Displaying items by tag: k4uee

Short video and picture gallery added to the Pictures category.

• First team meeting in Punta Arenas. First team meeting in Punta Arenas.
• Alejo and Bob K4UEE discussing loading of the vessel. Alejo and Bob K4UEE discussing loading of the vessel.
• Safety training. Safety training.
• MV Betanzos still not ready for team to board. MV Betanzos still not ready for team to board.
• Just LA9DL Just LA9DL
• Glenn W0GJ Glenn W0GJ
• George N4GRN finalizing remaining issues with DAP representative. George N4GRN finalizing remaining issues with DAP representative.
• 3Y0Z team near Megellan Monument 3Y0Z team near Megellan Monument
• Bob K4UEE Bob K4UEE
• January 18. We can come aboard. January 18. We can come aboard.
• Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
• Heli being prepared for sail. Heli being prepared for sail.
• Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
• Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• MV Betanzos. MV Betanzos.
• January 19. Finally we start sailing. January 19. Finally we start sailing.
• Mike PA5M and Erling LA6VM looks excited. Mike PA5M and Erling LA6VM looks excited.
• Sea journey in Antarctica. What can be more pleasant? Sea journey in Antarctica. What can be more pleasant?
• Vessel crew is very busy. Vessel crew is very busy.
• Heli and generators fuel fully loaded. Heli and generators fuel fully loaded.
• Repacking Acom amplifiers for heli transportation. Repacking Acom amplifiers for heli transportation.
• Team is working on arranging heli loads. Team is working on arranging heli loads.
• Magellan straight. Magellan straight.
• Newly installed heli deck. Newly installed heli deck.
• W6IZT, VE7KW and N9TK ready to install 3G9A/MM antenna. W6IZT, VE7KW and N9TK ready to install 3G9A/MM antenna.
• Cabin # 6. EY8MM, PA5M, VE7KW Cabin # 6. EY8MM, PA5M, VE7KW
• TV-meeting room. TV-meeting room.
• 3G9A/MM shack 3G9A/MM shack
• Team cabins. Team cabins.
• Kitchen staff ready to serve. Kitchen staff ready to serve.
• Soup Soup
• Fuel barrels. Fuel barrels.
• Antenna installation. Antenna installation.
• Antenna installation. Antenna installation.
• Jeff NM1Y Jeff NM1Y
• Antenna tuning and adjustments. Antenna tuning and adjustments.
• Bob K4UEE and Gregg W6IZT Bob K4UEE and Gregg W6IZT
• Commerson's dolphins Commerson's dolphins
• Commerson's dolphins Commerson's dolphins
• Commerson's dolphins Commerson's dolphins
• Commerson's dolphins Commerson's dolphins
• Installation on of-center-dipole. Installation on of-center-dipole.
• Jim N9TK Jim N9TK
• Sunset. January 20. Sunset. January 20.
• Craig K9CT running Flex radio Q&A. Craig K9CT running Flex radio Q&A.
• Craig K9CT running Flex radio Q&A. Craig K9CT running Flex radio Q&A.
• N9TK, W7IV, K0IR N9TK, W7IV, K0IR
• Hawk SM5AQD Hawk SM5AQD
• Shag Rocks, South Georgia Shag Rocks, South Georgia
• Albatross. Albatross.
• Arnie N6HC Arnie N6HC
• Hal JR4OZR Hal JR4OZR
• Pista HA5AO Pista HA5AO
• Craig K9CT Craig K9CT
• Keith VE7KW Keith VE7KW
• Paul "Captain" W7IV Paul "Captain" W7IV
• Jeff NM1Y Jeff NM1Y
• Jerry WB9Z Jerry WB9Z
• Hal W8HC Hal W8HC
• Alejo Contreras. Alejo Contreras.
• Glenn W0GJ Glenn W0GJ
• Albatross. Albatross.
• South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
• South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
• South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
• Mike PA5M Mike PA5M
• South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
• Sperm whale near South Georgia. Sperm whale near South Georgia.
• Sperm whale near South Georgia. Sperm whale near South Georgia.
• 3Y0Z stock. 3Y0Z stock.
• Sailing conditions changed dramatically. Sailing conditions changed dramatically.
• Sailing conditions changed dramatically. Sailing conditions changed dramatically.
• Passing storm area. Passing storm area.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
• January 29. Meeting with heli pilots. January 29. Meeting with heli pilots.
• Meeting with heli pilots. K4UEE, N9TK Meeting with heli pilots. K4UEE, N9TK
• Meeting with heli pilots. Meeting with heli pilots.
• Meeting with heli pilots. Meeting with heli pilots.
• January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
• January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
• January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
• January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• January 31. Final check of first tent. January 31. Final check of first tent.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
• February 2. Bouvet Island. February 2. Bouvet Island.
• February 2. Panorama of Bouvet island. February 2. Panorama of Bouvet island.
• February 2. Bouvet Island. February 2. Bouvet Island.
• February 2. Sun made it through the clouds. February 2. Sun made it through the clouds.
• February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
• February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
• February 2. Visibility is not good enough. February 2. Visibility is not good enough.
• February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
• February 2. Panorama Bouvet island. February 2. Panorama Bouvet island.
• February 2. Small Ice pieces constantly hitting vessel. February 2. Small Ice pieces constantly hitting vessel.
• February 2. Fast weather changes bring some hope. February 2. Fast weather changes bring some hope.
• February 2. Clouds start to move out of island. February 2. Clouds start to move out of island.
• February 2. Clouds start to move out of island. February 2. Clouds start to move out of island.
• February 3. Huge iceberg passing Bouvet. February 3. Huge iceberg passing Bouvet.
• February 3. Rapid weather change. February 3. Rapid weather change.
• February 3. Getting better and better. February 3. Getting better and better.
• February 3. Finally full island is open and wind is low. February 3. Finally full island is open and wind is low.
• February 3. Ready to fly. February 3. Ready to fly.
• February 3. Perfect weather. February 3. Perfect weather.
• February 3. Panorama of fully visible island. February 3. Panorama of fully visible island.
• February 3. When we were ready to fly everybody been invited to Captain announcement. February 3. When we were ready to fly everybody been invited to Captain announcement.
• February 3. Expedition aborted by Captain. Sailors getting ready to sail. February 3. Expedition aborted by Captain. Sailors getting ready to sail.
• February 3. Last photo of Bouvet Island. February 3. Last photo of Bouvet Island.
• February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
• February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
• February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
• February 5. EY8MM with greetings to friends. February 5. EY8MM with greetings to friends.
• February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
• February 8. Getting warmer. Sunset. February 8. Getting warmer. Sunset.
• February 8. Erling LA6VM and Just LA9DL. February 8. Erling LA6VM and Just LA9DL.
• February 8. Sunset. February 8. Sunset.
• February 10. Sunset. February 10. Sunset.
• 3Y0Z team. 3Y0Z team.
• National flags of expedition members. National flags of expedition members.
• February 13. Ralph K0IR. February 13. Ralph K0IR.
• February 13. Just LA9DL and Erling LA6VM February 13. Just LA9DL and Erling LA6VM
• February 13. Just LA9DL February 13. Just LA9DL
• February 13. Hal JR4OZR February 13. Hal JR4OZR
• February 13. Nodir EY8MM February 13. Nodir EY8MM
• February 16. Hal W8HC February 16. Hal W8HC
• February 16. Hal W8HC, Bob K4UEE, Jim N9TK February 16. Hal W8HC, Bob K4UEE, Jim N9TK
• February 16. Paul W7IV February 16. Paul W7IV
• February 16. Paul W7IV and his glasses. February 16. Paul W7IV and his glasses.
• February 16. Bob K4UEE. February 16. Bob K4UEE.
• February 16. Sunset. February 16. Sunset.
• February 16. Mike PA5M, Ralph K0IR February 16. Mike PA5M, Ralph K0IR
• February 17. Finally we can see land. South Africa. February 17. Finally we can see land. South Africa.
• February 17. Finally we can see land. South Africa. February 17. Finally we can see land. South Africa.
• Sunfish. Sunfish.
• One of the sailors study QSL-card. One of the sailors study QSL-card.
• February 17. Awesomeness is being greeted by a 37-foot ketch in Cape Town Harbor and its crew of ZS ham friends. February 17. Awesomeness is being greeted by a 37-foot ketch in Cape Town Harbor and its crew of ZS ham friends.
• February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE. February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE.
• February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE. February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE.
• February 17. So nice to be welcomed like this. February 17. So nice to be welcomed like this.
• February 17. So nice to be welcomed like this. February 17. So nice to be welcomed like this.
• Cape Town. Cape Town.
• Cape Town. Cape Town.
• February 18. Keith VE7KW teaching Alejo antenna installation tricks. February 18. Keith VE7KW teaching Alejo antenna installation tricks.
• February 18. Last persons on board. Nodir EY8MM before leaving to airport. February 18. Last persons on board. Nodir EY8MM before leaving to airport.
•  

