• Home
  • About
  • Articles
  • Ham Family
  • Setup
  • QSL Info
  • Contest
  • Pictures
  • Low Bands
  • Magic Band 50 Mhz
  • Statistics

  • Home
  • wb9z

Displaying items by tag: wb9z

Wednesday, 20 November 2019 05:09

2019 Expedition to Pitcairn Island

  • Click to enlarge image 2019_10_13_0061.jpg N4GRN N4GRN
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0881.jpg Braveheart waiting VP6R team in Mangareva. Braveheart waiting VP6R team in Mangareva.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0891.jpg Safety briefing. Safety briefing.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_0896.jpg Braveheart ready to sail. Braveheart ready to sail.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1004.jpg K0PC K0PC
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1016.jpg SM5AQD SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1018.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1027.jpg Departure from French Polynesia. Departure from French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1050.jpg Matt Jolly with son. Matt Jolly with son.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1061.jpg VP6R team. VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1062.jpg N6HC N6HC
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1070.jpg K9NW K9NW
  • Click to enlarge image 2019_10_16_1097.jpg Controls of Braveheart Controls of Braveheart
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1098.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1099.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1139.jpg Sunset in the Southern part of Pacific Ocean. Sunset in the Southern part of Pacific Ocean.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1194.jpg Matt Jolly. Matt Jolly.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1201.jpg Arrival to the Pitcairn Island. Arrival to the Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1239.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1241.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1245.jpg Braveheart library. Braveheart library.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1248.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1276.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1283.jpg EA3HSO EA3HSO
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1322.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1324.jpg Early morning. Early morning.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1351.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1353.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1364.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1377.jpg EY8MM EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1385.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1421.jpg Two HC's. W8HC and N6HC Two HC's. W8HC and N6HC
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1434.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_17_1447.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1450.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1451.jpg First antenna up. First antenna up.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1455.jpg Efficient antenna team. Efficient antenna team.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1460.jpg W0GJ and JR4OZR W0GJ and JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1464.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1465.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1471.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1481.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1495.jpg Site B. Existing towers is not in the great shape. Site B. Existing towers is not in the great shape.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1498.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1504.jpg Site B. Installation has been started. Site B. Installation has been started.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1505.jpg W8HC, K9NW and W0GJ. W8HC, K9NW and W0GJ.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1506.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1509.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_18_1510.jpg 160 m antenna assembly. W0VTT 160 m antenna assembly. W0VTT
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1516.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1521.jpg 160 m antenna base mount. 160 m antenna base mount.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1534.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1546.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1550.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1557.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1564.jpg 160 m antenna. RA6LBS matching unit. 160 m antenna. RA6LBS matching unit.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1567.jpg 80 m antenna. 80 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1576.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1581.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_19_1586.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1656.jpg Site A. Pile Up management in action. Site A. Pile Up management in action.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1664.jpg Generators corner. Generators corner.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1666.jpg 6 m EME antenna. 6 m EME antenna.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1680.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1700.jpg Site B. Site B.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1714.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1715.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1717.jpg Site B. Antenna switch console. Site B. Antenna switch console.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1719.jpg RA6LBS RX antenna switch. RA6LBS RX antenna switch.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1720.jpg Site B. Old broadcast equipment. Site B. Old broadcast equipment.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1723-Pano.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1737.jpg Site B. 20 m yagi. Site B. 20 m yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1779.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1791.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1802.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1809.jpg Highest point. Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1825.jpg Site A from Highest point. Site A from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1839.jpg Site B from Highest point. Site B from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1850.jpg Adamstown from Highest point. Adamstown from Highest point.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1901.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1903.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1946.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1952.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_1953.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_2004.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_20_2007.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2054.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2055.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2099.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2102.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2104.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2155.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2157.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2169.jpg Site B. 30 m vertical. Site B. 30 m vertical.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2171.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2191.jpg K9NW K9NW
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2192.jpg JR4OZR JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2193.jpg Low band operation position. Low band operation position.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2194.jpg 40 m FT8 pile Up. 40 m FT8 pile Up.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2195.jpg Site B. 160 m operation position. Site B. 160 m operation position.
  • Click to enlarge image 2019_10_21_2197.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_22_2210.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_23_2428.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_23_2816.jpg Site A. 6 m EME Yagi. Site A. 6 m EME Yagi.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2842.jpg Site A. SM5AQD Site A. SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2849.jpg Antenna switch panel. Antenna switch panel.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2855.jpg Weather has changed. Weather has changed.
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2869.jpg W0VTT W0VTT
  • Click to enlarge image 2019_10_25_2876.jpg W6IZT and our host Andy. W6IZT and our host Andy.
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2909.jpg Wiring.... Wiring....
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2910.jpg JR4OZR, K0PC JR4OZR, K0PC
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2920.jpg CQ WW Contest CQ WW Contest
  • Click to enlarge image 2019_10_26_2922.jpg W8HC W8HC
  • Click to enlarge image 2019_10_27_2960.jpg Lost element Lost element
  • Click to enlarge image 2019_10_27_2973.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3216.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3237.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3239.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_28_3241.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3279.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3302.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3350.jpg W8HC W8HC
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3353.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3356.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3376.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3397.jpg EY8MM EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3654.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3658.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3722.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3749.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3750.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3800.jpg W0GJ and EY8MM W0GJ and EY8MM
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3830.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3835.jpg K9CT K9CT
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3990.jpg Site B. Sunset. Site B. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3992.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3993.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_3996.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4077.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4149.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4152.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4160.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4161.jpg Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical. Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4169.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4172.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4205.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4208.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4210.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4272.jpg Meralda VP6MW Meralda VP6MW
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4277.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4289.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4298.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4303.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4330.jpg Adamstown. Grave of John Adams. Adamstown. Grave of John Adams.
  • Click to enlarge image 2019_10_29_4350.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4352.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4578.jpg Drying closes after hard working day. Drying closes after hard working day.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4623.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4631.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_30_4826.jpg W6IZT W6IZT
  • Click to enlarge image 2019_10_31_4988.jpg Site A YAgi antennas. Site A YAgi antennas.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_4993.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5000.jpg Stars over Pitcairn Island. Adamstown. Stars over Pitcairn Island. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5010.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5059-2.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5083.jpg Stars over Pitcairn Island. Moon set. Stars over Pitcairn Island. Moon set.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5085.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5153.jpg W0GJ W0GJ
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5155.jpg Don Allan EA3HSO Don Allan EA3HSO
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5156.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_10_31_5159.jpg EA3HSO, SM5AQD EA3HSO, SM5AQD
  • Click to enlarge image 2019_11_01_5164.jpg Site A during perfect weather. Site A during perfect weather.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_5166.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6573.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6887.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_6942.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7184.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7185.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7200.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7525.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7629.jpg Site A. Site A.
  • Click to enlarge image 2019_11_01_7858.jpg VP6R team. VP6R team.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8099.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8200.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8201.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8224.jpg Adamstown. Adamstown.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8229.jpg K9CT, JR4OZR K9CT, JR4OZR
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8248.jpg VP6MW VP6MW
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8269.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8294.jpg Braveheart. Braveheart.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8304.jpg Braveheart. Braveheart.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8352.jpg Braveheart and whale. Braveheart and whale.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8627.jpg Whale. Whale.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8693.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8711.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8955.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_8958.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
  • Click to enlarge image 2019_11_02_9064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_03_9192.jpg K9CT handling VP6R logs. K9CT handling VP6R logs.
  • Click to enlarge image 2019_11_03_9207.jpg Ready to go home. Ready to go home.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9229.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9257.jpg VP6R team ready to sail back. VP6R team ready to sail back.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9272.jpg JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance. JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9284.jpg VP6MW and EA3HSO. VP6MW and EA3HSO.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9295.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9317.jpg K9CT and Matt. K9CT and Matt.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9388.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9524.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9529.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9530.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9546.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9548.jpg W0GJ, N6HC W0GJ, N6HC
  • Click to enlarge image 2019_11_04_9552.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9656.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9699.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9740.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9808.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image 2019_11_05_9818.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
  • Click to enlarge image StarStaX_LRT_00001-LRT_00040_gap_filling.jpg Star trail over VP6R antenna. Star trail over VP6R antenna.
  •  
View the embedded image gallery online at:
https://ey8mm.com/contest/itemlist/tag/wb9z#sigProIde79ad68684

Published in Pictures
Read more...
Friday, 03 March 2017 03:20

2017. Заметки о DXCC на 160 м.

