• Home
  • About
  • Articles
  • Ham Family
  • Setup
  • QSL Info
  • Contest
    • Contest notes
    • EY8MM: Results, Stats, UBN
  • Pictures
  • Low Bands
  • Magic Band 50 Mhz
  • Statistics

  • Home
  • Contest
  • Contest notes
  • dxcc

Displaying items by tag: dxcc

Sunday, 31 December 2023 23:57

Statistics: Year 2023

DXCC AND QSO STATISTICS-2023

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2024)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
281,627
340
340
160
17,718 317 314
80
21,716 328 328
60 4,948 160 42
40
34,311 336 335
30
13,237 332 332
20
50,092 339 339
17
16,861 332 332
15
45,426 334 334
12
21,450 325 323
10
44,764 329 329
6
10,886 147 143
4 10 4 0
SAT
193 48 36
CW
132,355 338 338
SSB
87,768 340 340
RTTY+FT8
59,835 329 328

DXCC Challenge WKD/CFM 3119/3119

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
40
40
15
40
40
12
40
40
10
40
40
6
32
30
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
6 18 18
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4
2021 11,488 161 124 108 137 2 27 37 142 42 57 73 71 72 56 84 0
2022 11,666 184 87 102 166 0 4 68 125 34 104 63 102 90 118 66 0
2023 7,587 167 60 58 156 6 20 33 61 56 79 55 94 101 115 75 0

STATIONS WORKED PER BAND

  
 1-Band QSOs:     50854
 2-Band QSOs:     15356
 3-Band QSOs:      7785
 4-Band QSOs:      4828
 5-Band QSOs:      3307
 6-Band QSOs:      2536
 7-Band QSOs:      1602
 8-Band QSOs:      1156
 9-Band QSOs:       825
10-Band QSOs:       411
11-Band QSOs:       157
12-Band QSOs:         3
Published in Statistics
Read more...
Saturday, 01 January 2022 04:41

Statistics: Year 2021

DXCC AND QSO STATISTICS-2021

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2022)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
262,362
340
340
160
17,710 314 313
80
21,680 328 328
60 4,499 151 34
40
32,587 336 335
30
12,917 332 332
20
48,077 339 339
17
15,877 330 330
15
42,370 333 333
12
18,364 320 320
10
38,240 327 326
6
9,823 140 130
4 10 4 0
SAT
193 48 36
CW
131,398 338 338
SSB
86,293 340 340
RTTY+FT8
43,002 324 321

DXCC Challenge WKD/CFM 3099/3086

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
39
39
15
40
40
12
40
39
10
40
40
6
22
22
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4
2021 11,488 161 124 108 137 2 27 37 142 42 57 73 71 72 56 84 0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    47,752
    2-Band QSOs:    14,391
    3-Band QSOs:     7,263
    4-Band QSOs:     4,466
    5-Band QSOs:     3,017
    6-Band QSOs:     2,331
    7-Band QSOs:     1,430
    8-Band QSOs:     1,046
    9-Band QSOs:       754
   10-Band QSOs:       350
11-Band QSOs: 124
12-Band QSOs: 3
Published in Statistics
Read more...
Friday, 01 January 2021 06:37

Statistics: Year 2020

DXCC AND QSO STATISTICS-2020

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2021)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
250,817
340
340
160
17,708 313 310
80
21,624 328 328
60 4,375 151 28
40
26,239 336 335
30
12,758 332 332
20
47,754 339 339
17
14,894 330 330
15
41,764 333 333
12
17,258 320 320
10
37,936 326 326
6
8,289 132 106
4 10 4 0
SAT
193 48 36
CW
127,236 338 338
SSB
84,743 340 339
RTTY+FT8
37,119 324 318

DXCC Challenge WKD/CFM 3089/3059

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
39
39
15
40
40
12
40
39
10
40
40
6
22
22
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    46,495
    2-Band QSOs:    13,937
    3-Band QSOs:     7,043
    4-Band QSOs:     4,250
    5-Band QSOs:     2,835
    6-Band QSOs:     2,213
    7-Band QSOs:     1,357
    8-Band QSOs:       983
    9-Band QSOs:       711
   10-Band QSOs:       294
11-Band QSOs: 107
12-Band QSOs: 1
Published in Statistics
Read more...
Wednesday, 01 January 2020 04:08

Statistics: Year 2019

DXCC AND QSO STATISTICS-2019

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2020)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
231,903
340
340
160
17,317 308 306
80
21,088 328 328
60 2,756 121 26
40
25,282 335 334
30
11,998 331 331
20
45,386 339 339
17
11,691 329 329
15
37,454 332 332
12
16,342 320 320
10
37,462 326 326
6
4,919 106 106
SAT
193 48 36
CW
125,061 338 338
SSB
84,374 340 339
RTTY+FT8
20,832 316 316

DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
39
39
15
40
40
12
40
39
10
40
40
6
22
22
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0
2019 1.660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    43,222
    2-Band QSOs:    12,769
    3-Band QSOs:     6,456
    4-Band QSOs:     3,914
    5-Band QSOs:     2,641
    6-Band QSOs:     2,019
    7-Band QSOs:     1,196
    8-Band QSOs:       876
    9-Band QSOs:       568
   10-Band QSOs:       160
11-Band QSOs: 21
Published in Statistics
Read more...
Wednesday, 20 November 2019 05:09