Таблица несработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

"Доступные" страны

"POSSIBLE" GROUP

"Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

Перехожу на учет стан по правилам DXCC 160, а не DXCC Current. Иначе приходится назад откатываться, из-за перехода стран в Deleted.

E51WL, DXCC # 298 (295 Current)

В начале 2017 было объявлено несколько экспедиций на Северные и Южные острова Кука. К сожалению, никто из заявленных, не был мне знаком по активности на Топе. Однако в форуме QRZ.RU появилось сообщение от Романа UR0MC, что он сработал с новой страной North Cook на 160 цифровой модуляцией JT65. Я никогда не рассматривал вариант активности на 160 в каких-то других видах излучение, кроме CW. Но отсутствие новых стран заставило задуматься и согласиться на эксперимент.

С первого взгляда, не все было понятно в этом разнообразии букв и "водопадов". Но у меня намечалась поездка на позицию, для восстановления приемных антенн, поврежденных снегом. Написал Роману, чтобы он посоветовал, на что обратить внимание. Роман моментально ответил, за что ему отдельное спасибо! Разбираться дома времени уже не было, и поэтому скачав программу, отправился заниматься антеннами. К закату все было сделано, и я установил программу. Настроил аудио карту и PTT. В принципе все было просто.

Перед своим восходом E51WL появился, и компьютер стал декодировать сигнал. Пока я суетился, и пытался вызывать, полностью запутался, как правильно запускать передачу. В результате пару вызовов дал одновременно с ним. Наконец понял, что надо галочку убрать, и последовательность передачи наладится. С грехом пополам, но связь провел. Сразу же стали поступать заявки от японцев на скед JT65. После этой связи, ощущения были какие-то двоякие. Как-то хотелось новую страну по другому отработать. Но в данном конкретном случае, возможность упущена не была, поэтому впоследствии точно жалеть не буду.

Забегая вперед скажу, что стал активно пользоваться этой модуляцией на новом диапазоне 60 м. Большинство станций работают там QRP, поэтому здесь этот подход оправдан однозначно.

TZ4AM, DXCC # 299

Несколько раз слышал Джеффа на диапазоне, но никак не удавалось зацепить его. Европа все время выигрывала по силе сигнала, и у меня особых шансов дозваться не было. Списался с QSL менеджером Джеффа. Кстати Питер W0SA, в свое время, тоже был для мена новой страной как 8P9NX. Попросил договориться о скеде. В ответ мне сказали, что Джефф не соглашается на скеды. Более того, у него диполь, который искрит даже при мощности 100 ватт. Но хорошая новость тоже была. Дефф ждал в феврале приемную антенну SAL-30, и должен был появляться почаще. Выбора у меня не было, поэтому оставалось только наблюдать.

Каково было мое удивление, когда Джефф TZ4AM ответил мне на общий вызов. Какое-то время я не мог его разобрать, так как слушал на европейский Беверидж. Но когда переключился и понял, кто это так настойчиво зовет, моей радости не было предела. Так в активе появилась страна 296 по списку Current DXCC, и 299 стран, включая Deleted. Теперь ждем юбилейную страну!