2017. Заметки о DXCC на 160 м.

 

Таблица несработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/P Peter 1 Island 194 16400
4U/UN United Nations HQ 333 10400
CE0Y Easter Island 352 18700
FO0 Clipperton Island 357 14600
KG4 Guantanamo Bay 328 12600
XF4 Revillagigedo 0 13600

Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/Bv Bouvet 195 13600
CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
CY0 Sable Island 326 9500
CY9 Saint Paul Island 328 9200
HH Haiti 319 12400
TG Guatemala 336 13600
VP6 Pitcairn Island 55 17600
YN Nicaragua 329 13700
YV0 Aves Island 311 12200
YS El Salvador 334 13700

"Доступные" страны

"POSSIBLE" GROUP

Prefix Country name Heading Distance
3C Equatorial Guinea 250 7200
3C0 Annobon Island 251 7800
8R Guyana 301 12700
9J Zambia 225 7300
E5/N North Cook Islands 71 14100
FT5W Crozet Island 192 9600
FT5Z Amsterdam Island 173 8600
H4 Solomon Islands 97 10700
J5 Guinea-Bissau 276 8600
KH1 Baker & Howland Islands 74 12100
KH3 Johnston Island 57 11400
PJ7 Sint Maarten 312 11900
PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
TJ Cameroon 252 6800
TZ Mali 273 7200
VK0/M Macquarie Island 138 13400
VK9M Mellish Reef 106 11000
VK9N Norfolk Island 109 12700
VP8/O South Orkney Islands 219 15000
ZD7 Saint Helena 248 9800
ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
ZK3 Tokelau Islands 78 13200
ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

"Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

Prefix Country name Heading Distance
BS7 Scarborough Reef 105 5400
BV9/P Pratas Island 99 5000
P5 DPR of Korea 69 4900
SV/A Mount Athos 287 3800

 

Перехожу на учет стан по правилам DXCC 160, а не DXCC Current. Иначе приходится назад откатываться, из-за перехода стран в Deleted.

 

E51WL, DXCC # 298 (295 Current)

В начале 2017 было объявлено несколько экспедиций на Северные и Южные острова Кука. К сожалению, никто из заявленных, не был мне знаком по активности на Топе. Однако в форуме QRZ.RU появилось сообщение от Романа UR0MC, что он сработал с новой страной North Cook на 160 цифровой модуляцией JT65. Я никогда не рассматривал вариант активности на 160 в каких-то других видах излучение, кроме CW. Но отсутствие новых стран заставило задуматься и согласиться на эксперимент.

С первого взгляда, не все было понятно в этом разнообразии букв и "водопадов". Но у меня намечалась поездка на позицию, для восстановления приемных антенн, поврежденных снегом. Написал Роману, чтобы он посоветовал, на что обратить внимание. Роман моментально ответил, за что ему отдельное спасибо! Разбираться дома времени уже не было, и поэтому скачав программу, отправился заниматься антеннами. К закату все было сделано, и я установил программу. Настроил аудио карту и PTT. В принципе все было просто.

Перед своим восходом E51WL появился, и компьютер стал декодировать сигнал. Пока я суетился, и пытался вызывать, полностью запутался, как правильно запускать передачу. В результате пару вызовов дал одновременно с ним. Наконец понял, что надо галочку убрать, и последовательность передачи наладится. С грехом пополам, но связь провел. Сразу же стали поступать заявки от японцев на скед JT65. После этой связи, ощущения были какие-то двоякие. Как-то хотелось новую страну по другому отработать. Но в данном конкретном случае, возможность упущена не была, поэтому впоследствии точно жалеть не буду.

Забегая вперед скажу, что стал активно пользоваться этой модуляцией на новом диапазоне 60 м. Большинство станций работают там QRP, поэтому здесь этот подход оправдан однозначно.

 

TZ4AM, DXCC # 299

Несколько раз слышал Джеффа на диапазоне, но никак не удавалось зацепить его. Европа все время выигрывала по силе сигнала, и у меня особых шансов дозваться не было. Списался с QSL менеджером Джеффа. Кстати Питер W0SA, в свое время, тоже был для мена новой страной как 8P9NX. Попросил договориться о скеде. В ответ мне сказали, что Джефф не соглашается на скеды. Более того, у него диполь, который искрит даже при мощности 100 ватт. Но хорошая новость тоже была. Дефф ждал в феврале приемную антенну SAL-30, и должен был появляться почаще. Выбора у меня не было, поэтому оставалось только наблюдать.

Каково было мое удивление, когда Джефф TZ4AM ответил мне на общий вызов. Какое-то время я не мог его разобрать, так как слушал на европейский Беверидж. Но когда переключился и понял, кто это так настойчиво зовет, моей радости не было предела. Так в активе появилась страна 296 по списку Current DXCC, и 299 стран, включая Deleted. Теперь ждем юбилейную страну!

 

VP6EU, DXCC # 300

Ждал экспедицию на Питкерн с большим нетерпением. Почему-то, с детских лет хотел попасть туда. Страна "Баунти". Остров окутан разными историями и тайнами. В 2012 на острове работала отличная команда, и дала возможность закрыть все диапазоны, кроме 160. И это не удивительно, для трассы между почти антиподами. В 2012 году я каждый день ездил к своему закату на станцию, и на генераторе сидел пару часов на диапазоне, пытаясь услышать ребят. Но тогда ничего не получилось и 10 дней поездок результата не дали. В тот год зима была очень холодная, и эти поездки были очень неприятными. Мощности движка хватало только для аппаратуры, а вот на обогрев энергии не было. Когда сидишь неподвижно, холод быстро проникает внутрь, как бы хорошо ты не был одет. Именно из-за VP6T и начал активную стадию построения Remote Control, так как еще 10 дней подобных поездок было трудно представить.

Перед экспедицией связался с экспедиционерами, и они сообщили, что планируют работать на 18 метровый Inverted L и 500 ватт. Не очень убедительно, но я не собирался сдаваться и ждал их первых появлений. Однако команда не торопилась ставить антенну на 160. На 80-40-30 слышал их отлично, что вселяло определенную надежду. В первую ночь своего появления, команда отработала не очень хорошо. Видимо их плохо слышали и они провели пару десятков связей. Мы просидели на частоте с Геннадием UA9MA, но так и не услышали ничего, что можно было идентифицировать как их сигнал. У Топбендеров есть такой синдром, что после определенного времени "вслушивания", кажется, что какие-то признаки сигнала есть. Но в большинстве своем это самовнушение. Так сказать мираж, в пустыне Топбенда.

