Displaying items by tag: f6bee
2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.
EP6T, DXCC # 281
С большим воодушевлением ждал эту экспедицию в Иран. Был просто уверен, что на 160 получится сработать без проблем. В первую очередь из-за близкого растояния, ну и конечно же, из-за опытных операторов. Даже в худшем раскладе, и возможными проблемами с антеннами, у меня было много шансов попасть в лог. Сработать удалось быстро и безболезнено. Как оказалось, у команды были большие проблемы с шумом, которые так и не удалось полностью победить. Поэтому количество связей на 160 много меньше того, что могло получиться в условиях комфортного приема. Надо отдать должное команде, они пытались решить проблему приема до последнего дня.
Люк ON4IA проявлял большое терпение, "выковыривая" связи из под местного шума. Как рассказывали члены команды, на берегу моря заряжались скутеры для туристов, и зарядники находились в непосредственной близости от антенн. С таким шумом уже ничего не поделаешь. Конечно же, самые мощные станции Азии и Восточной Европы сработали легко, но вот остальным пришлось изрядно попотеть. Тяжелее всего пришлось американцам, и как следствие, всего 38 связей в логе.
HV0A, DXCC # 282
По анонсам выяснил, что небольшая команда собирается работать в WW 160 позывным HV0A. Из-за работы работать в тесте не собирался, но взять страну надо было обязательно. Как потом оказалось, туда поехал мой приятель Дане S53T. Совсем недавно он приезжал в Душанбе, и был у меня в шеке. Также с Дане, там был Иво 9A3A.
Сработать их удалось на первых минутах теста, после чего я сразу выключился. На станцию поехать не удалось, а слушать, как любимый тест проходит без тебя, было грустно.
K1N, DXCC # 283
Работать с Каррибами всегда трудно. Очень трудно. И прежде всего и-за близости к Соединенным Штатам. Количество корреспондетнов там очень велико, а прохождение хорошее. Для меня эта конкуреция всегда складывается не в мою пользу. Из-за расстояния и полярное трассы, мой сигнал всегда находится на уровне шума, и практически любой корреспондент со 100 ваттами из США, будет проходить громче, чем я, со всеми своими антеннами. После того, как отработают все из Северной Америки, властелином ночи становится Европа, которая находится вдвое ближе меня, и прохождение не задевает полярные области.
Как и раньше, все повторилось снова. Слышал экспедицию отлично, начиная с первого дня, однако пробиться не мог. Пришлось просить пилотов, чтобы команда давала направленные вызовы на Азию.
В составе экспедиции было много хороших операторов и моих личных друзей. Один из таких товарищей и услышал мой слабый сигнал. Боб K4UEE даже поприветствовал меня. Еще одна, очень непростая страна в копилке. Из 31 станции Азии, которые попали в лог на 160 метровом диапазоне, 23 японца. Восемь связей на всю остальную Азию конечно же мало.
Небольшой клип нашей связи, записанный Jirka OK1DQT.
TI9/3Z9DX, DXCC # 284
Появление Димы RA9USU в команде TI9 было очень хорошим знаком. Кроме того, что он отличный оператор, он еще и любит работать на НЧ, что вселяло надежду на возможное QSO на этой трудной трассе. Опыт наблюдений за сигналом K1N вселял надежду, что и на более трудной трассе до Кокоса.
Несмотря на погодные условия команда поставила вертикал на 160 очень быстро. Правда нормальный КСВ смогли добиться только в районе 1,890.
Первое появление на диапазоне Димы сразу было замечено. Европа и американцы стали активно работать экспедицию. Позже ребята отработали пару десятков японских станций.
Незадолго до моего рассвета сигнал выплыл и у меня. На удивление Дима ответил сразу. Видимо я попал в паузу когда американцы уже не зовут, а у Европы еще не слышно. Этот предрассветный пик не раз выручал брать станции обоих Америк. Следующие несколько дней TI9/3Z9DX был слышен несколько громче. Интересно, что было слышно в течении получаса после рассвета. Так что наблюдал за тем, как работали станции 3-4 районов России.
