story
• HA7RY, EY8MM HA7RY, EY8MM
• CDXC. G4XEE, EA3HSO, G3WGN CDXC. G4XEE, EA3HSO, G3WGN
• DL4MM DL4MM
• 
• 
• EY8MM, E77DX, DL2OE, UT5UY EY8MM, E77DX, DL2OE, UT5UY
• ZL3CW ZL3CW
• DN5HR, DM9EE DN5HR, DM9EE
• DN5HR, DM9EE DN5HR, DM9EE
• G3AB/5Z4VJ G3AB/5Z4VJ
• 
• HB9ACA HB9ACA
• EY8MM, R5AA EY8MM, R5AA
• LX1KQ LX1KQ
• 4O3A 4O3A
•  

DXCC AND QSO STATISTICS-2022

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2023)

DXCC Challenge WKD/CFM 3105/3093

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

WAZ STATISTICS

WAS STATISTICS

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
   2016          4,651    149     136    86    48    60    81    30    78    77     72    87    85    59     7    0    0
   2017          5,252    171     138    85   124    78    97    83    75    51     90    60    98    28    23    0    0
   2018          2,061    137      88    74    95    58    41    70    63    25     63    17    63     7     0    0    0
   2019          1,660    127     100     0    86    59    70    68    68    25     10    26    13     0     0    0    0
   2020         18,858    178     108    54   164    71    80   108    99    98    107   112   113    62    54  101    4
   2021         11,488    161     124   108   137     2    27    37   142    42     57    73    71    72    56   84    0
   2022         11,666    184      87   102   166     0     4    68   125    34    104    63   102    90   118   66    0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    49,513
    2-Band QSOs:    14,873
    3-Band QSOs:     7,524
    4-Band QSOs:     4,736
    5-Band QSOs:     3,207
    6-Band QSOs:     2,418
    7-Band QSOs:     1,543
    8-Band QSOs:     1,117
    9-Band QSOs:       808
   10-Band QSOs:       389
   11-Band QSOs:       145
   12-Band QSOs:         3

DXCC AND QSO STATISTICS-2021

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2022)

DXCC Challenge WKD/CFM 3099/3086

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

WAZ STATISTICS

WAS STATISTICS

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
   2016          4,651    149     136    86    48    60    81    30    78    77     72    87    85    59     7    0    0
   2017          5,252    171     138    85   124    78    97    83    75    51     90    60    98    28    23    0    0
   2018          2,061    137      88    74    95    58    41    70    63    25     63    17    63     7     0    0    0
   2019          1,660    127     100     0    86    59    70    68    68    25     10    26    13     0     0    0    0
   2020         18,858    178     108    54   164    71    80   108    99    98    107   112   113    62    54  101    4
   2021         11,488    161     124   108   137     2    27    37   142    42     57    73    71    72    56   84    0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    47,752
    2-Band QSOs:    14,391
    3-Band QSOs:     7,263
    4-Band QSOs:     4,466
    5-Band QSOs:     3,017
    6-Band QSOs:     2,331
    7-Band QSOs:     1,430
    8-Band QSOs:     1,046
    9-Band QSOs:       754
   10-Band QSOs:       350
   11-Band QSOs:       124
   12-Band QSOs:         3

                   CQ Worldwide DX Contest, CW


Call: EY8MM
Operator(s): EY8MM
Station: EY8MM

Class: SOSB/40 HP
QTH: Dushanbe
Operating Time (hrs): 32
Summary:

Band   QSOs  Zones  Countries
------------------------------ 
160:      0     0     0
80:       0     0     0
40:    3148    36   120
20:       0     0     0
15:       0     0     0
10:       0     0     0
------------------------------
Total: 3148    36   120 Total Score =   1,299,012

Club:   

Comments:

SETUP:
IC-775DSP
Microham Keyer
Stack   Match-2 by WX0B
Win-test
PA OM-2500A
5 el wire yagi EU @ 25 m
5 el wire yagi East @ 25 m


73, Nodir EY8MM
www.ey8mm.com
    

Total:  