VP6EU, DXCC # 300

Ждал экспедицию на Питкерн с большим нетерпением. Почему-то, с детских лет хотел попасть туда. Страна "Баунти". Остров окутан разными историями и тайнами. В 2012 на острове работала отличная команда, и дала возможность закрыть все диапазоны, кроме 160. И это не удивительно, для трассы между почти антиподами. В 2012 году я каждый день ездил к своему закату на станцию, и на генераторе сидел пару часов на диапазоне, пытаясь услышать ребят. Но тогда ничего не получилось и 10 дней поездок результата не дали. В тот год зима была очень холодная, и эти поездки были очень неприятными. Мощности движка хватало только для аппаратуры, а вот на обогрев энергии не было. Когда сидишь неподвижно, холод быстро проникает внутрь, как бы хорошо ты не был одет. Именно из-за VP6T и начал активную стадию построения Remote Control, так как еще 10 дней подобных поездок было трудно представить.

Перед экспедицией связался с экспедиционерами, и они сообщили, что планируют работать на 18 метровый Inverted L и 500 ватт. Не очень убедительно, но я не собирался сдаваться и ждал их первых появлений. Однако команда не торопилась ставить антенну на 160. На 80-40-30 слышал их отлично, что вселяло определенную надежду. В первую ночь своего появления, команда отработала не очень хорошо. Видимо их плохо слышали и они провели пару десятков связей. Мы просидели на частоте с Геннадием UA9MA, но так и не услышали ничего, что можно было идентифицировать как их сигнал. У Топбендеров есть такой синдром, что после определенного времени "вслушивания", кажется, что какие-то признаки сигнала есть. Но в большинстве своем это самовнушение. Так сказать мираж, в пустыне Топбенда.

На следующий день прохождение улучшилось. "Всплески" от сигнала добрались и Центральной Азии примерно за два часа до их захода. Однако читаемым сигнал стал только к восходу. Надо отдать должние Рону PA3EWP, который с большим терпением работал и доводил связи до конца. Я не мог разобрать ответ с первого раза и он ответил мне еще один раз, и связь состоялась. На следующий день прохождение еще больше улучшилось, и сработали Рона UA9MA, UA4CC, UA4CR.

 Рон PA3EWP любезно разрешил разместить несколько своих фотографий.

HH2AA, DXCC # 301

В начале марта на диапазоне активно стала появляться станция авиационного отряда скорой медицинской помощи Гаити. Станция расположена на высоте 1920 метров над уровнем моря. Шек оснащен трансивером К3, сто ватт, и диполь на 25-метровой мачте. Активность 100% осуществляется дистанционно. Хотя ребята и планируют установку 500-ваттного усилителя, хотелось попробовать услышать их и с малой мощностью. Однако ни разу признаков сигнала не было. Стоит отметить, что время, когда они появлялись было не совсем подходящим.

Несколько раз просил операторов появиться во время моего восхода, но на письма так никто и не ответил.

13 марта был неплохой проход на американцев, но к самому рассвету все сигналы пропали. Только кто-то слабо, но настойчиво звал меня в течении нескольких минут. Наконец я принял ...2AA. Несколько раз переспросив, поймал хороший пик, и полностью принял позывной и рапорт! Еще одна станция с небольшой мощностью на такой тяжелой и дальней трассе!

DXCC CFM 301

После появления последних экспедиций в LOTW, оформил заявку, вне своего привычного графика в конце года. E51WL отправил по почте, чтобы уже все сработанные на 160 страны были засчитаны. В итоге 301 DXCC страна в зачета. Если я не ошибаюсь, то мне это удалось сделать первым в Азии. Несработанных стран остается еще много, и они все сложные, для нашего региона. Надо продолжать работу с аппаратурой и антеннами. Зимне-весенний сезон уже закончен, и надо будет готовиться к осени. На сегодняшний момент, главным событием, касающимся Топбенда, будет моя презентация о подготовке работы на 160 с острова Буве, в Дейтоне. После презентации выложу слайды здесь, для всеобщего обозрения.

Dayton 2017

По просьбе команды 3Y0Z подготовил презентацию по подготовке работы на 160. Презентация была назначена на Top Band Dinner, и прошла неплохо. В целом ее структуру организовал так, чтобы дать максимум информации. Немного о личном опыте дома, немного о опыте в экспедициях, и наш план на Буве. Презентацию можно скачать вот тут.

Встретил много друзей топбендеров.

Постарался поучаствовать в максимум мероприятий. Посетил встречу дома у W8GEX, Contest Dinner, а также принял любезное приглащение на станцию Тима K3LR. После конференции посетил штаб-квартиру DX-Engineering  для проведения консультаций по 3Y0Z.

3C0L, DXCC # 302

Информацию о том, что Каспарас и Юрис едут в 3C1/3C0 получил с большим опозданием. По стечению обстоятельств, не Только остров Аннобон, но и Экваториальная Гвинея, не были закрыты аж на четырех диапазонах. Если бы информация о экспедиции поступила раньше, то сделал бы дополнительный Беверидж в их сторону, так как направление попадало посередине моего Европейского и Африканского Бевериджей. Рисковать новыми странами на 160 и 80 не хотелось, но выбраться на загородную станцию уже не получалось из-за работы. Но на удивление, особых хлопот не возникло, ни на одном диапазоне. Ребята работали очень грамотно и оперативно. На НЧ с удовольствием слушал как разгребается Pile UP, и как лихо растет количество связей в Clublog. То, что сделали парни вдвоем, сможет похвастаться не каждая экспедиция с внушительным бюджетом, и толпой операторов.

Кроме того, испытания сыпались ребятам на голову без остановки. Вылетел один из аппаратов, запчасти не прибыли, потом прибыли, но застряли на таможне, напряжение в сети было настолько низким, что аппаратура постоянно выключалась, из-за отстуствия рейсов с острова им пришлось задержаться дольше планированного, что повлекло за собой потерю билетов домой, соответственно виза просрочилась. Но ребята не только с честью вышли из положения, но и провели великолепное количество связей на НЧ. Да и на ВЧ количество связей замечательное. Остается один вопрос, спали ли они вообще....

На НЧ использовался вертикал от Spiderbeam высотой 18 метров. Вернее активная высота была 17 метров, так как верхняя секция не выдерживала нагрузки. Сверху шли 4 нагрузочных провода по 7 метров и согласовывалось волшебной коробочкой от RA6LBS на 160/80/40/30m. У вертикала устанавливали 30 противовесов по 20 метров. Transiver K3, PA RigExpert 1.3. Нона Аннобоне мощность никогда не превышала 700-900 Ватт из-за низкого питания.