Всего было проведено 962 связей на 160!
А под конец экспедиции, когда прохождение на ВЧ несколько улучшилось, RA9USU дал мне новую страну на 24 мГц, которая стала # 3000 по DXCC Challenge. Спасибо Дима!
Обслуживание антенн. 21 ноября.
Немного подправил передающие антенны перед экспедиционным сезоном. Год выдался очень напряженным, и заранее все сделать не удалось. В ходе работ выяснилось, что работы намного больше, чем могло показаться. Теперь придется делать еще несколько выездов, чтобы станция стала полностью функциональной. Из-за графика по подаче электричества, CQ WW CW придется пропустить.
S01WS, DXCC # 285
Появление S01WS на 160, оказалось для меня полной неожиданностью. Услышал не громкое CQ и без проблем взял с первого вызова. Ни кластер, но скиммеры его не засекли, поэтому никаких проблем сработать не было. Информации по данной станции совсем не много. Но в эфире появляется постоянно, за что им огромное спасибо!
K5P, DXCC # 286
Состав команды на Пальмиру был многообещающим. Многих знал лично, а кое с кем даже был в экспедициях. А с Джерри WB9Z даже два раза. Был уверен, что ребята отнесутся к 160 серьезно. Трасса для нас легкая, хотя протяженность 13000 км. Сетап на НЧ не публиковался, но я был уверен, что будет Battle Creek Special. И не ошибся. Действительно, на остров был отправлен один из двух существующих комплектов, путешествующий по свету уже не первый десяток лет.
В первый же дни активности сработал их на нескольких нужных диапазонах, включая и 160. Сигнал на Топе был хорошо читаемый, и провести QSO не составило большого труда. За аппаратом был мой друг Джерри WB9Z, которого сразу узнал по приветствию. Обязательно отпразднуем эту связь, когда встретимся в следующий раз. Ближе к восходу на Пальмире, прохождение улучшилось, и на явно выраженном пике уровень достигал 579-599. В отличии от меня, даже станции Европейской части России, и тем более западной Европы, практически не слышали Пальмиру. От меня азимут 59 градусов, а чем дальше на запад, азимут приближался все ближе и ближе к полярной области. В последние годы прохождение через полярную шапку не балует, поэтому очень немногие смогли сработать.
Из 21 связей, проведенных с Европой, на 16 зону приходится 16 QSO. Из 15 зоны сработали 3 человека, и соответсвенно из 14 зоны 2. Как говорится, физику не обманешь.
Photo Credits: K5P Team photos used by permission
Таблица несработанных DXCC стран
"Невозможные" страны.
"IMPOSSIBLE" COUNTRIES
Prefix | Country name | Heading | Distance |
3Y/P | Peter 1 Island | 194 | 16400 |
4U/UN | United Nations HQ | 333 | 10400 |
CE0Y | Easter Island | 352 | 18700 |
FO0 | Clipperton Island | 357 | 14600 |
KG4 | Guantanamo Bay | 328 | 12600 |
KP1 | Navassa Island | 322 | 12600 |
XF4 | Revillagigedo | 0 | 13600 |
Почти "невозможные" страны
"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES
Prefix | Country name | Heading | Distance |
3Y/Bv | Bouvet | 195 | 13600 |
CE0X | San Felix & San Ambrosio | 286 | 16800 |
CE0Z | Juan Fernandez Islands | 277 | 17000 |
CY0 | Sable Island | 326 | 9500 |
CY9 | Saint Paul Island | 328 | 9200 |
HH | Haiti | 319 | 12400 |
TG | Guatemala | 336 | 13600 |
VP6 | Pitcairn Island | 55 | 17600 |
YN | Nicaragua | 329 | 13700 |
YV0 | Aves Island | 311 | 12200 |
YS | El Salvador | 334 | 13700 |
"Доступные" страны
"POSSIBLE" GROUP