На следующий день прохождение улучшилось. "Всплески" от сигнала добрались и Центральной Азии примерно за два часа до их захода. Однако читаемым сигнал стал только к восходу. Надо отдать должние Рону PA3EWP, который с большим терпением работал и доводил связи до конца. Я не мог разобрать ответ с первого раза и он ответил мне еще один раз, и связь состоялась. На следующий день прохождение еще больше улучшилось, и сработали Рона UA9MA, UA4CC, UA4CR.

 

 Рон PA3EWP любезно разрешил разместить несколько своих фотографий.

Высадка команды на острове.
Причал
QTH экспедиции на вершине
RON PA3EWP
VP6EU
Topband Vertical 18 m INV. L
VP6EU
VP6EU Team
VP6EU
Pitcarn Island

 

HH2AA, DXCC # 301

В начале марта на диапазоне активно стала появляться станция авиационного отряда скорой медицинской помощи Гаити. Станция расположена на высоте 1920 метров над уровнем моря. Шек оснащен трансивером К3, сто ватт, и диполь на 25-метровой мачте. Активность 100% осуществляется дистанционно. Хотя ребята и планируют установку 500-ваттного усилителя, хотелось попробовать услышать их и с малой мощностью. Однако ни разу признаков сигнала не было. Стоит отметить, что время, когда они появлялись было не совсем подходящим.

Несколько раз просил операторов появиться во время моего восхода, но на письма так никто и не ответил.

13 марта был неплохой проход на американцев, но к самому рассвету все сигналы пропали. Только кто-то слабо, но настойчиво звал меня в течении нескольких минут. Наконец я принял ...2AA. Несколько раз переспросив, поймал хороший пик, и полностью принял позывной и рапорт! Еще одна станция с небольшой мощностью на такой тяжелой и дальней трассе!

HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station
HH2AA Remote Station

DXCC CFM 301

 

После появления последних экспедиций в LOTW, оформил заявку, вне своего привычного графика в конце года. E51WL отправил по почте, чтобы уже все сработанные на 160 страны были засчитаны. В итоге 301 DXCC страна в зачета. Если я не ошибаюсь, то мне это удалось сделать первым в Азии. Несработанных стран остается еще много, и они все сложные, для нашего региона. Надо продолжать работу с аппаратурой и антеннами. Зимне-весенний сезон уже закончен, и надо будет готовиться к осени. На сегодняшний момент, главным событием, касающимся Топбенда, будет моя презентация о подготовке работы на 160 с острова Буве, в Дейтоне. После презентации выложу слайды здесь, для всеобщего обозрения.

 

Dayton 2017

По просьбе команды 3Y0Z подготовил презентацию по подготовке работы на 160. Презентация была назначена на Top Band Dinner, и прошла неплохо. В целом ее структуру организовал так, чтобы дать максимум информации. Немного о личном опыте дома, немного о опыте в экспедициях, и наш план на Буве. Презентацию можно скачать вот тут.

Top Band Dinner
Top Band Dinner

Встретил много друзей топбендеров.

Ralph K0IR
Bob K4UEE
Bob W4DR
Yuri VE3DZ
Jon AA1K
Tim K3LR

Постарался поучаствовать в максимум мероприятий. Посетил встречу дома у W8GEX, Contest Dinner, а также принял любезное приглащение на станцию Тима K3LR. После конференции посетил штаб-квартиру DX-Engineering  для проведения консультаций по 3Y0Z.

Val NV9L and Jerry WB9Z
3Y0Z Team and Sheila K4WNW. W8HC, N4GRN, WB9Z, K4UEE, K0IR, K4WNW, N9TK, EY8MM
UT7QF and EY8MM
W5SJ and EY8MM
EY8MM, 4O3A, YU1, VE3EY
ZP5DBC and EY8MM
DU7ET, EY8MM, N7NG, UT7QF
N3QQ, EY8MM, RA6LBS
RA6LBS @K3LR
160 m position @K3LR

3C0L, DXCC # 302

 

Информацию о том, что Каспарас и Юрис едут в 3C1/3C0 получил с большим опозданием. По стечению обстоятельств, не Только остров Аннобон, но и Экваториальная Гвинея, не были закрыты аж на четырех диапазонах. Если бы информация о экспедиции поступила раньше, то сделал бы дополнительный Беверидж в их сторону, так как направление попадало посередине моего Европейского и Африканского Бевериджей. Рисковать новыми странами на 160 и 80 не хотелось, но выбраться на загородную станцию уже не получалось из-за работы. Но на удивление, особых хлопот не возникло, ни на одном диапазоне. Ребята работали очень грамотно и оперативно. На НЧ с удовольствием слушал как разгребается Pile UP, и как лихо растет количество связей в Clublog. То, что сделали парни вдвоем, сможет похвастаться не каждая экспедиция с внушительным бюджетом, и толпой операторов.

Кроме того, испытания сыпались ребятам на голову без остановки. Вылетел один из аппаратов, запчасти не прибыли, потом прибыли, но застряли на таможне, напряжение в сети было настолько низким, что аппаратура постоянно выключалась, из-за отстуствия рейсов с острова им пришлось задержаться дольше планированного, что повлекло за собой потерю билетов домой, соответственно виза просрочилась. Но ребята не только с честью вышли из положения, но и провели великолепное количество связей на НЧ. Да и на ВЧ количество связей замечательное. Остается один вопрос, спали ли они вообще....

На НЧ использовался вертикал от Spiderbeam высотой 18 метров. Вернее активная высота была 17 метров, так как верхняя секция не выдерживала нагрузки. Сверху шли 4 нагрузочных провода по 7 метров и согласовывалось волшебной коробочкой от RA6LBS на 160/80/40/30m. У вертикала устанавливали 30 противовесов по 20 метров. Transiver K3, PA RigExpert 1.3. Нона Аннобоне мощность никогда не превышала 700-900 Ватт из-за низкого питания.

Несмотря на то, что слышно ребят было очень хорошо, в лог смогли пробиться всего 26 станций  из Азии.

3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
3C0L. Вертикал на 160 м
Каспарас YL3AIW.

 

3C1L, DXCC # 303

 

После успешного "закрытия" четырех новых диапазонов 3C0L, оставалась небольшая надежда, что ребята смогут поставить НЧ антенну и с 3C1. Но из-за того, что вылет с Аннобона несколько раз откр\ладывался, эти надежды таяли с каждым днем. Наконец поступила информация, что ребята в аэропорту и вот-вот должны вылететь. Оставалось только надеяться, что у них что-то получится. Официальный срок экспедиции уже окончился, и было понятно, что после такой активной работы, Каспарас и Юрис устали и хотят поскорее домой.

Но свершилось чудо. Ребята появились на диапазонах, причем с еще более громким сигналом. И более того, на радость всем нам, они поменяли планы, и решили серьезно отработать на диапазонах.

На 160 сработал их легко, практически с первого вызова. Очень уж громко они шли, и отлично слышали. К общей радости радиолюбительского сообщества, второй аппарат был отремонтирован, и ребята работали с двойной эффективностью. Нужные четыре диапазона были сработаны "почти просто". Почти, потому что очень непросто было взять экспедицию на 30 метрах. Похождение было настолько хорошим, что количество зовущих никогда не менялось. Всегда нас было МНОГО!

Удивительно, как двое операторов смогли провести 70 тысяч связей! Причем работали элегантно и быстро! Прямо для учебника-пособия для экспедиционеров. Получив от них 8 новых слотов на DXCC Challenge, могу с увереностью заявить, что для меня они стали "Экспедицией года".

 

Каспарас YL3AIW
Каспарас YL3AIW и Юрис YL2GM
3C1L. 160 m vertical.
3C1L. 160 m vertical.