Asia # , World #

  Callsign: EY8MM
   Category: SINGLE-OP 40M HIGH CW
   Contest: CQ-WW-CW
   Operators: EY8MM
   
Q S O   R a t e   S u m m a r y                       
Hour      40     Rate Total    Pct                    
----------------------------------                    
0000     149     149    149    4.7                    
0100     125     125    274    8.7                    
0200     100     100    374   11.9                    
0300     158     158    532   16.9                    
0400      81      81    613   19.5                    
0500       0       0    613   19.5                    
0600       0       0    613   19.5                    
0700       0       0    613   19.5                    
0800       0       0    613   19.5                    
0900       0       0    613   19.5                    
1000       0       0    613   19.5                    
1100      22      22    635   20.2                    
1200     123     123    758   24.1                    
1300     122     122    880   28.0                    
1400     144     144   1024   32.5                    
1500     135     135   1159   36.8                    
1600     155     155   1314   41.7                    
1700     131     131   1445   45.9                    
1800     139     139   1584   50.3                    
1900     137     137   1721   54.7                    
2000     128     128   1849   58.7                    
2100     115     115   1964   62.4                    
2200     108     108   2072   65.8                    
2300     103     103   2175   69.1                    
0000      48      48   2223   70.6                    
0100      36      36   2259   71.8                    
0200      33      33   2292   72.8                    
0300       1       1   2293   72.8                    
0400       0       0   2293   72.8                    
0500       0       0   2293   72.8                    
0600       0       0   2293   72.8                    
0700       0       0   2293   72.8                    
0800       0       0   2293   72.8                    
0900       0       0   2293   72.8                    
1000       0       0   2293   72.8                    
1100      13      13   2306   73.3                    
1200      70      70   2376   75.5                    
1300      80      80   2456   78.0                    
1400      88      88   2544   80.8                    
1500      94      94   2638   83.8                    
1600      48      48   2686   85.3                    
1700     113     113   2799   88.9                    
1800      91      91   2890   91.8                    
1900      54      54   2944   93.5                    
2000      79      79   3023   96.0                    
2100      64      64   3087   98.1                    
2200      53      53   3140   99.7                    
2300       8       8   3148  100.0                    
--------------------                                  
Total   3148    3148                                  
                                                      
Gross QSOs=3221        Dupes=73        Net QSOs=3148  
                                                      
Unique callsigns worked = 3148                        
                                                      
The best 60 minute rate was 165/hour from 0255 to 0354
The best 30 minute rate was 172/hour from 0034 to 0103
The best 10 minute rate was 198/hour from 0042 to 0051
                                                      
The best 1 minute rates were:                         
 5 QSOs/minute    3 times.                            
 4 QSOs/minute   82 times.                            
 3 QSOs/minute  354 times.                            
 2 QSOs/minute  599 times.                            
 1 QSOs/minute  545 times.                            

C o n t i n e n t   S u m m a r y                                    
                 160     80     40     20     15     10  Total    Pct
---------------------------------------------------------------------
North America      0      0    287      0      0      0    287    9.1
South America      0      0     20      0      0      0     20    0.6
Europe             0      0   2252      0      0      0   2252   71.5
Asia               0      0    554      0      0      0    554   17.6
Africa             0      0     12      0      0      0     12    0.4
Oceania            0      0     20      0      0      0     20    0.6
--------------------------------------------------------------       
Total              0      0   3148      0      0      0   3148       