Prefix | Country name | Heading | Distance |
3C | Equatorial Guinea | 250 | 7200 |
3C0 | Annobon Island | 251 | 7800 |
3DA | Swaziland | 214 | 8200 |
8R | Guyana | 301 | 12700 |
9J | Zambia | 225 | 7300 |
E5/N | North Cook Islands | 71 | 14100 |
FR/J | Juan de Nova, Europa | 209 | 6800 |
FT5W | Crozet Island | 192 | 9600 |
FT5Z | Amsterdam Island | 173 | 8600 |
H4 | Solomon Islands | 97 | 10700 |
J5 | Guinea-Bissau | 276 | 8600 |
KH1 | Baker & Howland Islands | 74 | 12100 |
KH3 | Johnston Island | 57 | 11400 |
KH5 | Palmyra & Jarvis Islands | 59 | 12800 |
KH5K | Kingman Reef | 58 | 12800 |
KH7 | Kure Island | 54 | 9800 |
PJ7 | Sint Maarten | 312 | 11900 |
PY0T | Trindade & Martim Vaz Is. | 258 | 12100 |
S0 | Western Sahara | 286 | 7700 |
S9 | Sao Tome & Principe | 252 | 7600 |
TJ | Cameroon | 252 | 6800 |
TZ | Mali | 273 | 7200 |
VK0/H | Heard Island | 177 | 10200 |
VK0/M | Macquarie Island | 138 | 13400 |
VK9M | Mellish Reef | 106 | 11000 |
VK9N | Norfolk Island | 109 | 12700 |
VP8/G | South Georgia Island | 226 | 14300 |
VP8/O | South Orkney Islands | 219 | 15000 |
VP8/S | South Sandwich Islands | 220 | 13900 |
ZD7 | Saint Helena | 248 | 9800 |
ZD9 | Tristan da Cunha & Gough Is. | 230 | 11900 |
ZK3 | Tokelau Islands | 78 | 13200 |
ZL7 | Chatham Islands | 119 | 14700 |
ZP | Paraguay | 270 | 14800 |
ZS8 | Pr. Edward & Marion Islands | 200 | 10000 |
"Ближняя" зона.
"EASY IF ON AIR"
Prefix | Country name | Heading | Distance |
BS7 | Scarborough Reef | 105 | 5400 |
BV9/P | Pratas Island | 99 | 5000 |
P5 | DPR of Korea | 69 | 4900 |
SV/A | Mount Athos | 287 | 3800 |
VP8STI, DXCC # 287
Анонс экспедиции не стал для меня неожиданностью. Прежде всего потому, что меня приглашали в ней участвовать. Но к моему великому сожалению я вынужден был отказаться. В составе было много известных позывных, что вселило надежду на хорошую активность на Топе. Конечно же, я понимал, в каких тяжелых условиях будет проходить это мероприятие, и с какими трудностями им придется столкнуться. Но почти все участники ехали в экспедицию не первый раз. Правда полярного опыта у них было не много, но я был уверен, что надежная и опытная команда Braveheart, поможет справиться со всеми трудностями. Но моя главная надежда на супер активность на 160 был, конечно же, Дима RA9USU. Я уже сбился со счета, сколько новых стран он мне дал на 160. Самое главное, что Дима знает что делать, а энергии у него хватит на десять таких экспедиций. Ну, или пять точно. Hi.
Во время подготовки, мы несколько раз говорили по телефону, и я постарался передать все, что наработалось за подобные поездки. Несколько советов в плане одежды, прохождения, морской болезни. Активно общались с Димой вплоть до того момента, как он доехал до Фолклендских островов. Там они были целиком заняты подготовкой, и нам не оставалось ничего другого, как ждать пока команда дойдет до первого острова.
Тут, пожалуй, стоит отметить один смешной случай. Получаю от Дейва K3LP сообщение 8 января вечером. Говорит, что если до завтра успеешь до Фольклендов добраться, я придержу тебе одно место на корабле. Смешно конечно. Знает, как интересно было бы быть сейчас в команде. Ответил, что как-нибудь в следующий раз....
В отличии от многих экспедиций, находящихся в более комфортных условиях, развертывание лагеря и антенн было произведено очень быстро.