2019 Expedition to Pitcairn Island

  • Click to enlarge image 2019_10_13_0061.jpg N4GRN N4GRN
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0881.jpg Braveheart waiting VP6R team in Mangareva. Braveheart waiting VP6R team in Mangareva.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0891.jpg Safety briefing. Safety briefing.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0896.jpg Braveheart ready to sail. Braveheart ready to sail.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1004.jpg K0PC K0PC
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1016.jpg SM5AQD SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1018.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1027.jpg Departure from French Polynesia. Departure from French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1050.jpg Matt Jolly with son. Matt Jolly with son.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1061.jpg VP6R team. VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1062.jpg N6HC N6HC
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1070.jpg K9NW K9NW
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1097.jpg Controls of Braveheart Controls of Braveheart
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1098.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1099.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1139.jpg Sunset in the Southern part of Pacific Ocean. Sunset in the Southern part of Pacific Ocean.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1194.jpg Matt Jolly. Matt Jolly.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1201.jpg Arrival to the Pitcairn Island. Arrival to the Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1239.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1241.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1245.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1248.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1276.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1283.jpg EA3HSO EA3HSO
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1322.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1324.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1351.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1353.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1364.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1377.jpg EY8MM EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1385.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1421.jpg Two HC's. W8HC and N6HC Two HC's. W8HC and N6HC
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1434.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1447.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1450.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1451.jpg First antenna up. First antenna up.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1455.jpg Efficient antenna team. Efficient antenna team.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1460.jpg W0GJ and JR4OZR W0GJ and JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1464.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1465.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1471.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1481.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1495.jpg Site B. Existing towers is not in the great shape. Site B. Existing towers is not in the great shape.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1498.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1504.jpg Site B. Installation has been started. Site B. Installation has been started.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1505.jpg W8HC, K9NW and W0GJ. W8HC, K9NW and W0GJ.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1506.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1509.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1510.jpg 160 m antenna assembly. W0VTT 160 m antenna assembly. W0VTT
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1516.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1521.jpg 160 m antenna base mount. 160 m antenna base mount.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1534.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1546.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1550.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1557.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1564.jpg 160 m antenna. RA6LBS matching unit. 160 m antenna. RA6LBS matching unit.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1567.jpg 80 m antenna. 80 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1576.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1581.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1586.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1656.jpg Site A. Pile Up management in action. Site A. Pile Up management in action.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1664.jpg Generators corner. Generators corner.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1666.jpg 6 m EME antenna. 6 m EME antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1680.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1700.jpg Site B. Site B.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1714.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1715.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1717.jpg Site B. Antenna switch console. Site B. Antenna switch console.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1719.jpg RA6LBS RX antenna switch. RA6LBS RX antenna switch.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1720.jpg Site B. Old broadcast equipment. Site B. Old broadcast equipment.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1723-Pano.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1737.jpg Site B. 20 m yagi. Site B. 20 m yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1779.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1791.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1802.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1809.jpg Highest point. Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1825.jpg Site A from Highest point. Site A from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1839.jpg Site B from Highest point. Site B from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1850.jpg Adamstown from Highest point. Adamstown from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1901.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1903.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1946.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1952.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1953.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_2004.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_2007.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2054.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2055.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2099.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2102.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2104.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2155.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2157.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2169.jpg Site B. 30 m vertical. Site B. 30 m vertical.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2171.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2191.jpg K9NW K9NW
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2192.jpg JR4OZR JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2193.jpg Low band operation position. Low band operation position.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2194.jpg 40 m FT8 pile Up. 40 m FT8 pile Up.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2195.jpg Site B. 160 m operation position. Site B. 160 m operation position.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2197.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_22_2210.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_23_2428.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_23_2816.jpg Site A. 6 m EME Yagi. Site A. 6 m EME Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2842.jpg Site A. SM5AQD Site A. SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2849.jpg Antenna switch panel. Antenna switch panel.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2855.jpg Weather has changed. Weather has changed.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2869.jpg W0VTT W0VTT
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2876.jpg W6IZT and our host Andy. W6IZT and our host Andy.
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2909.jpg Wiring.... Wiring....
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2910.jpg JR4OZR, K0PC JR4OZR, K0PC
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2920.jpg CQ WW Contest CQ WW Contest
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2922.jpg W8HC W8HC
  • Click to enlarge image 2019_10_27_2960.jpg Lost element Lost element
  • Click to enlarge image 2019_10_27_2973.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3216.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3237.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3239.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3241.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3279.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3302.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3350.jpg W8HC W8HC
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3353.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3356.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3376.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3397.jpg EY8MM EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3654.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3658.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3722.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3749.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3750.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3800.jpg W0GJ and EY8MM W0GJ and EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3830.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3835.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3990.jpg Site B. Sunset. Site B. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3992.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3993.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3996.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4077.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4149.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4152.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4160.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4161.jpg Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical. Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4169.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4172.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4205.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4208.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4210.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4272.jpg Meralda VP6MW Meralda VP6MW
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4277.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4289.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4298.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4303.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4330.jpg Adamstown. Grave of John Adams. Adamstown. Grave of John Adams.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4350.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4352.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4578.jpg Drying closes after hard working day. Drying closes after hard working day.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4623.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4631.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4826.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_31_4988.jpg Site A YAgi antennas. Site A YAgi antennas.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_4993.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5000.jpg Stars over Pitcairn Island. Adamstown. Stars over Pitcairn Island. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5010.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5059-2.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5083.jpg Stars over Pitcairn Island. Moon set. Stars over Pitcairn Island. Moon set.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5085.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5153.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5155.jpg Don Allan EA3HSO Don Allan EA3HSO
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5156.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5159.jpg EA3HSO, SM5AQD EA3HSO, SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_11_01_5164.jpg Site A during perfect weather. Site A during perfect weather.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_5166.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6573.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6887.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6942.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7184.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7185.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7200.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7525.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7629.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7858.jpg VP6R team. VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8099.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8200.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8201.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8224.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8229.jpg K9CT, JR4OZR K9CT, JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8248.jpg VP6MW VP6MW
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8269.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8294.jpg Braveheart. Braveheart.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8304.jpg Braveheart. Braveheart.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8352.jpg Braveheart and whale. Braveheart and whale.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8627.jpg Whale. Whale.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8693.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8711.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8955.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8958.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_9064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_03_9192.jpg K9CT handling VP6R logs. K9CT handling VP6R logs.
  • Click to enlarge image 2019_11_03_9207.jpg Ready to go home. Ready to go home.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9229.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9257.jpg VP6R team ready to sail back. VP6R team ready to sail back.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9272.jpg JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance. JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9284.jpg VP6MW and EA3HSO. VP6MW and EA3HSO.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9295.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9317.jpg K9CT and Matt. K9CT and Matt.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9388.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9524.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9529.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9530.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9546.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9548.jpg W0GJ, N6HC W0GJ, N6HC
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9552.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9656.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9699.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9740.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9808.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9818.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image StarStaX_LRT_00001-LRT_00040_gap_filling.jpg Star trail over VP6R antenna. Star trail over VP6R antenna.
  •  
View the embedded image gallery online at:
https://ey8mm.com/contest/contest-notes/itemlist/tag/dxcc#sigProIde79ad68684