Несмотря на то, что слышно ребят было очень хорошо, в лог смогли пробиться всего 26 станций  из Азии.

3C1L, DXCC # 303

После успешного "закрытия" четырех новых диапазонов 3C0L, оставалась небольшая надежда, что ребята смогут поставить НЧ антенну и с 3C1. Но из-за того, что вылет с Аннобона несколько раз откр\ладывался, эти надежды таяли с каждым днем. Наконец поступила информация, что ребята в аэропорту и вот-вот должны вылететь. Оставалось только надеяться, что у них что-то получится. Официальный срок экспедиции уже окончился, и было понятно, что после такой активной работы, Каспарас и Юрис устали и хотят поскорее домой.

Но свершилось чудо. Ребята появились на диапазонах, причем с еще более громким сигналом. И более того, на радость всем нам, они поменяли планы, и решили серьезно отработать на диапазонах.

На 160 сработал их легко, практически с первого вызова. Очень уж громко они шли, и отлично слышали. К общей радости радиолюбительского сообщества, второй аппарат был отремонтирован, и ребята работали с двойной эффективностью. Нужные четыре диапазона были сработаны "почти просто". Почти, потому что очень непросто было взять экспедицию на 30 метрах. Похождение было настолько хорошим, что количество зовущих никогда не менялось. Всегда нас было МНОГО!

Удивительно, как двое операторов смогли провести 70 тысяч связей! Причем работали элегантно и быстро! Прямо для учебника-пособия для экспедиционеров. Получив от них 8 новых слотов на DXCC Challenge, могу с увереностью заявить, что для меня они стали "Экспедицией года".

VK9MA, DXCC # 304

Экспедицию ждал с большими надеждами. В составе команды ехал один из лучших топбендеров мира Дитмар DL3DXX. Команда брала с собой антенну Титанекс, с эффективной длинной радиатора. Плюс приемные антенны. При таком сочетании факторов, трудно не сработать экспедицию. Однако за день до их появления на 160, у меня пропала связь с моей позицией. Чтобы больше не заигрывать с удачей, поехал на позицию, и сработать наверняка в первый день. Всегда есть опасность, что что-то может произойти. Сломаться антенны, усилитель, или из-за надвигающегося шторма народ будет вынужден покинуть остров раньше. Заодно надо было найти причину потери связи. К сожалению, найти причину неисправности найти не смог. Было подозрение, что сломался блок питания POE, который питает мою релейку. Упаковав его, решил больше не терять время, а подготовить шек к работе. Обычно это занимает минут десять. Я убираю трансивер и интерфейс в сейф, подальше от пыли и грызунов. Еще надо переключить пять кабелей на местное управление.

Для таких случаев на станции оставлен IC-756PROIII. На фото мой сетап, который не использовался какое-то время. Если раньше выезжал на контесты, то последние два года был очень занят по работе, и место пустовало. Надеюсь, что в 2018 году смогу хорошо поработать в CQ WW DX Contest. Надо будет придумать себе мотивацию в виде новых антенн или еще чего-то "сумасшедшего".

Судя по кластеру, VK9MA уже появились на диапазоне. На заходе они были слышны, но я не стал звать, так как сигнал замирал на несколько минут, и хотелось провести уверенную связь. Ну и растянуть удовольствие. Примерно через два часа после заката, сигнал вырос, и я позвал. Ответили через пару вызовов. Сразу после нашего QSO, VK9MA стали передавать CQ NA. Слушал ребят до их восхода, но пик, который я поймал, был самым сильным, так что все рассчитал правильно. В последующие дни, пики приходились на разное время. Поэтому надо всегда готовиться к максимально длинному дежурству, и ловить эти моменты всплесков.

На 160 планировалась антенна Titanex V160E. Высота радиатора 26 метров. Антенна легкая и удобная, выполненная из титанового сплава. Хотя ставить ее не очень просто, пока является оптимальным решением для экспедиций. Главный минус этой антенны, и есть ее главное преимущество. Парадокс в том, что при такой высоте, она плохо слушается и ее трудно ставить, и конечно же удержать в этом состоянии. Если перетягуть оттяжки, то она начинает кривиться, и приобретает разные диковинные формы. Намучался с этой антенной при эксплуатации на D4B. Но опять же, пока ничего лучшего нет.

Уже на острове выяснилось, что забыли основание антенны. Капитан яхты проявил находчивость, и соорудил надежное основание из подручных материалов. Получилось и удобно, и достаточно изящно. Первую ночь на диапазоне был оператором SM1ALH. Он провел первые 90 связей. Как раз я и попал в первую группу корреспондентов.

Почти все остальное время оператором был Дитмар DL3DXX. Он провел большинство связей. Через несколько дней команда запустила приемные антенны. Это 4 square от DX Engineering. В итоге экспедиция провеля 1700 связей на Топе. Очень приличный результат для территории Тихого окена.

W5XU, WJ2O, N7QT, LB8DC, N9ADG, DL3DXX, SM5GLC, SM5AQD, SM1ALH

J5T, DXCC # 305

Итальянская экспедиционная машина "I2YSB со товарищами", планировала экспедицию в J5 с прошлого года. Однако по неизвестным причинам, ее перенесли на 2017 год. Меня терзали смутные сомнения, что команда вообще может отказаться от планов работы из Гвинеи Биссау. Очень хотелось провести с ними связь на НЧ. Одним из моих первых DX на 80 была именно станция из J5. Тогда, в 1985 году, оттуда работал Советсткий радиолюбитель Владимир Вакатов UB5WAD. Он появлялся на 3,6 Мгц SSB, на один трансивер, и активно работал со станциями СССР. До сих пор остались приятные воспоминания.

Итальянская группа обычно активно работает на всех диапазонах, однако не всегда, и все получается на 160. Сетап ребята возят стандартный. Это Элекрафты К3, KPA500 усилители, и 18 метровые штыри с Top Loading.

На этот раз все удалось на славу. Сигнал они произвели знатный. Хотя Африка и отличается тяжелым приемом, взял их во вторую ночь. В первую поздно спохватился, и только успел услышать последнюю связь, после чего они убежали на 80. А вот на следующую ночь я шанс уже не упустил. Взял достаточно просто. После этого наблюдал их несколько дней, и слышал много хороших связей с Азией.