Я был очень серьезно настроен, так как Южные Сандвичевые острова были мне нужны на 6 диапазонах. При такой протяженной трассе, и нестабильном прохождении, взять экспедицию на 160 и ВЧ было непросто. Упускать любой шанс возможного прохождения было бы большой ошибкой. Но благодаря мастерству операторов и прекрасному знанию прохождения, все диапазоны были закрыты.
Прохождение на 160 было отменным. Правда сигнал то поднимался, то пропадал на 4-5 минут, но все равно можно было подгадать и сработать. Дима рассказал потом, что несколько раз отвечал мне. Но его ответ приходился на QSB, и я не давал рапорт. Но через пару попыток связь состоялась, которую Дима записал на видео! Последующие дни я каждый день слышал VP8STI на Топе и каждый раз лучше, чем на момент нашей связи. Два вертикала, которые были выбраны как передающая антена, работали великолепно.
К сожалению, с Японией перекрытия по темному времени не было, поэтому всего 13 азиатов в логе.
Новое оборудование.
Пришел заказанный K3/0 для перехода системы дистанционного управления на Elecraft. Пока неспешно изучается дома. Трогать работающую систему до таких важных экспедиций, как VK0EK и FT4JA было бы опрометчиво. Как только сработаю их, то сразу же займусь заменой трансивера. В принципе, все должно быть эргеномичнее, но не хочется рисковать и делать переход в торопях.
VP8SGI, DXCC # 288
Переход с острова на остров сопровождался сильной бурей, и ребята закончили немного раньше, чем планировалось. Капитан корабля Найджел Джолли принял решение о срочном уходе, и лагерь экспедиционеров оперативно свернули. Вернее это называлось эвакуацией. Всех радиолюбителей в срочном порядке перевезли на судно, без оборудования, так как возникла возможность попасть в сложную ледовую обстановку. Какое-то время от команды не было никаких новостей, и все мировое радиолюбительское сообщество очень волновалось. Через два дня затишья появилась официальная информация, что все нормально, и Braveheart движется в сторону Южной Георгии.
Экспедиционеры все время подвергались ударам стихии, и нам издалека, трудно судить какой из штормов был сильнее и страшнее. Дима рассказывал, что несколько раз восстанавливал антенны на 160, которые ломало пополам. Возможно кто-то из команды снимал полноценное видео, и мы когда-нибудь узнаем об всей этой эпопее поподробнее. Так или иначе, команда отправилась на Южную Джорджию, и нам всем стало немного спокойнее, так как на Южной Джорджии хоть люди есть.
И снова лагерь и антенны были установлены в кратчайшие сроки. Просто трудно поверить такой трудноспособности, после тяжелой экспедиции на Южные Сандвичивы, а тут сразу в бой на Южной Георгии. Мне нужно было всего два диапазона, поэтому было чуть полегче. Тем не менее удалось сработать везде, кроме 28 МГц. Диапазон просто не открылся. Но он был закрыт ранее, и поэтому программа масимум была выполнена.
Связь на 160 далась несколько труднее. Слышно было заметно слабее, и не каждую ночь можно было разбирать сигнал. Возможно изменилось прохождение, а возможно и другой рельеф.
Как и в первой части, сработано только 13 азиатов. Хотя времени было больше, и общее количество связей на Южной Георгии больше. Все-таки что-то изменилось, иначе связей с Азией могло было бы быть больше. С другой стороны, если вспомнить 20 связей с Азией из VP8ORK, то возможно, это предел для такого расстояния.
Экспедициия началась при относительно хорошей погоде, однако в конце опять Антарктика решила проверить команду на прочность. Работа заканчивалась под ураганный ветер и снег. Уверен, что приключений и впечатлений всем участникам хватит надолго!