Published in Pictures
Read more...
Tuesday, 01 January 2019 07:30

Statistics: Year 2018

DXCC AND QSO STATISTICS-2018

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

Counted once a year (January 1, 2019)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
230,244
340
340
160
17,041 306 305
80
20,830 328 328
60 2,056 104 23
40
25,046 334 332
30
11,929 331 331
20
45,320 339 339
17
11,611 329 329
15
37,430 332 332
12
16,342 320 318
10
37,462 326 326
6
4,919 106 106
SAT
193 48 36
CW
124,432 338 338
SSB
84,374 340 339
RTTY+FT8
19,802 317 316

DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
39
39
15
40
40
12
40
39
10
40
40
6
22
22
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    43,153
    2-Band QSOs:    12,749
    3-Band QSOs:     6,443
    4-Band QSOs:     3,909
    5-Band QSOs:     2,635
    6-Band QSOs:     2,009
    7-Band QSOs:     1,194
    8-Band QSOs:       873
    9-Band QSOs:       561
   10-Band QSOs:       160
11-Band QSOs: 21
Published in Statistics
Read more...
Friday, 09 March 2018 02:37

2018-2024. Заметки о DXCC на 160 м.

2018-2024. Заметки о DXCC на 160 м.

 

Таблица не сработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/P Peter 1 Island 194 16400
4U/UN United Nations HQ 333 10400
CE0Y Easter Island 352 18700
FO0 Clipperton Island 357 14600
KG4 Guantanamo Bay 328 12600
XF4 Revillagigedo 0 13600

Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/Bv Bouvet 195 13600
CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
CY0 Sable Island 326 9500
CY9 Saint Paul Island 328 9200
TG Guatemala 336 13600
YN Nicaragua 329 13700
YV0 Aves Island 311 12200
YS El Salvador 334 13700

"Доступные" страны"

"POSSIBLE" GROUP"

Prefix Country name Heading Distance
8R Guyana 301 12700
9J Zambia 225 7300
FT5W Crozet Island 192 9600
FT5Z Amsterdam Island 173 8600
H4 Solomon Islands 97 10700
KH1 Baker and Howland Islands 74 12100
KH3 Johnston Island 57 11400
KH7 Kure Island 54 9800
PJ7 Sint Maarten 312 11900
PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
TJ Cameroon 252 6800
VK0/M Macquarie Island 138 13400
VK9N Norfolk Island 109 12700
VP8/O South Orkney Islands 219 15000
ZD7 Saint Helena 248 9800
ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
ZK3 Tokelau Islands 78 13200
ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

"Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

Prefix Country name Heading Distance
BS7 Scarborough Reef 105 5400
BV9/P Pratas Island 99 5000
P5 DPR of Korea 69 4900
SV/A Mount Athos 287 3800

 

Z60A, DXCC # 306

В конце февраля мы вернулись домой, после двух месяцев "брожения" по морям и океанам. Хотя большинство сезона было пропущено, пропустил только Вадима PJ7/UT6UD из потенциальных новых стран. Но к возвращению я уже с этим смирился. Hi. Однако, на борту Бетанзос, мы услышали новость, что Косово засчитали за новую территорию! Если отбросить все политические "за" и "против", то появление новой страны DXCC это всегда праздник. Это означает несколько вещей, одна из которых - ты больше не в списке DXCC HR # 1.

К сожалению, к моменту появления дома, основная экспедиция уже закончилась, и я вытался выловить несколько местных станций. К счастью, на мартовский contest, туда собрались OM5RW и OM3PC, которые очень хорошо поработали. Удалось закрыть все диапазоны от 160 до 15 метров. Думаю, что при Es сезоне, можно будет сработать и 12/10 метров. Это вопрос времени и терпения.

Сетап состоял из:

K3+ Expert 2K-FA out abt 600W
TX ant: 1/4 wave vertical
RX: beverages for NA and JA

Слышали ребята неплохо, и на таких трассах и расстояниях, проблем обычно не бывает. Учитывая, что основная масса радиолюбителей отработала первую волну операторов, эта связь была из разряда First Call.

Z60A operation by OM5RW and OM3PC
Z60A operation by OM5RW and OM3PC
Z60A operation by OM5RW and OM3PC
Z60A operation by OM5RW and OM3PC
Z60A operation by OM5RW and OM3PC
Z60A operation by OM5RW and OM3PC

 

TJ2TT, DXCC # 307

На моей памяти две экспедиции в Камерун, которые не успел сработать из-за поездок. Страна сравнительно активная, и поэтому не особо переживал, и сработать ее, было вопросом времени. Итальянская команда Italian DX-pedition Team, во главе с I2YSB, активизировала много стран за последние годы и показывает очень стабильные результаты при сравнительно небольшом бюджете экспедиции. На 160 у них получается по-разному, но в основном хорошо. На моей памяти только Замбию было невозможно сработать из нашего региона.

На этот раз оказалось все просто. Сигнал получился очень приличным, в следствии чего на них висел нескончаемый Европейский Pile Up. К счастью азимут на Камерун совпадает с основным лепестком моей Half Square, поэтому взял их с первой же попытки. Не пришлось даже ждать направленного вызова на Азию. Особо связь запомнилась хорошим громким сигналом. Хотелось бы, чтобы и дальше у них получалось так настроить антенну.

Через некоторое время после подтверждения в LOTW пришла и карточка. Вместе с QSL прислали и DVD диск с небольшим сюжетом о экспедиции. Фотографий не прислали, так что сделал несколько скриншотов из фильма.

Уровень шума на передающие антенны.
Сетап.
Вертикал на 160 метров.
Приемные антенны.
Урок радиолюбительства для детей.
Приятно увидеть, что твоя скромная сумма помогла экспедиции.