В итоге у J5T получилось провести почти 2,500 сязей на 160. На моей памяти это лучший результат на 160 у этой группы.

Концовка сезона 2017

После J5T, похоже, что сезон 2017 года для меня закончился. Потенциально новая страна PJ7 будет активна уже после моего отъезда. Вадим UT6UD будет работать PJ7. Я не уверен, что я смогу сработать его remote, будучи по пути в Чили. Видимо придеться оставить эту страну до лучших времен. Остается только продолжить подготвовку к отъезду, в экспедицию 3Y0Z. Так как в контейнер, ушедший из США, добавить свои вещи не получилось, придеться тащить два чемодана одежды и снаряжения, а также 12-килограммовую сумку с фотаппаратом и линзами.

Одним из самых важных моментов подготовки, на мой взгляд, это производство передающей антенны на 160 м "по мотивам" антенны FT5ZM. Компания DX Engineering сконструировала две такие антенны, 27 метров каждая, и отправила вместе с другим спонсорским оборудованием.

• 
• 
• 
• 
• 

• 3y0z01
• 3y0z02
• 3y0z03
• 3y0z04
• 3y0z05

На момент написания заметок, предполагаемый маршрут до Буве будет частично проходить по воздуху. Самолетом до острова Кинг Джордж, и дальше по морю до Буве. Но этот вариант еще ждет своего подтверждения. Будем готовы к любому развитию ситуации.

EP6T, DXCC # 281

С большим воодушевлением ждал эту экспедицию в Иран. Был просто уверен, что на 160 получится сработать без проблем. В первую очередь из-за близкого растояния, ну и конечно же, из-за опытных операторов. Даже в худшем раскладе, и возможными проблемами с антеннами, у меня было много шансов попасть в лог. Сработать удалось быстро и безболезнено. Как оказалось, у команды были большие проблемы с шумом, которые так и не удалось полностью победить. Поэтому количество связей на 160 много меньше того, что могло получиться в условиях комфортного приема. Надо отдать должное команде, они пытались решить проблему приема до последнего дня.

Люк ON4IA проявлял большое терпение, "выковыривая" связи из под местного шума. Как рассказывали члены команды, на берегу моря заряжались скутеры для туристов, и зарядники находились в непосредственной близости от антенн. С таким шумом уже ничего не поделаешь. Конечно же, самые мощные станции Азии и Восточной Европы сработали легко, но вот остальным пришлось изрядно попотеть. Тяжелее всего пришлось американцам, и как следствие, всего 38 связей в логе.

HV0A, DXCC # 282

По анонсам выяснил, что небольшая команда собирается работать в WW 160 позывным HV0A. Из-за работы работать в тесте не собирался, но взять страну надо было обязательно. Как потом оказалось, туда поехал  мой приятель Дане S53T. Совсем недавно он приезжал в Душанбе, и был у меня в шеке. Также с Дане, там был Иво 9A3A.

Сработать их удалось на первых минутах теста, после чего я сразу выключился. На станцию поехать не удалось, а слушать, как любимый тест проходит без тебя, было грустно.

K1N, DXCC # 283

Работать с Каррибами всегда трудно. Очень трудно. И прежде всего и-за близости к Соединенным Штатам. Количество корреспондетнов там очень велико, а прохождение хорошее. Для меня эта конкуреция всегда складывается не в мою пользу. Из-за расстояния и полярное трассы, мой сигнал всегда находится на уровне шума, и практически любой корреспондент со 100 ваттами из США, будет проходить громче, чем я, со всеми своими антеннами. После того, как отработают все из Северной Америки, властелином ночи становится Европа, которая находится вдвое ближе меня, и прохождение не задевает полярные области.

Как и раньше, все повторилось снова. Слышал экспедицию отлично, начиная с первого дня, однако пробиться не мог. Пришлось просить пилотов, чтобы команда давала направленные вызовы на Азию.

В составе экспедиции было много хороших операторов и моих личных друзей. Один из таких товарищей и услышал мой слабый сигнал. Боб K4UEE даже поприветствовал меня. Еще одна, очень непростая страна в копилке. Из 31 станции Азии, которые попали в лог на 160 метровом диапазоне, 23 японца. Восемь связей на всю остальную Азию конечно же мало.

Небольшой клип нашей связи, записанный Jirka OK1DQT.

TI9/3Z9DX, DXCC # 284

Появление Димы RA9USU в команде TI9 было очень хорошим знаком. Кроме того, что он отличный оператор, он еще и любит работать на НЧ, что вселяло надежду на возможное QSO на этой трудной трассе. Опыт наблюдений за сигналом K1N вселял надежду, что и на более трудной трассе до Кокоса.

Несмотря на погодные условия команда поставила вертикал на 160 очень быстро. Правда нормальный КСВ смогли добиться только в районе 1,890.

Первое появление на диапазоне Димы сразу было замечено. Европа и американцы стали активно работать экспедицию. Позже ребята отработали пару десятков японских станций.

Незадолго до моего рассвета сигнал выплыл и у меня. На удивление Дима ответил сразу. Видимо я попал в паузу когда американцы уже не зовут, а у Европы еще не слышно. Этот предрассветный пик не раз выручал брать станции обоих Америк. Следующие несколько дней TI9/3Z9DX был слышен несколько громче. Интересно, что было слышно в течении получаса после рассвета. Так что наблюдал за тем, как работали станции 3-4 районов России.

Всего было проведено 962 связей на 160!

А под конец экспедиции, когда прохождение на ВЧ несколько улучшилось, RA9USU дал мне новую страну на 24 мГц, которая стала # 3000 по DXCC Challenge. Спасибо Дима!

Обслуживание антенн. 21 ноября.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• 2015 11 21 1383
• 2015 11 21 1385
• 2015 11 21 1386
• 2015 11 21 1388
• 2015 11 21 1391
• 2015 11 21 1394
• 2015 11 21 1396
• 2015 11 21 1399
• 2015 11 21 1401
• Mainenace work

Немного подправил передающие антенны перед экспедиционным сезоном. Год выдался очень напряженным, и заранее все сделать не удалось. В ходе работ выяснилось, что работы намного больше, чем могло показаться. Теперь придется делать еще несколько выездов, чтобы станция стала полностью функциональной. Из-за графика по подаче электричества, CQ WW CW придется пропустить.