3DA0IJ, DXCC # 289
Небольшая, но очень эффективная команда LY2IJ и UA4CC, продолжает радовать всех Топбендеров своими поездками. Видимо у ребят (и у их семей), сложилось полное соответсвие духа, и их можно не только отправлять во всякие Африки, но и даже в космос запускать. У меня планировалась поездка в Лондон, и уже все билеты были куплены, когда я узнал, что Аркадий и Арунас едут в Свазиленд. На этапе подготовки моей поездки, я успел спланировать так, чтобы успеть домой перед экспедициями VK0 и FT4JA. Пропускать возможность сработать такие территории на 160 было бы непростительной ошибкой. А вот планы ребят узнал уже совсем поздно.
Тем не менее, не все было потеряно. Сразу же комплект Remote Control RRC-Micro отправился в чемодан, а ноутбук был проверен на предмет работоспособности всех необходимых программ управления домашней станцией. Сразу же предупредил Аркадия, что у меня могут быть проблемы с задержками и зависаниями, из-за Интернета. Дело в том, что скорость трафика соединения с позицией внутри Таджикистана около 100 Mbps, а внешняя скорость очень маленькая, поэтому могли быть проблемы. Все что я попросил Аркадия-быть терпеливым.
Из поездки сработать ребят не получилось. У меня было много перелетов, ну и у экспедиционеров не сразу заработала антенна. К счастью, оставалось еще три дня попыток сработать. Мой самолет приземлился за два часа до рассвета в EY, но сил появиться в эфире уже не было. Зато следующая ночь была в полном моем распоряжении. Арунас появился, по заранее объявленному графику. Слышно было очень слабо, и пришлось долго ждать до поднятия сигнала до читаемого уровня. К сожалению продолжительные QSB сильно осложняли ситуацию. Наконец я решился позвать. Арунас туже ответил, но уже подтверждения я получить не смог. Прошлось подождать несколько минут, и сработать на следующем пике. Через несколько минут получаю e-mail от Арунаса с фотографией коммутации BV. На фото видно, что ребята поставили Бевериджи на Европу, Северную Америку и .....EY8MM. Так что парни удостоили именным Бевериджем!!! Надеюсь, что не только я, но и многие Азиатские станции, находящиеся в створе антенны, смогли записать себе эту страну в актив.
На передачу использовали вертикал 20 метров и Т-образную нагрузку по 21 метр. EU Beverage был 204 метра, на американцев - 185 метров. На Азию, т.е. на EY8MM - около 200 метров. Трансиверы K3+ усилители IC-2KL (400-500W).
На следующий день прохождение улучшилось. Арунаса было слышно до 579. А в конце ночи сработал и с 3DA0CC. Так что у меня тебе две станции Свазиленда на 160! Спасибо ребята!
ZP5DBC, DXCC # 290
Приятно, когда случаются сюрпризы. Несколько раз писал ZP6CW по поводу скеда на 160, но Doug отвечал, что снял антенну. Так несколько лет пытался найти станцию в Парагвае, кто работает на 160. А тут наткнулся на дающего CQ ZP5DBC! Раньше я видел споты на Даниэла на 160, но они были в SSB. А тут такой сюрприз! Правда немного пришлось позвать, но все же связь состоялась. Видимо, QRN в Южной Америке были высокие.
Как оказалось, Дениел активно сотрудничал с двумя опытными операторами N3BNA и ZP6CW, которые помогли ему сделать хорошую антенну, и не только. Оказывается, Даниел только изучал телеграф, причем, чтобы работать на 160. И закончил изучать буквы только два дня назад. И сразу появился на диапазоне! А Дейл N3BNA и Дог ZP6CW помогли сделать Inverted L и BOG на прием. Вот такая счастливая история!
Энтузиазма Даниелу не занимать, и хочется пожелать ему не сбавлять обороты. Очень многие нуждаются в такой редкой стране на Топе. Особая благодарность Дейлу N3BNA за предоставленные фотографии!
VK0EK, DXCC # 291
Незадолго до начала экспедиции на остров Херд, мы обменялись с Вадимом сообщениями по поводу планов по работе на НЧ. Очень обрадовал тот факт, что инициативу по антеннам Вадим взял на себя. Он прекрасно знал, что делать, и мне оставалось только набраться терпения и ждать пока экспедиция начнет работать в эфире.