 

KH1/KH7Z, DXCC # 308

Так сложилось, что предыдущие экспедиции на остров Бейкер AH1A (1993), K1B (2002) дали возможность закрыть все КВ диапазоны. Все кроме 160. В экспедицию ехали очень хорошие операторы, что позволяло надеяться на хороший результат на НЧ, однако середина лета не лучшее для этого время. Если откинуть летние атмосферные шумы и статику, то прохождение могло быть и хорошим. Для нас перекрытие по темному времени было нормальным, а вот почти всей Центральной и Западной Европе надеяться было не на что.

 

Немного пообщался по этому поводу с Доном N1DG, с которым был в одной команде VP8ORK. Дон хотел, чтобы я присоеденился, но из-за "обескровленного" бюджета после 3Y0Z, и полного отсутсвия времени летом, мне пришлось отказаться. Тем не менее я спланировал поездки и работу таким образом, чтобы застать экспедицию по ка я дома. Оставил один Беверидж на Pacific на лето, чтобы не рисковать. Решение было неправильным, так как на станции идет покос травы. В итоге 200 метров полевки нашли нового хозяина. Надо будет провести расследование, чтобы этот вопрос больше не возникал. За активную стадию работы из обсерватории это второй случай воровства. Так можно совсем остаться без приемных антенн.

Прилетел в Душанбе 28 июня вечером. Надо было срочно разобраться с делами в офисе, восстановить приемную антенну, постараться сработать KH1, и подготовиться к долгой поездке с 7 июля. С одной стороны кажется, что неделя с небольшим это долгий срок, но у меня так и не получилось справиться со всеми задачами, так как приоритет был отдан делам. Беверидж восстановить так и не удалось, и пришлось слушать на малоработающий RX 4 SQR. Дело в том, что "косари" травы постоянно рубят мои кабеля, и никакие уговоры и просьбы на них не действуют. Возможно просто специально "находит коса на ка...бель". В итоге получил какой-то сурогат приемной антенны, на которую были слышны пайлапы японских станций на KH1, что было уже не плохо.

Первые пару дней, после появления на 160, услышать их так и не удалось. Но 4 июля отчетливо услышал в 17Z. Начал вызывать, однако отчетливо так и не смог услышать ответа. Минут на 10 сигнал пропал окончательно, но вырос до комфортного уровня в 1730Z. Из-за плохой приемной антенны пришлось немного поволноваться, но все обошлось. Несмотря на происки злых "травокосов" удалось сработать последний диапазон, и спокойно отправиться в следующую поездку. Впереди ждала встреча с друзьями на WRTC, но это уже другая история.

George AA7JV
KH1 expedition flags
Джордж и Томи настраивают антенну
В палатке
Луна над островом
Все антенны экспедиции
Антенны
Вертикалы

 

H7/RM0F, DXCC # 309

Хотя Никарагуа достаточно хорошо представлена в эфире, на 160 там мало, кто появлялся. Обычно с небольшой антенной и 100 ватт. Для такой трассы как у меня, такие корреспонденты оставались недосягаемыми. Приходилось тешить себя надеждой, что туда соберется экспедиция из ребят, кто будет настроен серьезно на НЧ, а не просто декларировать. В последнее время много экспедиций делают подобные заявления, но в реальности никакой адекватной активности нет.

Про экспедицию YN4RRC на остров Корн (состав RM0F, R4WAA, RZ3FW, RC5A) было известно достаточно давно. И хотя экспедиция позиционировалась как IOTA, все равно был уверен, что шанс очень хороший. Народ известный, так что должны были сделать все возможное. Плюс ко всему, расположение на острове, всегда плюс. И помех городских поменьше, и вертикал у соленой воды, почти идеальный расклад. Но полярная трасса, и стены из NA и EU, были явной проблемой, для очень возможного короткого прохождения.

В первый день наблюдений, сигнал ненадолго прорезался, но дозваться в общем пайлапе не смог. Если слышно у меня, то Европа точно будет звать без остановки...

Но всегда большой плюс, когда в составе экспедиции есть знакомые или друзья. Списался с Еленой RC5A и попросил послушать меня отдельно, или устроить скед. Ребята откликнулсь на мою просьбу. Я дождался пика сигнала, и попросил послушать меня чуть выше. Юрий RM0F оперативно отреагировал, и связь состоялась легко! Дозваться в общем пайлапе было бы много сложней. В моем распоряжении было примерно 20 минут, когда сигнал читался, поэтому связь состоялась в большем случае благодаря отзывчивости команды! Спасибо!

Вертикал на 160 м
Общий вид на позицию экспедиции
RM0F
RC5A: Битва за FT8 - кто первый кликнет.
RC5A: Теперь нам ночью не страшно работать :)
Экзотический остров.
Поездки экспедиционеров полны опасностей. :)
Все члены экспедиции

DXCC CFM 309

2018 сезон завершается на отметке 309. Реально упущенных стан не было, поэтому будем надеяться, что будут интересные экспедиции в 2019. Уже объявлена экспедиция на Токелаю ZK3, и буду надеяться на приятные сюрпризы.

 

 

 

ZK3A, DXCC # 310

Информация собирается.

Серьезкая пушка для ЕМЕ 50 МГц.
Роман UR0MC после успешной ночи на 160.
ZK3A
ZK3A
Вертикальный треугольник на 160.

UR0MC, RW7K
ZK3A
ZK3A
ZK3A
ZK3A
ЕМЕ антенна
ZK3A
Экран лога ZK3A во время связи со мной.
Роман UR0MC только что ответил EY8MM.
Лог EY8MM в это же время!
Новая страна для EY8MM

 

ZD7W, DXCC # 311

Информация собирается.

 

 

 

VK9NK, DXCC # 312

Информация собирается.

VK9NK Inverted L antenna radia system
VK9NK Inverted L antenna
VK9NK shack
VK9NK Inverted L antenna radia system

 

HU1DL, DXCC # 313

Информация собирается.

 

VP8PJ, DXCC # 314

Информация собирается.