VK9MA, DXCC # 304

Экспедицию ждал с большими надеждами. В составе команды ехал один из лучших топбендеров мира Дитмар DL3DXX. Команда брала с собой антенну Титанекс, с эффективной длинной радиатора. Плюс приемные антенны. При таком сочетании факторов, трудно не сработать экспедицию. Однако за день до их появления на 160, у меня пропала связь с моей позицией. Чтобы больше не заигрывать с удачей, поехал на позицию, и сработать наверняка в первый день. Всегда есть опасность, что что-то может произойти. Сломаться антенны, усилитель, или из-за надвигающегося шторма народ будет вынужден покинуть остров раньше. Заодно надо было найти причину потери связи. К сожалению, найти причину неисправности найти не смог. Было подозрение, что сломался блок питания POE, который питает мою релейку. Упаковав его, решил больше не терять время, а подготовить шек к работе. Обычно это занимает минут десять. Я убираю трансивер и интерфейс в сейф, подальше от пыли и грызунов. Еще надо переключить пять кабелей на местное управление.

Для таких случаев на станции оставлен IC-756PROIII. На фото мой сетап, который не использовался какое-то время. Если раньше выезжал на контесты, то последние два года был очень занят по работе, и место пустовало. Надеюсь, что в 2018 году смогу хорошо поработать в CQ WW DX Contest. Надо будет придумать себе мотивацию в виде новых антенн или еще чего-то "сумасшедшего".

Судя по кластеру, VK9MA уже появились на диапазоне. На заходе они были слышны, но я не стал звать, так как сигнал замирал на несколько минут, и хотелось провести уверенную связь. Ну и растянуть удовольствие. Примерно через два часа после заката, сигнал вырос, и я позвал. Ответили через пару вызовов. Сразу после нашего QSO, VK9MA стали передавать CQ NA. Слушал ребят до их восхода, но пик, который я поймал, был самым сильным, так что все рассчитал правильно. В последующие дни, пики приходились на разное время. Поэтому надо всегда готовиться к максимально длинному дежурству, и ловить эти моменты всплесков.

160 m antenna installation
160 m antenna installation
160 m antenna installation
160 m antenna installation

На 160 планировалась антенна Titanex V160E. Высота радиатора 26 метров. Антенна легкая и удобная, выполненная из титанового сплава. Хотя ставить ее не очень просто, пока является оптимальным решением для экспедиций. Главный минус этой антенны, и есть ее главное преимущество. Парадокс в том, что при такой высоте, она плохо слушается и ее трудно ставить, и конечно же удержать в этом состоянии. Если перетягуть оттяжки, то она начинает кривиться, и приобретает разные диковинные формы. Намучался с этой антенной при эксплуатации на D4B. Но опять же, пока ничего лучшего нет.

Основание антенны
Согласование
Антенна на 160
160 м вертикал
Titanex V160E

Уже на острове выяснилось, что забыли основание антенны. Капитан яхты проявил находчивость, и соорудил надежное основание из подручных материалов. Получилось и удобно, и достаточно изящно. Первую ночь на диапазоне был оператором SM1ALH. Он провел первые 90 связей. Как раз я и попал в первую группу корреспондентов.

Ветер
Дитмар DL3DXX
Свет в окошке
Меллиш риф с высоты птичьего полета
Меллиш риф
Приемные антенны.

Почти все остальное время оператором был Дитмар DL3DXX. Он провел большинство связей. Через несколько дней команда запустила приемные антенны. Это 4 square от DX Engineering. В итоге экспедиция провеля 1700 связей на Топе. Очень приличный результат для территории Тихого окена.

W5XU, WJ2O, N7QT, LB8DC, N9ADG, DL3DXX, SM5GLC, SM5AQD, SM1ALH

 

J5T, DXCC # 305

Итальянская экспедиционная машина "I2YSB со товарищами", планировала экспедицию в J5 с прошлого года. Однако по неизвестным причинам, ее перенесли на 2017 год. Меня терзали смутные сомнения, что команда вообще может отказаться от планов работы из Гвинеи Биссау. Очень хотелось провести с ними связь на НЧ. Одним из моих первых DX на 80 была именно станция из J5. Тогда, в 1985 году, оттуда работал Советсткий радиолюбитель Владимир Вакатов UB5WAD. Он появлялся на 3,6 Мгц SSB, на один трансивер, и активно работал со станциями СССР. До сих пор остались приятные воспоминания.

Итальянская группа обычно активно работает на всех диапазонах, однако не всегда, и все получается на 160. Сетап ребята возят стандартный. Это Элекрафты К3, KPA500 усилители, и 18 метровые штыри с Top Loading.

На этот раз все удалось на славу. Сигнал они произвели знатный. Хотя Африка и отличается тяжелым приемом, взял их во вторую ночь. В первую поздно спохватился, и только успел услышать последнюю связь, после чего они убежали на 80. А вот на следующую ночь я шанс уже не упустил. Взял достаточно просто. После этого наблюдал их несколько дней, и слышал много хороших связей с Азией.

В итоге у J5T получилось провести почти 2,500 сязей на 160. На моей памяти это лучший результат на 160 у этой группы.

 

 

 

Концовка сезона 2017

После J5T, похоже, что сезон 2017 года для меня закончился. Потенциально новая страна PJ7 будет активна уже после моего отъезда. Вадим UT6UD будет работать PJ7. Я не уверен, что я смогу сработать его remote, будучи по пути в Чили. Видимо придеться оставить эту страну до лучших времен. Остается только продолжить подготвовку к отъезду, в экспедицию 3Y0Z. Так как в контейнер, ушедший из США, добавить свои вещи не получилось, придеться тащить два чемодана одежды и снаряжения, а также 12-килограммовую сумку с фотаппаратом и линзами.

Одним из самых важных моментов подготовки, на мой взгляд, это производство передающей антенны на 160 м "по мотивам" антенны FT5ZM. Компания DX Engineering сконструировала две такие антенны, 27 метров каждая, и отправила вместе с другим спонсорским оборудованием.

  • 3y0z01
  • 3y0z02
  • 3y0z03
  • 3y0z04
  • 3y0z05
  • 3y0z01
  • 3y0z02
  • 3y0z03
  • 3y0z04
  • 3y0z05

На момент написания заметок, предполагаемый маршрут до Буве будет частично проходить по воздуху. Самолетом до острова Кинг Джордж, и дальше по морю до Буве. Но этот вариант еще ждет своего подтверждения. Будем готовы к любому развитию ситуации.

Предполагаемый маршрут.
Карта острова Буве
Остров Буве.
Самолет DAP для перелета до острова Кинг Джордж.

Published in Articles
Read more...
Sunday, 28 June 2015 16:21

2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.

2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.

 

 

EP6T, DXCC # 281

С большим воодушевлением ждал эту экспедицию в Иран. Был просто уверен, что на 160 получится сработать без проблем. В первую очередь из-за близкого растояния, ну и конечно же, из-за опытных операторов. Даже в худшем раскладе, и возможными проблемами с антеннами, у меня было много шансов попасть в лог. Сработать удалось быстро и безболезнено. Как оказалось, у команды были большие проблемы с шумом, которые так и не удалось полностью победить. Поэтому количество связей на 160 много меньше того, что могло получиться в условиях комфортного приема. Надо отдать должное команде, они пытались решить проблему приема до последнего дня.

Люк ON4IA проявлял большое терпение, "выковыривая" связи из под местного шума. Как рассказывали члены команды, на берегу моря заряжались скутеры для туристов, и зарядники находились в непосредственной близости от антенн. С таким шумом уже ничего не поделаешь. Конечно же, самые мощные станции Азии и Восточной Европы сработали легко, но вот остальным пришлось изрядно попотеть. Тяжелее всего пришлось американцам, и как следствие, всего 38 связей в логе.