S01WS, DXCC # 285

Появление S01WS на 160, оказалось для меня полной неожиданностью. Услышал не громкое CQ и без проблем взял с первого вызова. Ни кластер, но скиммеры его не засекли, поэтому никаких проблем сработать не было. Информации по данной станции совсем не много. Но в эфире появляется постоянно, за что им огромное спасибо!

K5P, DXCC # 286

Состав команды на Пальмиру был многообещающим. Многих знал лично, а кое с кем даже был в экспедициях. А с Джерри WB9Z даже два раза. Был уверен, что ребята отнесутся к 160 серьезно. Трасса для нас легкая, хотя протяженность 13000 км. Сетап на НЧ не публиковался, но я был уверен, что будет Battle Creek Special. И не ошибся. Действительно, на остров был отправлен один из двух существующих комплектов, путешествующий по свету уже не первый десяток лет.

В первый же дни активности сработал их на нескольких нужных диапазонах, включая и 160. Сигнал на Топе был хорошо читаемый, и провести QSO не составило большого труда. За аппаратом был мой друг Джерри WB9Z, которого сразу узнал по приветствию. Обязательно отпразднуем эту связь, когда встретимся в следующий раз. Ближе к восходу на Пальмире, прохождение улучшилось, и на явно выраженном пике уровень достигал 579-599. В отличии от меня, даже станции Европейской части России, и тем более западной Европы, практически не слышали Пальмиру. От меня азимут 59 градусов, а чем дальше на запад, азимут приближался все ближе и ближе к полярной области.  В последние годы прохождение через полярную шапку не балует, поэтому очень немногие смогли сработать.

Из 21 связей, проведенных с Европой, на 16 зону приходится 16 QSO. Из 15 зоны сработали 3 человека, и соответсвенно из 14 зоны 2. Как говорится, физику не обманешь.

Photo Credits:  K5P Team photos used by permission

Таблица несработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

  Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES 

 "Доступные" страны

"POSSIBLE" GROUP

  "Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

VP8STI, DXCC # 287

Анонс экспедиции не стал для меня неожиданностью. Прежде всего потому, что меня приглашали в ней участвовать. Но к моему великому сожалению я вынужден был отказаться. В составе было много известных позывных, что вселило надежду на хорошую активность на Топе. Конечно же, я понимал, в каких тяжелых условиях будет проходить это мероприятие, и с какими трудностями им придется столкнуться. Но почти все участники ехали в экспедицию не первый раз. Правда полярного опыта у них было не много, но я был уверен, что надежная и опытная команда Braveheart, поможет справиться со всеми трудностями. Но моя главная надежда на супер активность на 160 был, конечно же, Дима RA9USU. Я уже сбился со счета, сколько новых стран он мне дал на 160. Самое главное, что Дима знает что делать, а энергии у него хватит на десять таких экспедиций. Ну, или пять точно. Hi.

Во время подготовки, мы несколько раз говорили по телефону, и я постарался передать все, что наработалось за подобные поездки. Несколько советов в плане одежды, прохождения, морской болезни. Активно общались с Димой вплоть до того момента, как он доехал до Фолклендских островов. Там они были целиком заняты подготовкой, и нам не оставалось ничего другого, как ждать пока команда дойдет до первого острова.

Тут, пожалуй, стоит отметить один смешной случай. Получаю от Дейва K3LP сообщение 8 января вечером. Говорит, что если до завтра успеешь до Фольклендов добраться, я придержу тебе одно место на корабле. Смешно конечно. Знает, как интересно было бы быть сейчас в команде. Ответил, что как-нибудь в следующий раз....

В отличии от многих экспедиций, находящихся в более комфортных условиях, развертывание лагеря и антенн было произведено очень быстро.

Я был очень серьезно настроен, так как Южные Сандвичевые острова были мне нужны на 6 диапазонах. При такой протяженной трассе, и нестабильном прохождении, взять экспедицию на 160 и ВЧ было непросто. Упускать любой шанс возможного прохождения было бы большой ошибкой. Но благодаря мастерству операторов и прекрасному знанию прохождения, все диапазоны были закрыты.

Прохождение на 160 было отменным. Правда сигнал то поднимался, то пропадал на 4-5 минут, но все равно можно было подгадать и сработать. Дима рассказал потом, что несколько раз отвечал мне. Но его ответ приходился на QSB, и  я не давал рапорт. Но через пару попыток связь состоялась, которую Дима записал на видео! Последующие дни я каждый день слышал VP8STI на Топе и каждый раз лучше, чем на момент нашей связи. Два вертикала, которые были выбраны как передающая антена, работали великолепно.

К сожалению, с Японией перекрытия по темному времени не было, поэтому всего 13 азиатов в логе.

Новое оборудование.

Пришел заказанный K3/0 для перехода системы дистанционного управления на Elecraft. Пока неспешно изучается дома. Трогать работающую систему до таких важных экспедиций, как VK0EK и FT4JA было бы опрометчиво. Как только сработаю их, то сразу же займусь заменой трансивера. В принципе, все должно быть эргеномичнее, но не хочется рисковать и делать переход в торопях.

VP8SGI, DXCC # 288

Переход с острова на остров сопровождался сильной бурей, и ребята закончили немного раньше, чем планировалось. Капитан корабля Найджел Джолли принял решение о срочном уходе, и лагерь экспедиционеров оперативно свернули. Вернее это называлось эвакуацией. Всех радиолюбителей в срочном порядке перевезли на судно, без оборудования, так как возникла возможность попасть в сложную ледовую обстановку. Какое-то время от команды не было никаких новостей, и все мировое радиолюбительское сообщество очень волновалось. Через два дня затишья появилась официальная информация, что все нормально, и Braveheart движется в сторону Южной Георгии.

Экспедиционеры все время подвергались ударам стихии, и нам издалека, трудно судить какой из штормов был сильнее и страшнее. Дима рассказывал, что несколько раз восстанавливал антенны на 160, которые ломало пополам. Возможно кто-то из команды снимал полноценное видео, и мы когда-нибудь узнаем об всей этой эпопее поподробнее. Так или иначе, команда отправилась на Южную Джорджию, и нам всем стало немного спокойнее, так как на Южной Джорджии хоть люди есть.