Signy Island.
Signy Island.
Signy Island.
Signy Island.
Базовый лагерь VP8PJ
Вадим UT6UD. Основной оператор на 160 м.
Signy Island.
Signy Island.
Signy Island.
VP8PJ
Вертикал на 160 м.
Вадим UT6UD

 

TG9AJR, DXCC # 315

Информация собирается.

 

9J2LA, DXCC # 316

Информация собирается.

 

SV2RSG/A, DXCC # 317

Информация собирается.

 

CY0DX, DXCC # 318

Информация собирается.

 

ZD9W, DXCC # 319

Информация собирается.

 

H44WA, DXCC # 320

Информация собирается.

 

8R7X, DXCC # 321

Информация собирается.

 

CB0ZA, DXCC # 322

Информация собирается.

 

 

Published in Articles
Read more...
Monday, 25 December 2017 10:50

Statistics: Year 2017

Statistics: Year 2017

DXCC AND QSO STATISTICS-2017

Paper cards confirmations only. Current DXCC countries.

Counted once a year (December 26, 2017)
BAND/MODE
QSO
DXCC WKD
DXCC CFM
ALL
228,180
339
339
160
16,809 302 297
80
20,635 327 325
60 1,319 86 14
40
24,809 332 330
30
11,863 330 328
20
45,099 338 338
17
11,577 328 327
15
37,149 331 331
12
16,331 320 318
10
37,462 326 326
6
4,919 106 106
SAT
193 48 36
CW
121,230 337 337
SSB
84,477 339 339
DIGI
22,473 316 316

DXCC Challenge WKD/CFM 3040/3026

QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

 

WAZ STATISTICS

BAND/MODE
WAZ WKD
WAZ CFM
160
40
40
80
40
40
40
40
40
30
40
40
20
40
40
17
39
39
15
40
40
12
40
39
10
40
40
6
22
22
SAT
23
20
DIGI
40
39

WAS STATISTICS

BAND/MODE
STATES WKD
STATES CFM
160
50
50
80
50
50
40
50
50
30
50
50
20
50
50
17
48
48
15
50
50
12
48
48
10
50
50
DIGI
50
50

 

ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                  
   Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6

   1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
   1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
   1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
   1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
   1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
   1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
   2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
   2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
   2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
   2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
   2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
   2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
   2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
   2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
   2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
   2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
   2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
   2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
   2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
   2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
   2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
   2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0

STATIONS WORKED PER BAND

  
    1-Band QSOs:    43,050
    2-Band QSOs:    12,716
    3-Band QSOs:     6,423
    4-Band QSOs:     3,903
    5-Band QSOs:     2,614
    6-Band QSOs:     2,000
    7-Band QSOs:     1,186
    8-Band QSOs:       868
    9-Band QSOs:       558
   10-Band QSOs:       158
11-Band QSOs: 21
Published in Statistics
Read more...
Friday, 03 March 2017 03:33

2017 сезон на Topband открыт.

2017 год приносит новые территории в копилку. E51WL, TZ4AM и юбилейная страна 300 VP6EU. По списку DXCC действующих пока 297, но это для DXCC Challenge. В диапазонном зачете - юбилей!

Published in News
Read more...
Friday, 03 March 2017 03:20

2017. Заметки о DXCC на 160 м.

2017. Заметки о DXCC на 160 м.

 

Таблица несработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/P Peter 1 Island 194 16400
4U/UN United Nations HQ 333 10400
CE0Y Easter Island 352 18700
FO0 Clipperton Island 357 14600
KG4 Guantanamo Bay 328 12600
XF4 Revillagigedo 0 13600

Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/Bv Bouvet 195 13600
CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
CY0 Sable Island 326 9500
CY9 Saint Paul Island 328 9200
HH Haiti 319 12400
TG Guatemala 336 13600
VP6 Pitcairn Island 55 17600
YN Nicaragua 329 13700
YV0 Aves Island 311 12200
YS El Salvador 334 13700

"Доступные" страны

"POSSIBLE" GROUP

Prefix Country name Heading Distance
3C Equatorial Guinea 250 7200
3C0 Annobon Island 251 7800
8R Guyana 301 12700
9J Zambia 225 7300
E5/N North Cook Islands 71 14100
FT5W Crozet Island 192 9600
FT5Z Amsterdam Island 173 8600
H4 Solomon Islands 97 10700
J5 Guinea-Bissau 276 8600
KH1 Baker & Howland Islands 74 12100
KH3 Johnston Island 57 11400
PJ7 Sint Maarten 312 11900
PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
TJ Cameroon 252 6800
TZ Mali 273 7200
VK0/M Macquarie Island 138 13400
VK9M Mellish Reef 106 11000
VK9N Norfolk Island 109 12700
VP8/O South Orkney Islands 219 15000
ZD7 Saint Helena 248 9800
ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
ZK3 Tokelau Islands 78 13200
ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

"Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

Prefix Country name Heading Distance
BS7 Scarborough Reef 105 5400
BV9/P Pratas Island 99 5000
P5 DPR of Korea 69 4900
SV/A Mount Athos 287 3800

 

Перехожу на учет стан по правилам DXCC 160, а не DXCC Current. Иначе приходится назад откатываться, из-за перехода стран в Deleted.

 

E51WL, DXCC # 298 (295 Current)

В начале 2017 было объявлено несколько экспедиций на Северные и Южные острова Кука. К сожалению, никто из заявленных, не был мне знаком по активности на Топе. Однако в форуме QRZ.RU появилось сообщение от Романа UR0MC, что он сработал с новой страной North Cook на 160 цифровой модуляцией JT65. Я никогда не рассматривал вариант активности на 160 в каких-то других видах излучение, кроме CW. Но отсутствие новых стран заставило задуматься и согласиться на эксперимент.

С первого взгляда, не все было понятно в этом разнообразии букв и "водопадов". Но у меня намечалась поездка на позицию, для восстановления приемных антенн, поврежденных снегом. Написал Роману, чтобы он посоветовал, на что обратить внимание. Роман моментально ответил, за что ему отдельное спасибо! Разбираться дома времени уже не было, и поэтому скачав программу, отправился заниматься антеннами. К закату все было сделано, и я установил программу. Настроил аудио карту и PTT. В принципе все было просто.