EP6T Team
Вертикал на 30m на переднем плане, 80m антенна справа, и 160m сзади слева.
Антенна на 160 м.
Антенна на 160 на фоне заката
Система радиалов для вертикала на 160 м

HV0A, DXCC # 282

По анонсам выяснил, что небольшая команда собирается работать в WW 160 позывным HV0A. Из-за работы работать в тесте не собирался, но взять страну надо было обязательно. Как потом оказалось, туда поехал  мой приятель Дане S53T. Совсем недавно он приезжал в Душанбе, и был у меня в шеке. Также с Дане, там был Иво 9A3A.

Сработать их удалось на первых минутах теста, после чего я сразу выключился. На станцию поехать не удалось, а слушать, как любимый тест проходит без тебя, было грустно.

Dane S53T and Ivo 9A3A
Dane S53T
Dane S53T
HV0A
Ivo 9A3A
Dane S53T
Ivo 9A3A
Ivo 9A3A
Ivo 9A3A
HV0A

K1N, DXCC # 283

Работать с Каррибами всегда трудно. Очень трудно. И прежде всего и-за близости к Соединенным Штатам. Количество корреспондетнов там очень велико, а прохождение хорошее. Для меня эта конкуреция всегда складывается не в мою пользу. Из-за расстояния и полярное трассы, мой сигнал всегда находится на уровне шума, и практически любой корреспондент со 100 ваттами из США, будет проходить громче, чем я, со всеми своими антеннами. После того, как отработают все из Северной Америки, властелином ночи становится Европа, которая находится вдвое ближе меня, и прохождение не задевает полярные области.

Как и раньше, все повторилось снова. Слышал экспедицию отлично, начиная с первого дня, однако пробиться не мог. Пришлось просить пилотов, чтобы команда давала направленные вызовы на Азию.

Рабочее место 160 метров.
Ночной дозор.
HA7RY
W0GJ
Доска объявлений. Указано когда прислушиваться к EY8MM на 160.
NCDXF
Коммутатор антенн.
Диполя.
Базовый лагерь.
K0IR

В составе экспедиции было много хороших операторов и моих личных друзей. Один из таких товарищей и услышал мой слабый сигнал. Боб K4UEE даже поприветствовал меня. Еще одна, очень непростая страна в копилке. Из 31 станции Азии, которые попали в лог на 160 метровом диапазоне, 23 японца. Восемь связей на всю остальную Азию конечно же мало.

Небольшой клип нашей связи, записанный Jirka OK1DQT.

 

TI9/3Z9DX, DXCC # 284

Появление Димы RA9USU в команде TI9 было очень хорошим знаком. Кроме того, что он отличный оператор, он еще и любит работать на НЧ, что вселяло надежду на возможное QSO на этой трудной трассе. Опыт наблюдений за сигналом K1N вселял надежду, что и на более трудной трассе до Кокоса.

Несмотря на погодные условия команда поставила вертикал на 160 очень быстро. Правда нормальный КСВ смогли добиться только в районе 1,890.

Первое появление на диапазоне Димы сразу было замечено. Европа и американцы стали активно работать экспедицию. Позже ребята отработали пару десятков японских станций.

Незадолго до моего рассвета сигнал выплыл и у меня. На удивление Дима ответил сразу. Видимо я попал в паузу когда американцы уже не зовут, а у Европы еще не слышно. Этот предрассветный пик не раз выручал брать станции обоих Америк. Следующие несколько дней TI9/3Z9DX был слышен несколько громче. Интересно, что было слышно в течении получаса после рассвета. Так что наблюдал за тем, как работали станции 3-4 районов России.

Всего было проведено 962 связей на 160!

А под конец экспедиции, когда прохождение на ВЧ несколько улучшилось, RA9USU дал мне новую страну на 24 мГц, которая стала # 3000 по DXCC Challenge. Спасибо Дима!

 

Обслуживание антенн. 21 ноября.

  • 2015 11 21 1383
  • 2015 11 21 1385
  • 2015 11 21 1386
  • 2015 11 21 1388
  • 2015 11 21 1391
  • 2015 11 21 1394
  • 2015 11 21 1396
  • 2015 11 21 1399
  • 2015 11 21 1401
  • Mainenace work
  • 2015 11 21 1383
  • 2015 11 21 1385
  • 2015 11 21 1386
  • 2015 11 21 1388
  • 2015 11 21 1391
  • 2015 11 21 1394
  • 2015 11 21 1396
  • 2015 11 21 1399
  • 2015 11 21 1401
  • Mainenace work

Немного подправил передающие антенны перед экспедиционным сезоном. Год выдался очень напряженным, и заранее все сделать не удалось. В ходе работ выяснилось, что работы намного больше, чем могло показаться. Теперь придется делать еще несколько выездов, чтобы станция стала полностью функциональной. Из-за графика по подаче электричества, CQ WW CW придется пропустить.

 

S01WS, DXCC # 285

Появление S01WS на 160, оказалось для меня полной неожиданностью. Услышал не громкое CQ и без проблем взял с первого вызова. Ни кластер, но скиммеры его не засекли, поэтому никаких проблем сработать не было. Информации по данной станции совсем не много. Но в эфире появляется постоянно, за что им огромное спасибо!

K5P, DXCC # 286

Состав команды на Пальмиру был многообещающим. Многих знал лично, а кое с кем даже был в экспедициях. А с Джерри WB9Z даже два раза. Был уверен, что ребята отнесутся к 160 серьезно. Трасса для нас легкая, хотя протяженность 13000 км. Сетап на НЧ не публиковался, но я был уверен, что будет Battle Creek Special. И не ошибся. Действительно, на остров был отправлен один из двух существующих комплектов, путешествующий по свету уже не первый десяток лет.

В первый же дни активности сработал их на нескольких нужных диапазонах, включая и 160. Сигнал на Топе был хорошо читаемый, и провести QSO не составило большого труда. За аппаратом был мой друг Джерри WB9Z, которого сразу узнал по приветствию. Обязательно отпразднуем эту связь, когда встретимся в следующий раз. Ближе к восходу на Пальмире, прохождение улучшилось, и на явно выраженном пике уровень достигал 579-599. В отличии от меня, даже станции Европейской части России, и тем более западной Европы, практически не слышали Пальмиру. От меня азимут 59 градусов, а чем дальше на запад, азимут приближался все ближе и ближе к полярной области.  В последние годы прохождение через полярную шапку не балует, поэтому очень немногие смогли сработать.

Из 21 связей, проведенных с Европой, на 16 зону приходится 16 QSO. Из 15 зоны сработали 3 человека, и соответсвенно из 14 зоны 2. Как говорится, физику не обманешь.

Начало сборки антенны Battle Creek Special.
BCS
Jerry WB9Z
Начало подьема. Обычно участвует вся команда
L-элемент антенны
Установлена непосредственно у воды.
Точка подсоединения противовесов
Общий вид
Battle Creek Special
Послужной список антенны.
Джери WB9Z
Рабочая позиция
Приемная антенна SAL-30
Вынесенная точка приемной антенны

Photo Credits:  K5P Team photos used by permission

Таблица несработанных DXCC стран

"Невозможные" страны.