И снова лагерь и антенны были установлены в кратчайшие сроки. Просто трудно поверить такой трудноспособности, после тяжелой экспедиции  на Южные Сандвичивы, а тут сразу в бой на Южной Георгии. Мне нужно было всего два диапазона, поэтому было чуть полегче. Тем не менее удалось сработать везде, кроме 28 МГц. Диапазон просто не открылся. Но он был закрыт ранее, и поэтому программа масимум была выполнена.

Связь на 160 далась несколько труднее. Слышно было заметно слабее, и не каждую ночь можно было разбирать сигнал. Возможно изменилось прохождение, а возможно и другой рельеф.

Как и в первой части, сработано только 13 азиатов. Хотя времени было больше, и общее количество связей на Южной Георгии больше. Все-таки что-то изменилось, иначе связей с Азией могло было бы быть больше. С другой стороны, если вспомнить 20 связей с Азией из VP8ORK, то возможно, это предел для такого расстояния.

Экспедициия началась при относительно хорошей погоде, однако в конце опять Антарктика решила проверить команду на прочность. Работа заканчивалась под ураганный ветер и снег. Уверен, что приключений и впечатлений всем участникам хватит надолго!

3DA0IJ, DXCC # 289

Небольшая, но очень эффективная команда LY2IJ и UA4CC, продолжает радовать всех Топбендеров своими поездками. Видимо у ребят (и у их семей), сложилось полное соответсвие духа, и их можно не только отправлять во всякие Африки, но и даже в космос запускать. У меня планировалась поездка в Лондон, и уже все билеты были куплены, когда я узнал, что Аркадий и Арунас едут в Свазиленд. На этапе подготовки моей поездки, я успел спланировать так, чтобы успеть домой перед экспедициями VK0 и FT4JA. Пропускать возможность сработать такие территории на 160 было бы непростительной ошибкой. А вот планы ребят узнал уже совсем поздно.

Тем не менее, не все было потеряно. Сразу же комплект Remote Control RRC-Micro отправился в чемодан, а ноутбук был проверен на предмет работоспособности всех необходимых программ управления домашней станцией. Сразу же предупредил Аркадия, что у меня могут быть проблемы с задержками и зависаниями, из-за Интернета. Дело в том, что скорость трафика соединения с позицией внутри Таджикистана около 100 Mbps, а внешняя скорость очень маленькая, поэтому могли быть проблемы. Все что я попросил Аркадия-быть терпеливым.

Из поездки сработать ребят не получилось. У меня было много перелетов, ну и у экспедиционеров не сразу заработала антенна. К счастью, оставалось еще три дня попыток сработать. Мой самолет приземлился за два часа до рассвета в EY, но сил появиться в эфире уже не было. Зато следующая ночь была в полном моем распоряжении. Арунас появился, по заранее объявленному графику. Слышно было очень слабо, и пришлось долго ждать до поднятия сигнала до читаемого уровня. К сожалению продолжительные QSB сильно осложняли ситуацию. Наконец я решился позвать. Арунас туже ответил, но уже подтверждения я получить не смог. Прошлось подождать несколько минут, и сработать на следующем пике. Через несколько минут получаю e-mail от Арунаса с фотографией коммутации BV. На фото видно, что ребята поставили Бевериджи на Европу, Северную Америку и .....EY8MM. Так что парни удостоили именным Бевериджем!!! Надеюсь, что не только я, но и многие Азиатские станции, находящиеся в створе антенны, смогли записать себе эту страну в актив.

На передачу использовали вертикал 20 метров и Т-образную нагрузку по 21 метр. EU Beverage был 204 метра, на американцев - 185 метров. На Азию, т.е. на EY8MM - около 200 метров. Трансиверы K3+ усилители IC-2KL (400-500W).

На следующий день прохождение улучшилось. Арунаса было слышно до 579. А в конце ночи сработал и с 3DA0CC. Так что у меня тебе две станции Свазиленда на 160! Спасибо ребята!

ZP5DBC, DXCC # 290

Приятно, когда случаются сюрпризы. Несколько раз писал ZP6CW по поводу скеда на 160, но Doug отвечал, что снял антенну. Так несколько лет пытался найти станцию в Парагвае, кто работает на 160. А тут наткнулся на дающего CQ ZP5DBC! Раньше я видел споты на Даниэла на 160, но они были в SSB. А тут такой сюрприз! Правда немного пришлось позвать, но все же связь состоялась. Видимо, QRN в Южной Америке были высокие.

Как оказалось, Дениел активно сотрудничал с двумя опытными операторами N3BNA и ZP6CW, которые помогли ему сделать хорошую антенну, и не только. Оказывается, Даниел только изучал телеграф, причем, чтобы работать на 160. И закончил изучать буквы только два дня назад. И сразу появился на диапазоне! А Дейл N3BNA и Дог ZP6CW помогли сделать Inverted L и BOG на прием. Вот такая счастливая история!

Энтузиазма Даниелу не занимать, и хочется пожелать ему не сбавлять обороты. Очень многие нуждаются в такой редкой стране на Топе. Особая благодарность Дейлу N3BNA за предоставленные фотографии!

VK0EK, DXCC # 291

Незадолго до начала экспедиции на остров Херд, мы обменялись с Вадимом сообщениями по поводу планов по работе на НЧ. Очень обрадовал тот факт, что инициативу по антеннам Вадим взял на себя. Он прекрасно знал, что делать, и мне оставалось только набраться терпения и ждать пока экспедиция начнет работать в эфире.

С моей стороны также была сделана подготовительная работа. Во-первых, командировки были спланированы так, чтобы быть дома в промежуток работы VK0EK и FT4JA. Во-вторых, переориентирована одна из передающих антенн на Юг. Из-за дождей не успел подкорректировать направление Бевериджа, но был готов это сделать в срочном порядке, если не буду слышать.

Из-за сильного ветра установку антенны откладывали два дня. Но наконец команда уличила момент, и сразу же Вадим распространил информацию, что вертикал готов и сегодня вечером они начинают. Правда КСВ оптимизировать не успели, но 1.5 не так уж и плохо.