Перед своим восходом E51WL появился, и компьютер стал декодировать сигнал. Пока я суетился, и пытался вызывать, полностью запутался, как правильно запускать передачу. В результате пару вызовов дал одновременно с ним. Наконец понял, что надо галочку убрать, и последовательность передачи наладится. С грехом пополам, но связь провел. Сразу же стали поступать заявки от японцев на скед JT65. После этой связи, ощущения были какие-то двоякие. Как-то хотелось новую страну по другому отработать. Но в данном конкретном случае, возможность упущена не была, поэтому впоследствии точно жалеть не буду.

Забегая вперед скажу, что стал активно пользоваться этой модуляцией на новом диапазоне 60 м. Большинство станций работают там QRP, поэтому здесь этот подход оправдан однозначно.

 

TZ4AM, DXCC # 299

Несколько раз слышал Джеффа на диапазоне, но никак не удавалось зацепить его. Европа все время выигрывала по силе сигнала, и у меня особых шансов дозваться не было. Списался с QSL менеджером Джеффа. Кстати Питер W0SA, в свое время, тоже был для мена новой страной как 8P9NX. Попросил договориться о скеде. В ответ мне сказали, что Джефф не соглашается на скеды. Более того, у него диполь, который искрит даже при мощности 100 ватт. Но хорошая новость тоже была. Дефф ждал в феврале приемную антенну SAL-30, и должен был появляться почаще. Выбора у меня не было, поэтому оставалось только наблюдать.

Каково было мое удивление, когда Джефф TZ4AM ответил мне на общий вызов. Какое-то время я не мог его разобрать, так как слушал на европейский Беверидж. Но когда переключился и понял, кто это так настойчиво зовет, моей радости не было предела. Так в активе появилась страна 296 по списку Current DXCC, и 299 стран, включая Deleted. Теперь ждем юбилейную страну!

 

VP6EU, DXCC # 300

Ждал экспедицию на Питкерн с большим нетерпением. Почему-то, с детских лет хотел попасть туда. Страна "Баунти". Остров окутан разными историями и тайнами. В 2012 на острове работала отличная команда, и дала возможность закрыть все диапазоны, кроме 160. И это не удивительно, для трассы между почти антиподами. В 2012 году я каждый день ездил к своему закату на станцию, и на генераторе сидел пару часов на диапазоне, пытаясь услышать ребят. Но тогда ничего не получилось и 10 дней поездок результата не дали. В тот год зима была очень холодная, и эти поездки были очень неприятными. Мощности движка хватало только для аппаратуры, а вот на обогрев энергии не было. Когда сидишь неподвижно, холод быстро проникает внутрь, как бы хорошо ты не был одет. Именно из-за VP6T и начал активную стадию построения Remote Control, так как еще 10 дней подобных поездок было трудно представить.

Перед экспедицией связался с экспедиционерами, и они сообщили, что планируют работать на 18 метровый Inverted L и 500 ватт. Не очень убедительно, но я не собирался сдаваться и ждал их первых появлений. Однако команда не торопилась ставить антенну на 160. На 80-40-30 слышал их отлично, что вселяло определенную надежду. В первую ночь своего появления, команда отработала не очень хорошо. Видимо их плохо слышали и они провели пару десятков связей. Мы просидели на частоте с Геннадием UA9MA, но так и не услышали ничего, что можно было идентифицировать как их сигнал. У Топбендеров есть такой синдром, что после определенного времени "вслушивания", кажется, что какие-то признаки сигнала есть. Но в большинстве своем это самовнушение. Так сказать мираж, в пустыне Топбенда.

На следующий день прохождение улучшилось. "Всплески" от сигнала добрались и Центральной Азии примерно за два часа до их захода. Однако читаемым сигнал стал только к восходу. Надо отдать должние Рону PA3EWP, который с большим терпением работал и доводил связи до конца. Я не мог разобрать ответ с первого раза и он ответил мне еще один раз, и связь состоялась. На следующий день прохождение еще больше улучшилось, и сработали Рона UA9MA, UA4CC, UA4CR.

 

 Рон PA3EWP любезно разрешил разместить несколько своих фотографий.

Высадка команды на острове.
Причал
QTH экспедиции на вершине
RON PA3EWP
VP6EU
Topband Vertical 18 m INV. L
VP6EU
VP6EU Team
VP6EU
Pitcarn Island

 

HH2AA, DXCC # 301

В начале марта на диапазоне активно стала появляться станция авиационного отряда скорой медицинской помощи Гаити. Станция расположена на высоте 1920 метров над уровнем моря. Шек оснащен трансивером К3, сто ватт, и диполь на 25-метровой мачте. Активность 100% осуществляется дистанционно. Хотя ребята и планируют установку 500-ваттного усилителя, хотелось попробовать услышать их и с малой мощностью. Однако ни разу признаков сигнала не было. Стоит отметить, что время, когда они появлялись было не совсем подходящим.

Несколько раз просил операторов появиться во время моего восхода, но на письма так никто и не ответил.

13 марта был неплохой проход на американцев, но к самому рассвету все сигналы пропали. Только кто-то слабо, но настойчиво звал меня в течении нескольких минут. Наконец я принял ...2AA. Несколько раз переспросив, поймал хороший пик, и полностью принял позывной и рапорт! Еще одна станция с небольшой мощностью на такой тяжелой и дальней трассе!

HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station

DXCC CFM 301

 

После появления последних экспедиций в LOTW, оформил заявку, вне своего привычного графика в конце года. E51WL отправил по почте, чтобы уже все сработанные на 160 страны были засчитаны. В итоге 301 DXCC страна в зачета. Если я не ошибаюсь, то мне это удалось сделать первым в Азии. Несработанных стран остается еще много, и они все сложные, для нашего региона. Надо продолжать работу с аппаратурой и антеннами. Зимне-весенний сезон уже закончен, и надо будет готовиться к осени. На сегодняшний момент, главным событием, касающимся Топбенда, будет моя презентация о подготовке работы на 160 с острова Буве, в Дейтоне. После презентации выложу слайды здесь, для всеобщего обозрения.