 C o u n t r y   S u m m a r y                                     
Country        160     80     40     20     15     10  Total    Pct
-------------------------------------------------------------------
3B8              0      0      1      0      0      0      1    0.0
3D2              0      0      1      0      0      0      1    0.0
3W               0      0      1      0      0      0      1    0.0
4J               0      0      1      0      0      0      1    0.0
4L               0      0      2      0      0      0      2    0.1
4O               0      0      2      0      0      0      2    0.1
*4U1V            0      0      1      0      0      0      1    0.0
4X               0      0      7      0      0      0      7    0.2
5B               0      0      2      0      0      0      2    0.1
9A               0      0     31      0      0      0     31    1.0
9G               0      0      1      0      0      0      1    0.0
9H               0      0      1      0      0      0      1    0.0
9K               0      0      1      0      0      0      1    0.0
9M2              0      0      1      0      0      0      1    0.0
9M6              0      0      1      0      0      0      1    0.0
9N               0      0      1      0      0      0      1    0.0
9V               0      0      1      0      0      0      1    0.0
9X               0      0      1      0      0      0      1    0.0
A6               0      0      1      0      0      0      1    0.0
A7               0      0      1      0      0      0      1    0.0
BY               0      0     61      0      0      0     61    1.9
C6               0      0      1      0      0      0      1    0.0
CE               0      0      1      0      0      0      1    0.0
CT               0      0      5      0      0      0      5    0.2
CT3              0      0      4      0      0      0      4    0.1
DL               0      0    358      0      0      0    358   11.4
DU               0      0      1      0      0      0      1    0.0
E7               0      0     15      0      0      0     15    0.5
EA               0      0     67      0      0      0     67    2.1
EA6              0      0      3      0      0      0      3    0.1
EA8              0      0      3      0      0      0      3    0.1
EA9              0      0      1      0      0      0      1    0.0
EI               0      0      7      0      0      0      7    0.2
ER               0      0      4      0      0      0      4    0.1
ES               0      0      4      0      0      0      4    0.1
EU               0      0     24      0      0      0     24    0.8
F                0      0     64      0      0      0     64    2.0
FM               0      0      2      0      0      0      2    0.1
FY               0      0      1      0      0      0      1    0.0
G                0      0     80      0      0      0     80    2.5
GD               0      0      1      0      0      0      1    0.0
GI               0      0      3      0      0      0      3    0.1
GJ               0      0      1      0      0      0      1    0.0
GM               0      0      9      0      0      0      9    0.3
GU               0      0      1      0      0      0      1    0.0
GW               0      0      5      0      0      0      5    0.2
HA               0      0     63      0      0      0     63    2.0
HB               0      0     25      0      0      0     25    0.8
HI               0      0      2      0      0      0      2    0.1
HK               0      0      1      0      0      0      1    0.0
HL               0      0     14      0      0      0     14    0.4
HP               0      0      1      0      0      0      1    0.0
HR               0      0      1      0      0      0      1    0.0
HS               0      0      9      0      0      0      9    0.3
HZ               0      0      1      0      0      0      1    0.0
I                0      0    174      0      0      0    174    5.5
IS               0      0      2      0      0      0      2    0.1
*IT9             0      0     11      0      0      0     11    0.3
JA               0      0    320      0      0      0    320   10.2
JT               0      0      1      0      0      0      1    0.0
JW               0      0      1      0      0      0      1    0.0
K                0      0    247      0      0      0    247    7.8
KH6              0      0      3      0      0      0      3    0.1
KL               0      0      1      0      0      0      1    0.0
KP2              0      0      1      0      0      0      1    0.0
KP4              0      0      4      0      0      0      4    0.1
LA               0      0     19      0      0      0     19    0.6
LU               0      0      1      0      0      0      1    0.0
LX               0      0      1      0      0      0      1    0.0
LY               0      0     38      0      0      0     38    1.2
LZ               0      0     43      0      0      0     43    1.4
OD               0      0      1      0      0      0      1    0.0
OE               0      0     20      0      0      0     20    0.6
OH               0      0     49      0      0      0     49    1.6
OH0              0      0      1      0      0      0      1    0.0
OK               0      0     92      0      0      0     92    2.9
OM               0      0     32      0      0      0     32    1.0
ON               0      0     28      0      0      0     28    0.9
OZ               0      0     18      0      0      0     18    0.6
P4               0      0      2      0      0      0      2    0.1
PA               0      0     78      0      0      0     78    2.5
PJ2              0      0      1      0      0      0      1    0.0
PJ4              0      0      2      0      0      0      2    0.1
PJ7              0      0      1      0      0      0      1    0.0
PY               0      0      8      0      0      0      8    0.3
PZ               0      0      1      0      0      0      1    0.0
S5               0      0     46      0      0      0     46    1.5
SM               0      0     35      0      0      0     35    1.1
SP               0      0    130      0      0      0    130    4.1
SV               0      0     25      0      0      0     25    0.8
SV5              0      0      1      0      0      0      1    0.0
SV9              0      0      3      0      0      0      3    0.1
TA               0      0      7      0      0      0      7    0.2
*TA1             0      0      3      0      0      0      3    0.1
TF               0      0      2      0      0      0      2    0.1
TI               0      0      1      0      0      0      1    0.0
TK               0      0      2      0      0      0      2    0.1
UA               0      0    331      0      0      0    331   10.5
UA2              0      0      8      0      0      0      8    0.3
UA9              0      0     97      0      0      0     97    3.1
UN               0      0     11      0      0      0     11    0.3
UR               0      0    180      0      0      0    180    5.7
V2               0      0      1      0      0      0      1    0.0
V3               0      0      1      0      0      0      1    0.0
V4               0      0      1      0      0      0      1    0.0
VE               0      0     20      0      0      0     20    0.6
VK               0      0      8      0      0      0      8    0.3
VK9N             0      0      1      0      0      0      1    0.0
VR               0      0      2      0      0      0      2    0.1
VU               0      0     11      0      0      0     11    0.3
YB               0      0      4      0      0      0      4    0.1
YL               0      0     14      0      0      0     14    0.4
YO               0      0     47      0      0      0     47    1.5
YU               0      0     34      0      0      0     34    1.1
YV               0      0      1      0      0      0      1    0.0
Z3               0      0     10      0      0      0     10    0.3
ZF               0      0      2      0      0      0      2    0.1
ZL               0      0      1      0      0      0      1    0.0
ZP               0      0      1      0      0      0      1    0.0
ZS               0      0      1      0      0      0      1    0.0
???              0      0      3      0      0      0      3    0.1
-------------------------------------------------------------------
Total            0      0   3148      0      0      0   3148       
                                                                   