Как и обещал, Вадим начал в 1400Z. Слышно было сразу, но подождал, пока сигнал чуть усилится. Вадим активно начал работать японцев. Терпения не хватило, и позвал. Вадим ответил со второго вызова. Как назло, у меня на долю секунды прервался  линк на станцию, и этого было достаточно, чтобы усилитель потерял CAT данные. Проишлось нажать на одну кнопку и синхронизироваться. Вадим дал мне рапорт второй раз, и связь в логе!

В течении ночи, сигнал доходил до "неприличных" 599, и сразу стало понятно, что в эту ночь будет много счастливых Топбендеров.

После нашей связи Вадим прислал фотографии и небольшую записку:

Ветер почти никогда не стихает. Палатку страшно колотит. Со слов Мэта (Брейвхард), вчера скорость ветра была в районе 90 миль/ час. Сегодня, 28.03, ветер усилился. Вертикал высотой 22,5 м. с четырьмя топ хэт стоит и работа продолжается. За две ночи на ТБ записано 1008 QSO.

Экспедиция еще продолжается, и мне очень интересно, каким будет итоговый результат на 160. Ну и надеюсь на продолжение фоторепортажа.

FT4JA, DXCC # 292

DXCC Challenge 3000

Первого апреля поступила радостная новость от ARRL. Моя заявка на DXCC Challenge 3000 обработана. Все произошло очень быстро. Наконец-то заставил себя подобрать бумажные карточки, чтобы заявиться. 21 марта отправил заявку DHL. 31 марта заявка была доставлена, а уже 1 апреля обработана. Так что будем ждать медальон 3000 к DXCC Challenge. Конечно же еще много пустых слотов, и много кого осталось сработать. В первую очередь хотелось бы добраться до уровня 300 стран на 160. А дальше можно и на УКВ мигрировать. :)

Переход системы дистанционного управления на Elecraft Twin

После того, как были удачно взяты VK0EK, FT4JA на 160, было безопасно перейти на новое оборудование. Управление трансивером IC-756PROIII через программу TRX-Manager было не очень удобно с точки зрения оперативности. Поэтому был приобретен модуль Elecraft K3/0-Mini. Однако возможные задержки с отладкой заставили меня немного подождать, до экспедиций на острова Херд и Жуан-Ди-Нова. Запуск прошел в штатном режиме. На весь переход ушло около четырех часов, учитывая переезды. Сейчас ведется активное тестирование оборудования. Пока есть только чувство "глубокого" удовлетворения. Главной проблемой остался вопрс, где поместить новую железку в шеке.

S9YY, DXCC # 293

Мне много лет не везло с Сао Томе на 160. Много раз слышал S9SS, но никогда не мог пробиться. S9SS работал на станции IBB, и соседствовал с КВ и СВ вещательными передатчиками. Само собой разумеется, прием был не идеальным. К сожалению, в 2006 году он уехал с острова, и особой возможности по этой территории не было достаточно долго. Были несколько экспедиций, но они игнорировали Топ, и оставалось ждать хорошей команды.

Наконец в Сао Томе поехала группа немецких радиолюбителей, и надежда опять затеплилась. Сработать удалось достаточно просто, хотя они и не гремели. Выхватил в первый же день, как услышал, и дозвался практически с первого раза. Удивительно, что ребята сработали не так много азиатских станций. На радостях, даже не посмотрел по логу, и не взял потенциально новую страну в RTTY. Экспедиционеры активно работали на всех диапазонах и всеми видами излучения. Бывают и такие ситуации, когда подводит простая невнимательность. В последнее время мало бываю на ВЧ, поэтому так и получилось.

На 160 команда использовала Inverted L на передачу, и небольшую балконную рамку на прием.

Аксель DL6KVA, любезно предоставил несколько фотографий экспедиции, за что ему огромное спасибо!

ZL7G, DXCC # 294

Мне повезло узнать о экспедиции ZL7G чуть раньше официальных источников. Так получилось, что в феврале 2016, я какое-то время был в Великобритании. Это небольшой город Reading недалеко от Лондона. Я написал своему давнему другу Дону G3XTT, и сообщил, что пробуду здесь какое-то время. Дон сразу же откликнулся и мы собрались на товарищеский ужин. Вместе с Доном пришел познакомиться и Майк G3WPH, с которым я был знаком только по эфиру. Так в приятном общении и выяснилось, что англиская команда собирается на Чатем. Состав команды был очень хорошим, что вселяло уверенность, что работа в эфире будет серьезная. Конечно же уточнил про сетап и QTH. Все выглядело очень достойно и оставалось только ждать, когда придет время к эфирным баталиям за New One.

У меня не доставал только один диапазон 160 метров. ZL7 территория не очень тяжелая в транспортном отношении, поэтому люди туда заезжают. Кстати в 2001 году большинство диапазонов мне дал другой старый товарищ, из этой же команды, G3TXF. Тогда он и Роджер G3SXW работали через дробь и дали мне почти все диапазоны.

На 80 связь далась легко, на один трансивер. В принципе я ожидал такого развития событий. Сигнал был не громкий, но хорошо читаемый. Северная Европа звала вместе со мной и сразу же стало понятно, что результат на 80 будет хороший. Через час появился спот от японца, что ZL7G появились на 160. Быстро перестроился провел уверенную связь. В этот момент я и не предполагал, что больше прохождения в мою сторону уже не будет. После этого прохождения, я каждый день слушал их работу, но диапазон так и не открывался. Хотя соседи из 17 зоны и Европа активно звали их. Вот такие чудеса прохождения. Я очень рад, что оказался в правильном месте, в правильное время.

В целом результат на 160 достойный. Работали на 18 метровый спайдер. Спасибо всей команде за отличную работу, LOTW и карточку. Ну и конечно Найджелу G3TXF за небольшой фотоотчет.

Путешествие сначала лишает вас дара речи, а затем превращает в рассказчика.
Средневековый арабский путешественник Ибн Батута

Эта статья расскажет о моих впечатлениях от участия в экспедиции на остров Амстердам. Прежде всего это радиолюбительский опыт, но также немного о фотографии и о людях, которых мы встречали. Немного о природе и животных. В общем обо всем, что заставляет людей участвовать в таких проектах. Что выталкивает их из теплого кресла. И ведет через семь морей смотреть на чудеса нашего мира. Прозвучало несколько высокопарно, но именно чудеса и любопытство побуждают таких как я путешествовать.