С моей стороны также была сделана подготовительная работа. Во-первых, командировки были спланированы так, чтобы быть дома в промежуток работы VK0EK и FT4JA. Во-вторых, переориентирована одна из передающих антенн на Юг. Из-за дождей не успел подкорректировать направление Бевериджа, но был готов это сделать в срочном порядке, если не буду слышать.
Из-за сильного ветра установку антенны откладывали два дня. Но наконец команда уличила момент, и сразу же Вадим распространил информацию, что вертикал готов и сегодня вечером они начинают. Правда КСВ оптимизировать не успели, но 1.5 не так уж и плохо.
Как и обещал, Вадим начал в 1400Z. Слышно было сразу, но подождал, пока сигнал чуть усилится. Вадим активно начал работать японцев. Терпения не хватило, и позвал. Вадим ответил со второго вызова. Как назло, у меня на долю секунды прервался линк на станцию, и этого было достаточно, чтобы усилитель потерял CAT данные. Проишлось нажать на одну кнопку и синхронизироваться. Вадим дал мне рапорт второй раз, и связь в логе!
В течении ночи, сигнал доходил до "неприличных" 599, и сразу стало понятно, что в эту ночь будет много счастливых Топбендеров.
После нашей связи Вадим прислал фотографии и небольшую записку:
Ветер почти никогда не стихает. Палатку страшно колотит. Со слов Мэта (Брейвхард), вчера скорость ветра была в районе 90 миль/ час. Сегодня, 28.03, ветер усилился. Вертикал высотой 22,5 м. с четырьмя топ хэт стоит и работа продолжается. За две ночи на ТБ записано 1008 QSO.
Экспедиция еще продолжается, и мне очень интересно, каким будет итоговый результат на 160. Ну и надеюсь на продолжение фоторепортажа.
FT4JA, DXCC # 292
DXCC Challenge 3000
Первого апреля поступила радостная новость от ARRL. Моя заявка на DXCC Challenge 3000 обработана. Все произошло очень быстро. Наконец-то заставил себя подобрать бумажные карточки, чтобы заявиться. 21 марта отправил заявку DHL. 31 марта заявка была доставлена, а уже 1 апреля обработана. Так что будем ждать медальон 3000 к DXCC Challenge. Конечно же еще много пустых слотов, и много кого осталось сработать. В первую очередь хотелось бы добраться до уровня 300 стран на 160. А дальше можно и на УКВ мигрировать. :)
Переход системы дистанционного управления на Elecraft Twin
После того, как были удачно взяты VK0EK, FT4JA на 160, было безопасно перейти на новое оборудование. Управление трансивером IC-756PROIII через программу TRX-Manager было не очень удобно с точки зрения оперативности. Поэтому был приобретен модуль Elecraft K3/0-Mini. Однако возможные задержки с отладкой заставили меня немного подождать, до экспедиций на острова Херд и Жуан-Ди-Нова. Запуск прошел в штатном режиме. На весь переход ушло около четырех часов, учитывая переезды. Сейчас ведется активное тестирование оборудования. Пока есть только чувство "глубокого" удовлетворения. Главной проблемой остался вопрс, где поместить новую железку в шеке.
S9YY, DXCC # 293
Мне много лет не везло с Сао Томе на 160. Много раз слышал S9SS, но никогда не мог пробиться. S9SS работал на станции IBB, и соседствовал с КВ и СВ вещательными передатчиками. Само собой разумеется, прием был не идеальным. К сожалению, в 2006 году он уехал с острова, и особой возможности по этой территории не было достаточно долго. Были несколько экспедиций, но они игнорировали Топ, и оставалось ждать хорошей команды.
Наконец в Сао Томе поехала группа немецких радиолюбителей, и надежда опять затеплилась. Сработать удалось достаточно просто, хотя они и не гремели. Выхватил в первый же день, как услышал, и дозвался практически с первого раза. Удивительно, что ребята сработали не так много азиатских станций. На радостях, даже не посмотрел по логу, и не взял потенциально новую страну в RTTY. Экспедиционеры активно работали на всех диапазонах и всеми видами излучения. Бывают и такие ситуации, когда подводит простая невнимательность. В последнее время мало бываю на ВЧ, поэтому так и получилось.