------------ M u l t i p l i e r   S u m m a r y ------------      
Mult     160     80     40     20     15     10  Total    Pct      
-------------------------------------------------------------      
14         0      0    809      0      0      0    809   25.7      
15         0      0    781      0      0      0    781   24.8      
16         0      0    544      0      0      0    544   17.3      
25         0      0    334      0      0      0    334   10.6      
05         0      0    169      0      0      0    169    5.4      
20         0      0    139      0      0      0    139    4.4      
04         0      0     72      0      0      0     72    2.3      
24         0      0     60      0      0      0     60    1.9      
17         0      0     58      0      0      0     58    1.8      
18         0      0     39      0      0      0     39    1.2      
03         0      0     24      0      0      0     24    0.8      
08         0      0     15      0      0      0     15    0.5      
22         0      0     12      0      0      0     12    0.4      
26         0      0     10      0      0      0     10    0.3      
09         0      0      9      0      0      0      9    0.3      
11         0      0      9      0      0      0      9    0.3      
33         0      0      8      0      0      0      8    0.3      
21         0      0      7      0      0      0      7    0.2      
19         0      0      7      0      0      0      7    0.2      
30         0      0      7      0      0      0      7    0.2      
28         0      0      7      0      0      0      7    0.2      
07         0      0      4      0      0      0      4    0.1      
23         0      0      4      0      0      0      4    0.1      
40         0      0      3      0      0      0      3    0.1      
32         0      0      3      0      0      0      3    0.1      
31         0      0      3      0      0      0      3    0.1      
02         0      0      2      0      0      0      2    0.1      
39         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
13         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
27         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
01         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
29         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
12         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
38         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
36         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
35         0      0      1      0      0      0      1    0.0      
------------------------------------------------------             
Total      0      0   3148      0      0      0   3148             

DXCC AND QSO STATISTICS-2020

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2021)

DXCC Challenge WKD/CFM 3089/3059

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

WAZ STATISTICS

WAS STATISTICS

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
   2016          4,651    149     136    86    48    60    81    30    78    77     72    87    85    59     7    0    0
   2017          5,252    171     138    85   124    78    97    83    75    51     90    60    98    28    23    0    0
   2018          2,061    137      88    74    95    58    41    70    63    25     63    17    63     7     0    0    0
   2019          1,660    127     100     0    86    59    70    68    68    25     10    26    13     0     0    0    0
   2020         18,858    178     108    54   164    71    80   108    99    98    107   112   113    62    54  101    4