"IMPOSSIBLE" COUNTRIES

Prefix Country name Heading Distance
3Y/P Peter 1 Island 194 16400
4U/UN United Nations HQ 333 10400
CE0Y Easter Island 352 18700
FO0 Clipperton Island 357 14600
KG4 Guantanamo Bay 328 12600
KP1 Navassa Island 322 12600
XF4 Revillagigedo 0 13600

  Почти "невозможные" страны

"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES 

Prefix Country name Heading Distance
3Y/Bv Bouvet 195 13600
CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
CY0 Sable Island 326 9500
CY9 Saint Paul Island 328 9200
HH Haiti 319 12400
TG Guatemala 336 13600
VP6 Pitcairn Island 55 17600
YN Nicaragua 329 13700
YV0 Aves Island 311 12200
YS El Salvador 334 13700

 "Доступные" страны

"POSSIBLE" GROUP

Prefix Country name Heading Distance
3C Equatorial Guinea 250 7200
3C0 Annobon Island 251 7800
3DA Swaziland 214 8200
8R Guyana 301 12700
9J Zambia 225 7300
E5/N North Cook Islands 71 14100
FR/J Juan de Nova, Europa 209 6800
FT5W Crozet Island 192 9600
FT5Z Amsterdam Island 173 8600
H4 Solomon Islands 97 10700
J5 Guinea-Bissau 276 8600
KH1 Baker & Howland Islands 74 12100
KH3 Johnston Island 57 11400
KH5 Palmyra & Jarvis Islands 59 12800
KH5K Kingman Reef 58 12800
KH7 Kure Island 54 9800
PJ7 Sint Maarten 312 11900
PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
S0 Western Sahara 286 7700
S9 Sao Tome & Principe 252 7600
TJ Cameroon 252 6800
TZ Mali 273 7200
VK0/H Heard Island 177 10200
VK0/M Macquarie Island 138 13400
VK9M Mellish Reef 106 11000
VK9N Norfolk Island 109 12700
VP8/G South Georgia Island 226 14300
VP8/O South Orkney Islands 219 15000
VP8/S South Sandwich Islands 220 13900
ZD7 Saint Helena 248 9800
ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
ZK3 Tokelau Islands 78 13200
ZL7 Chatham Islands 119 14700
ZP Paraguay 270 14800
ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

  "Ближняя" зона.

"EASY IF ON AIR"

 Prefix  Country name Heading  Distance
 BS7  Scarborough Reef  105  5400
 BV9/P  Pratas Island  99  5000
 P5  DPR of Korea  69  4900
 SV/A  Mount Athos  287  3800

 

VP8STI, DXCC # 287

Анонс экспедиции не стал для меня неожиданностью. Прежде всего потому, что меня приглашали в ней участвовать. Но к моему великому сожалению я вынужден был отказаться. В составе было много известных позывных, что вселило надежду на хорошую активность на Топе. Конечно же, я понимал, в каких тяжелых условиях будет проходить это мероприятие, и с какими трудностями им придется столкнуться. Но почти все участники ехали в экспедицию не первый раз. Правда полярного опыта у них было не много, но я был уверен, что надежная и опытная команда Braveheart, поможет справиться со всеми трудностями. Но моя главная надежда на супер активность на 160 был, конечно же, Дима RA9USU. Я уже сбился со счета, сколько новых стран он мне дал на 160. Самое главное, что Дима знает что делать, а энергии у него хватит на десять таких экспедиций. Ну, или пять точно. Hi.

Во время подготовки, мы несколько раз говорили по телефону, и я постарался передать все, что наработалось за подобные поездки. Несколько советов в плане одежды, прохождения, морской болезни. Активно общались с Димой вплоть до того момента, как он доехал до Фолклендских островов. Там они были целиком заняты подготовкой, и нам не оставалось ничего другого, как ждать пока команда дойдет до первого острова.

Тут, пожалуй, стоит отметить один смешной случай. Получаю от Дейва K3LP сообщение 8 января вечером. Говорит, что если до завтра успеешь до Фольклендов добраться, я придержу тебе одно место на корабле. Смешно конечно. Знает, как интересно было бы быть сейчас в команде. Ответил, что как-нибудь в следующий раз....

В отличии от многих экспедиций, находящихся в более комфортных условиях, развертывание лагеря и антенн было произведено очень быстро.

Я был очень серьезно настроен, так как Южные Сандвичевые острова были мне нужны на 6 диапазонах. При такой протяженной трассе, и нестабильном прохождении, взять экспедицию на 160 и ВЧ было непросто. Упускать любой шанс возможного прохождения было бы большой ошибкой. Но благодаря мастерству операторов и прекрасному знанию прохождения, все диапазоны были закрыты.

Прохождение на 160 было отменным. Правда сигнал то поднимался, то пропадал на 4-5 минут, но все равно можно было подгадать и сработать. Дима рассказал потом, что несколько раз отвечал мне. Но его ответ приходился на QSB, и  я не давал рапорт. Но через пару попыток связь состоялась, которую Дима записал на видео! Последующие дни я каждый день слышал VP8STI на Топе и каждый раз лучше, чем на момент нашей связи. Два вертикала, которые были выбраны как передающая антена, работали великолепно.

К сожалению, с Японией перекрытия по темному времени не было, поэтому всего 13 азиатов в логе.

Перенос 6 КВт генератора.
Профилактика
Установка одного из вертикалов на 160 метров
VP8STI
VP8STI
VP8STI
David K3LP
Дмитрий RA9USU
K3LP and RA9USU
K3LP and RA9USU
K3LP
В ожидании зодиака.
Photography © K3LP

Новое оборудование.

Пришел заказанный K3/0 для перехода системы дистанционного управления на Elecraft. Пока неспешно изучается дома. Трогать работающую систему до таких важных экспедиций, как VK0EK и FT4JA было бы опрометчиво. Как только сработаю их, то сразу же займусь заменой трансивера. В принципе, все должно быть эргеномичнее, но не хочется рисковать и делать переход в торопях.

  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini
  • Elecraft k3/0 Mini

VP8SGI, DXCC # 288

Переход с острова на остров сопровождался сильной бурей, и ребята закончили немного раньше, чем планировалось. Капитан корабля Найджел Джолли принял решение о срочном уходе, и лагерь экспедиционеров оперативно свернули. Вернее это называлось эвакуацией. Всех радиолюбителей в срочном порядке перевезли на судно, без оборудования, так как возникла возможность попасть в сложную ледовую обстановку. Какое-то время от команды не было никаких новостей, и все мировое радиолюбительское сообщество очень волновалось. Через два дня затишья появилась официальная информация, что все нормально, и Braveheart движется в сторону Южной Георгии.

Экспедиционеры все время подвергались ударам стихии, и нам издалека, трудно судить какой из штормов был сильнее и страшнее. Дима рассказывал, что несколько раз восстанавливал антенны на 160, которые ломало пополам. Возможно кто-то из команды снимал полноценное видео, и мы когда-нибудь узнаем об всей этой эпопее поподробнее. Так или иначе, команда отправилась на Южную Джорджию, и нам всем стало немного спокойнее, так как на Южной Джорджии хоть люди есть.

И снова лагерь и антенны были установлены в кратчайшие сроки. Просто трудно поверить такой трудноспособности, после тяжелой экспедиции  на Южные Сандвичивы, а тут сразу в бой на Южной Георгии. Мне нужно было всего два диапазона, поэтому было чуть полегче. Тем не менее удалось сработать везде, кроме 28 МГц. Диапазон просто не открылся. Но он был закрыт ранее, и поэтому программа масимум была выполнена.

Связь на 160 далась несколько труднее. Слышно было заметно слабее, и не каждую ночь можно было разбирать сигнал. Возможно изменилось прохождение, а возможно и другой рельеф.

Как и в первой части, сработано только 13 азиатов. Хотя времени было больше, и общее количество связей на Южной Георгии больше. Все-таки что-то изменилось, иначе связей с Азией могло было бы быть больше. С другой стороны, если вспомнить 20 связей с Азией из VP8ORK, то возможно, это предел для такого расстояния.