На 160 команда использовала Inverted L на передачу, и небольшую балконную рамку на прием.
Аксель DL6KVA, любезно предоставил несколько фотографий экспедиции, за что ему огромное спасибо!
ZL7G, DXCC # 294
Мне повезло узнать о экспедиции ZL7G чуть раньше официальных источников. Так получилось, что в феврале 2016, я какое-то время был в Великобритании. Это небольшой город Reading недалеко от Лондона. Я написал своему давнему другу Дону G3XTT, и сообщил, что пробуду здесь какое-то время. Дон сразу же откликнулся и мы собрались на товарищеский ужин. Вместе с Доном пришел познакомиться и Майк G3WPH, с которым я был знаком только по эфиру. Так в приятном общении и выяснилось, что англиская команда собирается на Чатем. Состав команды был очень хорошим, что вселяло уверенность, что работа в эфире будет серьезная. Конечно же уточнил про сетап и QTH. Все выглядело очень достойно и оставалось только ждать, когда придет время к эфирным баталиям за New One.
У меня не доставал только один диапазон 160 метров. ZL7 территория не очень тяжелая в транспортном отношении, поэтому люди туда заезжают. Кстати в 2001 году большинство диапазонов мне дал другой старый товарищ, из этой же команды, G3TXF. Тогда он и Роджер G3SXW работали через дробь и дали мне почти все диапазоны.
На 80 связь далась легко, на один трансивер. В принципе я ожидал такого развития событий. Сигнал был не громкий, но хорошо читаемый. Северная Европа звала вместе со мной и сразу же стало понятно, что результат на 80 будет хороший. Через час появился спот от японца, что ZL7G появились на 160. Быстро перестроился провел уверенную связь. В этот момент я и не предполагал, что больше прохождения в мою сторону уже не будет. После этого прохождения, я каждый день слушал их работу, но диапазон так и не открывался. Хотя соседи из 17 зоны и Европа активно звали их. Вот такие чудеса прохождения. Я очень рад, что оказался в правильном месте, в правильное время.
В целом результат на 160 достойный. Работали на 18 метровый спайдер. Спасибо всей команде за отличную работу, LOTW и карточку. Ну и конечно Найджелу G3TXF за небольшой фотоотчет.
1981 till present. Memorable Ham meetings.
- 1981. Dushanbe, Tajikistan. 1981. Dushanbe, Tajikistan.
- 1989. Dushanbe. Tajikistan. 1989. Dushanbe. Tajikistan.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1990. Leningrad, USSR. 1990. Leningrad, USSR.
- 1992. Izmail, Ukraine. 1992. Izmail, Ukraine.
- 1993. Leningrad, Russia. 1993. Leningrad, Russia.
- 1993. Leningrad. Russia. 1993. Leningrad. Russia.
- 1993. Leningrad, Russia. 1993. Leningrad, Russia.
- 1993. Friedrischshafen, Germany. 1993. Friedrischshafen, Germany.
- 1993. Friedrischshafen, Germany. 1993. Friedrischshafen, Germany.
- 1993. Friedrischshafen, Germany. 1993. Friedrischshafen, Germany.
- 1996. Dushanbe, Tajikistan. 1996. Dushanbe, Tajikistan.
- 1997. Melbourne, Ausralia. 1997. Melbourne, Ausralia.
- 1997. Adelaide, Australia. 1997. Adelaide, Australia.
- 1997. Bangkok, Thailand. 1997. Bangkok, Thailand.
- 1997. Bangkok, Thailand. 1997. Bangkok, Thailand.
- 1999. Ashgbat, Turkmenistan. 1999. Ashgbat, Turkmenistan.
- 2000. Dubai, UAE. 2000. Dubai, UAE.
- 2001. Singapore. 2001. Singapore.