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    46,495
    2-Band QSOs:    13,937
    3-Band QSOs:     7,043
    4-Band QSOs:     4,250
    5-Band QSOs:     2,835
    6-Band QSOs:     2,213
    7-Band QSOs:     1,357
    8-Band QSOs:       983
    9-Band QSOs:       711
   10-Band QSOs:       294
   11-Band QSOs:       107
   12-Band QSOs:         1

DXCC AND QSO STATISTICS-2019

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2020)

DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

WAZ STATISTICS

WAS STATISTICS

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
   2016          4,651    149     136    86    48    60    81    30    78    77     72    87    85    59     7    0
   2017          5,252    171     138    85   124    78    97    83    75    51     90    60    98    28    23    0
   2018          2,061    137      88    74    95    58    41    70    63    25     63    17    63     7     0    0
   2019          1.660    127     100     0    86    59    70    68    68    25     10    26    13     0     0    0           

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    43,222
    2-Band QSOs:    12,769
    3-Band QSOs:     6,456
    4-Band QSOs:     3,914
    5-Band QSOs:     2,641
    6-Band QSOs:     2,019
    7-Band QSOs:     1,196
    8-Band QSOs:       876
    9-Band QSOs:       568
   10-Band QSOs:       160
   11-Band QSOs:        21

Часть первая. Подготовка и прибытие на Таити.

Почему именно Питкэрн? Этот вопрос мне задают наиболее часто. На него не просто ответить. По поводу VP8/o, FT5ZM, 3Y0 было ясно. Антарктика, льды, расстояния... Это всегда было главной причиной. Совсем не так с Питкэрном.

Меня увлекают экспедиции в труднодоступные места, с тяжелыми условиями, которые бросают тебе, и твоим товарищам вызов, места, поражающие своей красотой и суровостью.  Это выросло из моей любви к снежным горам и ледникам Памира. Поэтому Антарктика и привлекала меня. Можно сказать с детства. А вот остров Питкэрн никак не подходил под эти стандарты. И почему же я поехал?

Постараюсь объяснить, что повлияло на мое решение участвовать. Первая причина – это наша неудачная поездка на Буве. Много сил и ресурсов оказалось потрачено впустую. Этот досадный результат очень сильно сказался на будущих планах. В принципе, после Буве, была мысль «уйти на пенсию». Ничего более сложного уже не будет, а места попроще уже не так интересны. Но все обернулось так, что последние 700 метров нам не покорились. Не здесь разбирать чья это вина. В свое время Ральф K0IR очень хорошо озвучил свои выводы, которые целиком отражают ситуацию. Просто, если придётся излагать все мне, получится очень нелитературно.

Тем не менее, после всех перипетий в Чили и ЮАР, наш контейнер с оборудованием вернулся в США. Встал вопрос, что с этим делать дальше. Возникла идея переговорить с донорами 3Y0Z, и попросить оставить оборудование для проведения экспедиции в менее сложную географическую зону, но достаточно редкую для охотников для DX.

Выбор нашего лидера и предводителя K0IR пал на Питкэрн. Он стоял достаточно высоко в рейтинге Clublog. Дело еще в том, что туда периодически наведывалось судно Braveheart-наши давние друзья и партнеры. У них действовал контракт с правительством Новой Зеландии на обеспечение Питкэрна . Поэтому они выполняли туда регулярные рейсы. Они могли взять нас с собой по пути, что позволило не фрахтовать их судно полностью. Это не стоило таких баснословных денег. Так как территория не входит в Топ 10, то было принято решение в главные донорские фонды не обращаться, и все сделать самим, но, разумеется, с благодарностью принимать все пожертвования.