 

Dayton 2017

По просьбе команды 3Y0Z подготовил презентацию по подготовке работы на 160. Презентация была назначена на Top Band Dinner, и прошла неплохо. В целом ее структуру организовал так, чтобы дать максимум информации. Немного о личном опыте дома, немного о опыте в экспедициях, и наш план на Буве. Презентацию можно скачать вот тут.

Top Band Dinner
Top Band Dinner

Встретил много друзей топбендеров.

Ralph K0IR
Bob K4UEE
Bob W4DR
Yuri VE3DZ
Jon AA1K
Tim K3LR

Постарался поучаствовать в максимум мероприятий. Посетил встречу дома у W8GEX, Contest Dinner, а также принял любезное приглащение на станцию Тима K3LR. После конференции посетил штаб-квартиру DX-Engineering  для проведения консультаций по 3Y0Z.

Val NV9L and Jerry WB9Z
3Y0Z Team and Sheila K4WNW. W8HC, N4GRN, WB9Z, K4UEE, K0IR, K4WNW, N9TK, EY8MM
UT7QF and EY8MM
W5SJ and EY8MM
EY8MM, 4O3A, YU1, VE3EY
ZP5DBC and EY8MM
DU7ET, EY8MM, N7NG, UT7QF
N3QQ, EY8MM, RA6LBS
RA6LBS @K3LR
160 m position @K3LR

3C0L, DXCC # 302

 

Информацию о том, что Каспарас и Юрис едут в 3C1/3C0 получил с большим опозданием. По стечению обстоятельств, не Только остров Аннобон, но и Экваториальная Гвинея, не были закрыты аж на четырех диапазонах. Если бы информация о экспедиции поступила раньше, то сделал бы дополнительный Беверидж в их сторону, так как направление попадало посередине моего Европейского и Африканского Бевериджей. Рисковать новыми странами на 160 и 80 не хотелось, но выбраться на загородную станцию уже не получалось из-за работы. Но на удивление, особых хлопот не возникло, ни на одном диапазоне. Ребята работали очень грамотно и оперативно. На НЧ с удовольствием слушал как разгребается Pile UP, и как лихо растет количество связей в Clublog. То, что сделали парни вдвоем, сможет похвастаться не каждая экспедиция с внушительным бюджетом, и толпой операторов.

Кроме того, испытания сыпались ребятам на голову без остановки. Вылетел один из аппаратов, запчасти не прибыли, потом прибыли, но застряли на таможне, напряжение в сети было настолько низким, что аппаратура постоянно выключалась, из-за отстуствия рейсов с острова им пришлось задержаться дольше планированного, что повлекло за собой потерю билетов домой, соответственно виза просрочилась. Но ребята не только с честью вышли из положения, но и провели великолепное количество связей на НЧ. Да и на ВЧ количество связей замечательное. Остается один вопрос, спали ли они вообще....

На НЧ использовался вертикал от Spiderbeam высотой 18 метров. Вернее активная высота была 17 метров, так как верхняя секция не выдерживала нагрузки. Сверху шли 4 нагрузочных провода по 7 метров и согласовывалось волшебной коробочкой от RA6LBS на 160/80/40/30m. У вертикала устанавливали 30 противовесов по 20 метров. Transiver K3, PA RigExpert 1.3. Нона Аннобоне мощность никогда не превышала 700-900 Ватт из-за низкого питания.

Несмотря на то, что слышно ребят было очень хорошо, в лог смогли пробиться всего 26 станций  из Азии.

3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
Каспарас YL3AIW.

 

3C1L, DXCC # 303

 

После успешного "закрытия" четырех новых диапазонов 3C0L, оставалась небольшая надежда, что ребята смогут поставить НЧ антенну и с 3C1. Но из-за того, что вылет с Аннобона несколько раз откр\ладывался, эти надежды таяли с каждым днем. Наконец поступила информация, что ребята в аэропорту и вот-вот должны вылететь. Оставалось только надеяться, что у них что-то получится. Официальный срок экспедиции уже окончился, и было понятно, что после такой активной работы, Каспарас и Юрис устали и хотят поскорее домой.

Но свершилось чудо. Ребята появились на диапазонах, причем с еще более громким сигналом. И более того, на радость всем нам, они поменяли планы, и решили серьезно отработать на диапазонах.

На 160 сработал их легко, практически с первого вызова. Очень уж громко они шли, и отлично слышали. К общей радости радиолюбительского сообщества, второй аппарат был отремонтирован, и ребята работали с двойной эффективностью. Нужные четыре диапазона были сработаны "почти просто". Почти, потому что очень непросто было взять экспедицию на 30 метрах. Похождение было настолько хорошим, что количество зовущих никогда не менялось. Всегда нас было МНОГО!

Удивительно, как двое операторов смогли провести 70 тысяч связей! Причем работали элегантно и быстро! Прямо для учебника-пособия для экспедиционеров. Получив от них 8 новых слотов на DXCC Challenge, могу с увереностью заявить, что для меня они стали "Экспедицией года".

 

Каспарас YL3AIW
Каспарас YL3AIW и Юрис YL2GM
3C1L. 160 m vertical.
3C1L. 160 m vertical.

VK9MA, DXCC # 304

Экспедицию ждал с большими надеждами. В составе команды ехал один из лучших топбендеров мира Дитмар DL3DXX. Команда брала с собой антенну Титанекс, с эффективной длинной радиатора. Плюс приемные антенны. При таком сочетании факторов, трудно не сработать экспедицию. Однако за день до их появления на 160, у меня пропала связь с моей позицией. Чтобы больше не заигрывать с удачей, поехал на позицию, и сработать наверняка в первый день. Всегда есть опасность, что что-то может произойти. Сломаться антенны, усилитель, или из-за надвигающегося шторма народ будет вынужден покинуть остров раньше. Заодно надо было найти причину потери связи. К сожалению, найти причину неисправности найти не смог. Было подозрение, что сломался блок питания POE, который питает мою релейку. Упаковав его, решил больше не терять время, а подготовить шек к работе. Обычно это занимает минут десять. Я убираю трансивер и интерфейс в сейф, подальше от пыли и грызунов. Еще надо переключить пять кабелей на местное управление.