Вертикалы на 160.
4 SQR на 40 и фазированные вертикалы на 160.
Два фазированных вертикала на 160.
Сбор палаток
Недолгое время хорошей погоды.
Пляж
И опять вертикалы на 160
Дежурная смена
Дежурная смена
Начало шторма
Начало шторма
Ветер и буря усиливаются
Снег и ветер - атрибуты Антарктиды
Снег и ветер - атрибуты Антарктиды
Временное затишье
4SQR на 40 м
Dave K3LP и Paul N6PSE
Photography © K3LP

Экспедициия началась при относительно хорошей погоде, однако в конце опять Антарктика решила проверить команду на прочность. Работа заканчивалась под ураганный ветер и снег. Уверен, что приключений и впечатлений всем участникам хватит надолго!

3DA0IJ, DXCC # 289

Небольшая, но очень эффективная команда LY2IJ и UA4CC, продолжает радовать всех Топбендеров своими поездками. Видимо у ребят (и у их семей), сложилось полное соответсвие духа, и их можно не только отправлять во всякие Африки, но и даже в космос запускать. У меня планировалась поездка в Лондон, и уже все билеты были куплены, когда я узнал, что Аркадий и Арунас едут в Свазиленд. На этапе подготовки моей поездки, я успел спланировать так, чтобы успеть домой перед экспедициями VK0 и FT4JA. Пропускать возможность сработать такие территории на 160 было бы непростительной ошибкой. А вот планы ребят узнал уже совсем поздно.

Тем не менее, не все было потеряно. Сразу же комплект Remote Control RRC-Micro отправился в чемодан, а ноутбук был проверен на предмет работоспособности всех необходимых программ управления домашней станцией. Сразу же предупредил Аркадия, что у меня могут быть проблемы с задержками и зависаниями, из-за Интернета. Дело в том, что скорость трафика соединения с позицией внутри Таджикистана около 100 Mbps, а внешняя скорость очень маленькая, поэтому могли быть проблемы. Все что я попросил Аркадия-быть терпеливым.

Из поездки сработать ребят не получилось. У меня было много перелетов, ну и у экспедиционеров не сразу заработала антенна. К счастью, оставалось еще три дня попыток сработать. Мой самолет приземлился за два часа до рассвета в EY, но сил появиться в эфире уже не было. Зато следующая ночь была в полном моем распоряжении. Арунас появился, по заранее объявленному графику. Слышно было очень слабо, и пришлось долго ждать до поднятия сигнала до читаемого уровня. К сожалению продолжительные QSB сильно осложняли ситуацию. Наконец я решился позвать. Арунас туже ответил, но уже подтверждения я получить не смог. Прошлось подождать несколько минут, и сработать на следующем пике. Через несколько минут получаю e-mail от Арунаса с фотографией коммутации BV. На фото видно, что ребята поставили Бевериджи на Европу, Северную Америку и .....EY8MM. Так что парни удостоили именным Бевериджем!!! Надеюсь, что не только я, но и многие Азиатские станции, находящиеся в створе антенны, смогли записать себе эту страну в актив.

На передачу использовали вертикал 20 метров и Т-образную нагрузку по 21 метр. EU Beverage был 204 метра, на американцев - 185 метров. На Азию, т.е. на EY8MM - около 200 метров. Трансиверы K3+ усилители IC-2KL (400-500W).

На следующий день прохождение улучшилось. Арунаса было слышно до 579. А в конце ночи сработал и с 3DA0CC. Так что у меня тебе две станции Свазиленда на 160! Спасибо ребята!

Система противовесов вертикала
Аркадий UA4CC
Персональный Беверидж EY8MM
3DA0CC и 3DA0IJ.
Антенное поле
В процессе установки
Согласование антенны на 160 м
Pile Up masters.

 

ZP5DBC, DXCC # 290

Приятно, когда случаются сюрпризы. Несколько раз писал ZP6CW по поводу скеда на 160, но Doug отвечал, что снял антенну. Так несколько лет пытался найти станцию в Парагвае, кто работает на 160. А тут наткнулся на дающего CQ ZP5DBC! Раньше я видел споты на Даниэла на 160, но они были в SSB. А тут такой сюрприз! Правда немного пришлось позвать, но все же связь состоялась. Видимо, QRN в Южной Америке были высокие.

Как оказалось, Дениел активно сотрудничал с двумя опытными операторами N3BNA и ZP6CW, которые помогли ему сделать хорошую антенну, и не только. Оказывается, Даниел только изучал телеграф, причем, чтобы работать на 160. И закончил изучать буквы только два дня назад. И сразу появился на диапазоне! А Дейл N3BNA и Дог ZP6CW помогли сделать Inverted L и BOG на прием. Вот такая счастливая история!

Энтузиазма Даниелу не занимать, и хочется пожелать ему не сбавлять обороты. Очень многие нуждаются в такой редкой стране на Топе. Особая благодарность Дейлу N3BNA за предоставленные фотографии!

Dany ZP5DBC и Dale N3BNA
Dale N3BNA и антенное поле ZP5DBC
ZP5DBC QTH
Dany ZP5DBC и Dale N3BNA
ZP5DBC
ZP5DBC
ZP6CW
ZP6CW со своей единственной антенной

VK0EK, DXCC # 291

Незадолго до начала экспедиции на остров Херд, мы обменялись с Вадимом сообщениями по поводу планов по работе на НЧ. Очень обрадовал тот факт, что инициативу по антеннам Вадим взял на себя. Он прекрасно знал, что делать, и мне оставалось только набраться терпения и ждать пока экспедиция начнет работать в эфире.

С моей стороны также была сделана подготовительная работа. Во-первых, командировки были спланированы так, чтобы быть дома в промежуток работы VK0EK и FT4JA. Во-вторых, переориентирована одна из передающих антенн на Юг. Из-за дождей не успел подкорректировать направление Бевериджа, но был готов это сделать в срочном порядке, если не буду слышать.

Из-за сильного ветра установку антенны откладывали два дня. Но наконец команда уличила момент, и сразу же Вадим распространил информацию, что вертикал готов и сегодня вечером они начинают. Правда КСВ оптимизировать не успели, но 1.5 не так уж и плохо.

Как и обещал, Вадим начал в 1400Z. Слышно было сразу, но подождал, пока сигнал чуть усилится. Вадим активно начал работать японцев. Терпения не хватило, и позвал. Вадим ответил со второго вызова. Как назло, у меня на долю секунды прервался  линк на станцию, и этого было достаточно, чтобы усилитель потерял CAT данные. Проишлось нажать на одну кнопку и синхронизироваться. Вадим дал мне рапорт второй раз, и связь в логе!

В течении ночи, сигнал доходил до "неприличных" 599, и сразу стало понятно, что в эту ночь будет много счастливых Топбендеров.

После нашей связи Вадим прислал фотографии и небольшую записку:

Ветер почти никогда не стихает. Палатку страшно колотит. Со слов Мэта (Брейвхард), вчера скорость ветра была в районе 90 миль/ час. Сегодня, 28.03, ветер усилился. Вертикал высотой 22,5 м. с четырьмя топ хэт стоит и работа продолжается. За две ночи на ТБ записано 1008 QSO.

Экспедиция еще продолжается, и мне очень интересно, каким будет итоговый результат на 160. Ну и надеюсь на продолжение фоторепортажа.

Гости пришли с инспекцией.
Гроза противовесов.
Антенное поле VK0EK
Вертикал на 160 м.