В середине 2018 года, Ральф написал узнать мое мнение по поводу VP6. Мне это предложение показалось не очень заманчивым. Конечно, Питкэрн очень экзотичное место, практически антипод Таджикистану, однако потратить более месяца своей жизни на такую экспедицию я не особо жаждал. Слишком тепло и просто, подумал я. Однако Ральф посоветовал не торопиться с отказом, и сказал, что я могу отказаться на любом этапе, а сейчас ему нужна кое-какая помощь в организации. И конечно я согласился. Помогать надо всегда. Через какое-то время он высказал такую мысль, что если я не поеду, то кто-то другой будет первый раз использовать «мою антенну» на 160 метров. Опытный политик Ральф знал чем меня зацепить.

Теперь подробнее об антенне. Дело в том, что во время экспедиции на остров Амстердам, мы сделали из неиспользованных секций и пластиковых труб очень эффективную антенну. Тогда мы провели 3500 связей на 160 м, и эта антенна стала известной. Ею заинтересовались ребята из DX Engineering, и в ходе подготовки к экспедиции на Буве,  пригласили меня к себе в офис. Попросили рассказать о моей чудо-антенне, и спросили, что бы я хотел взять на далекий остров. После моей презентации и нескольких часов обсуждений, они выслушали все мои пожелания и идеи, и уверили, что сделают для 3Y0Z то, что я просил. Это звучало очень многообещающе. Волею судьбы, на этой встрече присутствовал и Андрей RA6LBS, который всячески способствовал продвижению данной идеи, используя свой богатый опыт. Ниже приведены некоторые детали конструктива антенны FT5ZM.

DX Engineering сдержали свое обещание и произвели на свет красавицу антенну высотой 30 метров. Для экспедиции на Буве было сделано две такие антенны, и приложен блок фазирования. Тим K3LR аргументировал это тем, что это для того, если «Нодир вдруг захочет сигнал погромче». Спасибо DX Engineering! Зная все это, Ральф K0IR, знал о чем говорить и как убеждать. Так что его довод был убедительным, и я принял решение ехать.

Такого рода путешествия для гражданина Таджикистана, задача непростая. Помимо всех остальных трудностей, главная-это получение всех необходимых виз. Ведь добираться на тот край света предстоит через много стран. А край света это именно тот случай, когда это не оборот речи, а самая дальняя от твоего дома часть планеты. После изучения вопроса выяснилось, что мне необходимо три визы: американская, виза Французской Полинезии, и самого Питкэрна.

Первая виза была самой простой. В США мне приходится ездить по работе, поэтому получить очередную визу не составило труда. Питкэрн является тихоокеанской заморской территорией Великобритании, и я уже представлял себе длительный процесс выяснения деталей запроса такой визы. Наверняка за визой на Питкэрн обращаются не часто, особенно граждане Таджикистана, поэтому мне представлялись десятки звонков и уточнений. Но оказалось все просто. Мне сообщили, что если визит до двух недель, и я прибываю и убываю на том же судне, то они делают все документы на месте. Осталась только Французская Полинезия.

В Душанбе нет Французского консульства, и в посольстве меня перенаправили в генеральное консульство Франции в Астану. Пришлось ехать и получать визу там. А это перелеты и неделя ожидания в гостинице. Тем не менее приятные встречи с радиолюбителями скрасили время ожидания визы.

Наконец пришло время отправляться в путь и десятого октября я вылетел из Душанбе. Чтобы добраться до Питкэрна мне предстояло преодолеть по воздуху и морю примерно 23,500 км в одну сторону. Воздушная часть прошла без приключений. Наша команда начала собираться в Папеэте (остров Таити), Французская Полинезия. Отсюда нам предстоял еще один перелет до отдаленного уголка этой территории – острова Мангарева. Мангарева находится на востоке страны, в составе архипелага Гамбье, и является ключевой перевалочной базой для тех, кто планирует посетить Питкэрн.

У нас был день в Папеэте, чтобы передохнуть и дождаться всех членов команды. Самолет до архипелага Гамбье летает только раз в неделю, поэтому именно его расписание являлось ключевым, при планировании нашего маршрута.

Город Папеэте был мало знаком мне и большинству из моих знакомых дома, однако название острова, на котором этот город расположен знают все. Причем все, поголовно, выстреливают фразу из любимого мультфильма, что не были они ни на каких Таити, и что кормят их и тут хорошо.