Для таких случаев на станции оставлен IC-756PROIII. На фото мой сетап, который не использовался какое-то время. Если раньше выезжал на контесты, то последние два года был очень занят по работе, и место пустовало. Надеюсь, что в 2018 году смогу хорошо поработать в CQ WW DX Contest. Надо будет придумать себе мотивацию в виде новых антенн или еще чего-то "сумасшедшего".

Судя по кластеру, VK9MA уже появились на диапазоне. На заходе они были слышны, но я не стал звать, так как сигнал замирал на несколько минут, и хотелось провести уверенную связь. Ну и растянуть удовольствие. Примерно через два часа после заката, сигнал вырос, и я позвал. Ответили через пару вызовов. Сразу после нашего QSO, VK9MA стали передавать CQ NA. Слушал ребят до их восхода, но пик, который я поймал, был самым сильным, так что все рассчитал правильно. В последующие дни, пики приходились на разное время. Поэтому надо всегда готовиться к максимально длинному дежурству, и ловить эти моменты всплесков.

160 m antenna installation
160 m antenna installation
160 m antenna installation
160 m antenna installation

На 160 планировалась антенна Titanex V160E. Высота радиатора 26 метров. Антенна легкая и удобная, выполненная из титанового сплава. Хотя ставить ее не очень просто, пока является оптимальным решением для экспедиций. Главный минус этой антенны, и есть ее главное преимущество. Парадокс в том, что при такой высоте, она плохо слушается и ее трудно ставить, и конечно же удержать в этом состоянии. Если перетягуть оттяжки, то она начинает кривиться, и приобретает разные диковинные формы. Намучался с этой антенной при эксплуатации на D4B. Но опять же, пока ничего лучшего нет.

Основание антенны
Согласование
Антенна на 160
160 м вертикал
Titanex V160E

Уже на острове выяснилось, что забыли основание антенны. Капитан яхты проявил находчивость, и соорудил надежное основание из подручных материалов. Получилось и удобно, и достаточно изящно. Первую ночь на диапазоне был оператором SM1ALH. Он провел первые 90 связей. Как раз я и попал в первую группу корреспондентов.

Ветер
Дитмар DL3DXX
Свет в окошке
Меллиш риф с высоты птичьего полета
Меллиш риф
Приемные антенны.

Почти все остальное время оператором был Дитмар DL3DXX. Он провел большинство связей. Через несколько дней команда запустила приемные антенны. Это 4 square от DX Engineering. В итоге экспедиция провеля 1700 связей на Топе. Очень приличный результат для территории Тихого окена.

W5XU, WJ2O, N7QT, LB8DC, N9ADG, DL3DXX, SM5GLC, SM5AQD, SM1ALH

 

J5T, DXCC # 305

Итальянская экспедиционная машина "I2YSB со товарищами", планировала экспедицию в J5 с прошлого года. Однако по неизвестным причинам, ее перенесли на 2017 год. Меня терзали смутные сомнения, что команда вообще может отказаться от планов работы из Гвинеи Биссау. Очень хотелось провести с ними связь на НЧ. Одним из моих первых DX на 80 была именно станция из J5. Тогда, в 1985 году, оттуда работал Советсткий радиолюбитель Владимир Вакатов UB5WAD. Он появлялся на 3,6 Мгц SSB, на один трансивер, и активно работал со станциями СССР. До сих пор остались приятные воспоминания.

Итальянская группа обычно активно работает на всех диапазонах, однако не всегда, и все получается на 160. Сетап ребята возят стандартный. Это Элекрафты К3, KPA500 усилители, и 18 метровые штыри с Top Loading.

На этот раз все удалось на славу. Сигнал они произвели знатный. Хотя Африка и отличается тяжелым приемом, взял их во вторую ночь. В первую поздно спохватился, и только успел услышать последнюю связь, после чего они убежали на 80. А вот на следующую ночь я шанс уже не упустил. Взял достаточно просто. После этого наблюдал их несколько дней, и слышал много хороших связей с Азией.

В итоге у J5T получилось провести почти 2,500 сязей на 160. На моей памяти это лучший результат на 160 у этой группы.

 

 

 

Концовка сезона 2017

После J5T, похоже, что сезон 2017 года для меня закончился. Потенциально новая страна PJ7 будет активна уже после моего отъезда. Вадим UT6UD будет работать PJ7. Я не уверен, что я смогу сработать его remote, будучи по пути в Чили. Видимо придеться оставить эту страну до лучших времен. Остается только продолжить подготвовку к отъезду, в экспедицию 3Y0Z. Так как в контейнер, ушедший из США, добавить свои вещи не получилось, придеться тащить два чемодана одежды и снаряжения, а также 12-килограммовую сумку с фотаппаратом и линзами.

Одним из самых важных моментов подготовки, на мой взгляд, это производство передающей антенны на 160 м "по мотивам" антенны FT5ZM. Компания DX Engineering сконструировала две такие антенны, 27 метров каждая, и отправила вместе с другим спонсорским оборудованием.

  • 3y0z01
  • 3y0z02
  • 3y0z03
  • 3y0z04
  • 3y0z05
  • 3y0z01
  • 3y0z02
  • 3y0z03
  • 3y0z04
  • 3y0z05

На момент написания заметок, предполагаемый маршрут до Буве будет частично проходить по воздуху. Самолетом до острова Кинг Джордж, и дальше по морю до Буве. Но этот вариант еще ждет своего подтверждения. Будем готовы к любому развитию ситуации.

Предполагаемый маршрут.
Карта острова Буве
Остров Буве.
Самолет DAP для перелета до острова Кинг Джордж.

Published in Articles
Read more...
  • Start
  • Prev
  • 1
  • 2
  • 3
  • Next
  • End
Page 1 of 3
  • Home
  • About
  • Articles
  • Pictures
  • QSL Info