FT4JA, DXCC # 292

Смена операторов идет на вахту.
Jack F6BEE
Антенна на 160 м.
Базовый лагерь.
Остров

 

DXCC Challenge 3000

 

Первого апреля поступила радостная новость от ARRL. Моя заявка на DXCC Challenge 3000 обработана. Все произошло очень быстро. Наконец-то заставил себя подобрать бумажные карточки, чтобы заявиться. 21 марта отправил заявку DHL. 31 марта заявка была доставлена, а уже 1 апреля обработана. Так что будем ждать медальон 3000 к DXCC Challenge. Конечно же еще много пустых слотов, и много кого осталось сработать. В первую очередь хотелось бы добраться до уровня 300 стран на 160. А дальше можно и на УКВ мигрировать. :)

 

 

Переход системы дистанционного управления на Elecraft Twin

После того, как были удачно взяты VK0EK, FT4JA на 160, было безопасно перейти на новое оборудование. Управление трансивером IC-756PROIII через программу TRX-Manager было не очень удобно с точки зрения оперативности. Поэтому был приобретен модуль Elecraft K3/0-Mini. Однако возможные задержки с отладкой заставили меня немного подождать, до экспедиций на острова Херд и Жуан-Ди-Нова. Запуск прошел в штатном режиме. На весь переход ушло около четырех часов, учитывая переезды. Сейчас ведется активное тестирование оборудования. Пока есть только чувство "глубокого" удовлетворения. Главной проблемой остался вопрс, где поместить новую железку в шеке.

 

 

 

S9YY, DXCC # 293

Мне много лет не везло с Сао Томе на 160. Много раз слышал S9SS, но никогда не мог пробиться. S9SS работал на станции IBB, и соседствовал с КВ и СВ вещательными передатчиками. Само собой разумеется, прием был не идеальным. К сожалению, в 2006 году он уехал с острова, и особой возможности по этой территории не было достаточно долго. Были несколько экспедиций, но они игнорировали Топ, и оставалось ждать хорошей команды.

Наконец в Сао Томе поехала группа немецких радиолюбителей, и надежда опять затеплилась. Сработать удалось достаточно просто, хотя они и не гремели. Выхватил в первый же день, как услышал, и дозвался практически с первого раза. Удивительно, что ребята сработали не так много азиатских станций. На радостях, даже не посмотрел по логу, и не взял потенциально новую страну в RTTY. Экспедиционеры активно работали на всех диапазонах и всеми видами излучения. Бывают и такие ситуации, когда подводит простая невнимательность. В последнее время мало бываю на ВЧ, поэтому так и получилось.

На 160 команда использовала Inverted L на передачу, и небольшую балконную рамку на прием.

Аксель DL6KVA, любезно предоставил несколько фотографий экспедиции, за что ему огромное спасибо!

 

 

Удивительные виды острова
Некоторые антенны установлены около воды
Вертикал на 160 м
Вид на антенны
На берегу
Свежий продукт
Шек S9YY
QTH S9YY
На экскурсии
Приемная рамка на 160 м

 

ZL7G, DXCC # 294

Мне повезло узнать о экспедиции ZL7G чуть раньше официальных источников. Так получилось, что в феврале 2016, я какое-то время был в Великобритании. Это небольшой город Reading недалеко от Лондона. Я написал своему давнему другу Дону G3XTT, и сообщил, что пробуду здесь какое-то время. Дон сразу же откликнулся и мы собрались на товарищеский ужин. Вместе с Доном пришел познакомиться и Майк G3WPH, с которым я был знаком только по эфиру. Так в приятном общении и выяснилось, что англиская команда собирается на Чатем. Состав команды был очень хорошим, что вселяло уверенность, что работа в эфире будет серьезная. Конечно же уточнил про сетап и QTH. Все выглядело очень достойно и оставалось только ждать, когда придет время к эфирным баталиям за New One.

У меня не доставал только один диапазон 160 метров. ZL7 территория не очень тяжелая в транспортном отношении, поэтому люди туда заезжают. Кстати в 2001 году большинство диапазонов мне дал другой старый товарищ, из этой же команды, G3TXF. Тогда он и Роджер G3SXW работали через дробь и дали мне почти все диапазоны.

На 80 связь далась легко, на один трансивер. В принципе я ожидал такого развития событий. Сигнал был не громкий, но хорошо читаемый. Северная Европа звала вместе со мной и сразу же стало понятно, что результат на 80 будет хороший. Через час появился спот от японца, что ZL7G появились на 160. Быстро перестроился провел уверенную связь. В этот момент я и не предполагал, что больше прохождения в мою сторону уже не будет. После этого прохождения, я каждый день слушал их работу, но диапазон так и не открывался. Хотя соседи из 17 зоны и Европа активно звали их. Вот такие чудеса прохождения. Я очень рад, что оказался в правильном месте, в правильное время.

В целом результат на 160 достойный. Работали на 18 метровый спайдер. Спасибо всей команде за отличную работу, LOTW и карточку. Ну и конечно Найджелу G3TXF за небольшой фотоотчет.

No, ZL7G were not using a Four Square! This was the name of a restaurant on Waiheke island off Auckland.
Don G3BJ and Chris G3SVL working on 30m vertical which was mounted close to the building but with a nice take-off.
The small fishing pier in the village of Kaingaroa on the North-East side of Chatham Island.
ZL7G's 30m vertical and the excellent sea take-off to the North and East from Kaingaroa on Chatham Island.
Chris G3SVL at the base of the 160m antenna at ZL7G with a receive antenna in the back-ground.
Five Elecraft K3/K3s transceivers were used at ZL7G as well as Justin G4TSH's Elecraft KX3.
Seven vertical antennas at ZL7G are visible behind the
Clearing away the 18m pole from the 160m antenna : Don G3BJ, Chris G3SVL, Justin G4TSH and Mike G3WPH.

 

Published in Articles
Read more...
Saturday, 31 December 2011 23:51

2011. VP8ORK экспедиция.

2011. VP8ORK экспедиция.

Index

  • 2011. VP8ORK экспедиция.
  • 2011. Экспедиция VP8ORK. Часть вторая.
  • 2011. Экспедиция VP8ORK. Часть третья.

 

Вместо введения.

Предложение Джеймса 9V1YC, принять участие в экспедиции на Южно Оркнейские острова, было неожиданным. Хотя я и обсуждал возможность моего участия в Антарктической экспедиции, но все равно такое предложение меня удивило и разволновало. Попросил у него время подумать, чтобы оценить свои возможности и уточнить кое-какие детали.

Published in Articles
Read more...
Saturday, 15 March 2014 04:01

2014. История экспедиции FT5ZM

2014. История экспедиции FT5ZM

Index

  • 2014. История экспедиции FT5ZM
  • История экспедиции FT5ZM. Часть вторая
  • История экспедиции FT5ZM. Часть третья
  • История экспедиции FT5ZM. Часть четвертая
  • История экспедиции FT5ZM. Часть пятая

 

Путешествие сначала лишает вас дара речи, а затем превращает в рассказчика.
Средневековый арабский путешественник Ибн Батута

Эта статья расскажет о моих впечатлениях от участия в экспедиции на остров Амстердам. Прежде всего это радиолюбительский опыт, но также немного о фотографии и о людях, которых мы встречали. Немного о природе и животных. В общем обо всем, что заставляет людей участвовать в таких проектах. Что выталкивает их из теплого кресла. И ведет через семь морей смотреть на чудеса нашего мира. Прозвучало несколько высокопарно, но именно чудеса и любопытство побуждают таких как я путешествовать.

Published in Articles
Read more...
  • Home
  • About
  • Articles
  • Pictures
  • QSL Info