Основная часть экспедиционеров прилетела из Лос-Анджелеса. Мы встретились в аэропорту перед самым отлетом уже после регистрации, так как у всех были стыковочные рейсы. Только Hawk SM5AQD летел через Сан-Франциско, а Hal JR4OZR летел напрямую из Токио.

Аэропорт Папеэте оставил приятное впечатление, и сразу же почувствовалась экзотика тропической страны. Перед пограничным контролем девушка танцевала полинезийский танец под аккомпанемент двух музыкантов. Все были одеты в яркие национальные костюмы, а мелодия успокаивала слух после многочасового прослушивания гула двигателей самолета.

Пограничник, повертев мой паспорт, поставил печать и пожелал хорошего отдыха. Видимо каждый день видит таджикский документ. Получив багаж мы дружно отправились в гостиницу, которая находилась в пешей доступности. Однако, пришлось резко подниматься в гору. С чемоданами это было проблематично, но сообща справились с первыми трудностями.

Номера были еще не готовы, так как мы приехали очень рано утром. Мы поехали осмотреть город, чтобы не терять время даром.

Папеэте (в переводе с таитянского «вода из корзины») оказался милым городком, с парками, чистыми улицами, ухоженными двориками и раскрашенными домиками. Городок не большой для столицы, всего 25 тысяч населения. Но из-за вулканического происхождения острова, он вытянут вдоль береговой линии на километры, поэтому пешком тут не очень погуляешь. Остров состоит из двух частей и напоминает цифру восемь. Таити является главным островом архипелага Острова Сообщества.

Кстати, Таити и Питкэрн являются главными местом действия истории мятежа на корабле "Баунти". Я остановлюсь на этом немного позже, так как эта история более известна англоязычным любителям истории и литературы, и к нашей экспедиции она имеет непосредственное отношение.

Утром следующего дня экспедиция VP6R официально началась. Все собрались в холле гостиницы и начали обсуждать текущие вопросы. Их было много. Наш руководитель и инициатор экспедиции, который готовил ее с самого начала, неожиданно выбыл из состава за пять дней до отправления. Ральф K0IR по медицинским причинам должен был остаться дома, что опечалило всю команду. Лично я был очень расстроен. В первую очередь из-за здоровья Ральфа. За три предыдущие совместные экспедиции я проникся глубоким уважением к нему как человеку, радиолюбителю и руководителю.

Гленн W0GJ взял на себя управление. По его словам, он просто вел все на автопилоте, настолько Ральф все хорошо подготовил, и продумал до мелочей все детали. Все понимали, что главное его здоровье, и нам пришлось просто смириться с потерей Ральфа в составе.

Мы обсудили много вопросов, в том числе и график работы в эфире. Помимо стандартного отведенного времени на оператора, мне дали карт-бланш по работе на 160, что позволяло мне свободно заниматься только Топбендом. Правда попросили «поделиться» временем на Топе, когда весь сетап запустится. Обговорили много процедурных вопросов и нюансов. По ходу действия знакомились с новыми членами команды. Я первый раз путешествовал с EA3HSO, K0PC, K9NW и W0VTT. Все оказались отличными парнями, и с первых минут знакомства они влились в коллектив.

После обстоятельного обсуждения, все были готовы немного побыть турситами. Город мы осмотрели и мы выдвинулись исследовать остров.

Мы заказали пятичасовую экскурсию, чтобы посетить основные достопримечательности, и полюбоваться тропическими видами. Впечатления несколько подпортил дождь, но было интересно. Большинство туристов на Таити не задерживается. Все едут дальше на острова Мореа, Бора-Бора и другие, более привлекательные для любителей водных процедур. Мне очень понравились скалистые вершины этого вулканического острова, но времени было мало, поэтому оставалось только сидеть в микроавтобусе и наслаждаться туристическими прелестями.

Тем не менее здесь есть что посмотреть.

На этом хочу закончить первую часть, и перед тем как начать читать вторую, рекомендую посмотреть фильм «Баунти» 1984 года с Мелом Гибсоном и Энтони Хопкинсом.