- 2001. Dushanbe. Tajikistan. 2001. Dushanbe. Tajikistan.
- 2002. Voronezh, Russia. 2002. Voronezh, Russia.
- 2002. Voronezh, Russia. 2002. Voronezh, Russia.
- 2002. Voronezh, Russia. 2002. Voronezh, Russia.
- 2002. Voronezh, Russia. 2002. Voronezh, Russia.
- 2002. Dushanbe, Tajikistan 2002. Dushanbe, Tajikistan
- 2003. Bishkek, Kyrgyzstan 2003. Bishkek, Kyrgyzstan
- 2003. Bishkek, Kyrgyzstan 2003. Bishkek, Kyrgyzstan
- 2003. Tashkent, Uzbekistan. 2003. Tashkent, Uzbekistan.
- 2005. Munich, Germany. 2005. Munich, Germany.
- 2005. Munich, Germany. 2005. Munich, Germany.
- 2006. CT, USA 2006. CT, USA
- 2006. Boston, USA. 2006. Boston, USA.
- 2006. Mason, USA. 2006. Mason, USA.
- 2006. Dushanbe, Tajikistan. 2006. Dushanbe, Tajikistan.
- 2006. Brasil. 2006. Brasil.
- 2006. Domodedovo, Russia. 2006. Domodedovo, Russia.
- 2006. Domodedovo, Russia. 2006. Domodedovo, Russia.
- 2007. Antalya, Turkey. 2007. Antalya, Turkey.
- 2008. VA, USA. 2008. VA, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dayton, USA. 2008. Dayton, USA.
- 2008. Dushanbe, Tajikistan 2008. Dushanbe, Tajikistan
- 2008. London, UK. 2008. London, UK.
- 2008. London, UK. 2008. London, UK.
- 2008. Glasgow, UK. 2008. Glasgow, UK.
- 2009. Dushanbe, Tajikistan. 2009. Dushanbe, Tajikistan.
- 2009. Zurich, Switzerland. 2009. Zurich, Switzerland.
- 2010. Honolulu, HI. USA. 2010. Honolulu, HI. USA.
- 2010. Guernsey Island. 2010. Guernsey Island.
- 2010. Guernsey Island. 2010. Guernsey Island.
- 2011. Ushuaia, Argentina. 2011. Ushuaia, Argentina.
- 2012. Gibraltar. 2012. Gibraltar.
- 2012. Wales, UK. 2012. Wales, UK.
- 2012. Charlotte, USA. 2012. Charlotte, USA.
- 2012. AZ, USA. 2012. AZ, USA.
- 2013. Barcelona, Spain. 2013. Barcelona, Spain.
- 2014. Moscow, Russia. 2014. Moscow, Russia.
- 2014. Friedrischshafen, Germany. 2014. Friedrischshafen, Germany.
- 2014. Friedrischshafen, Germany. 2014. Friedrischshafen, Germany.
- 2014. Friedrischshafen, Germany. 2014. Friedrischshafen, Germany.
- 2014. Friedrischshafen, Germany. 2014. Friedrischshafen, Germany.
- 2014. Friedrischshafen, Germany. 2014. Friedrischshafen, Germany.
- 2015. Berlin. Germany. 2015. Berlin. Germany.
- 2015. Budapest, Hungary. 2015. Budapest, Hungary.
- 2015. Budapest, Hungary. 2015. Budapest, Hungary.
- 2016. Reading. UK. 2016. Reading. UK.
- 2016. Douglas. Isle of Man. 2016. Douglas. Isle of Man.
- 2016. London. UK. 2016. London. UK.
- 2016. Dushanbe. Tajikistan. 2016. Dushanbe. Tajikistan.
- 2018. TF3SG, TF3T, VE3DZ, EY8MM. 2018. TF3SG, TF3T, VE3DZ, EY8MM.
- 2019. Muscat. Oman. 2019. Muscat. Oman.
https://ey8mm.com/contest/contest-notes/itemlist/tag/f6bee#sigProId0ecef491ff